[發(fā)明專(zhuān)利]高效冷卻的齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011082645.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112112905A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周琴;李一興;李典來(lái);張?chǎng)H羽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0四研究所
• 主分類(lèi)號(hào): F16D3/18
• 分類(lèi)號(hào): F16D3/18;F16D57/04
• 代理公司: 上海申匯專(zhuān)利代理有限公司 31001
• 代理人: 王晶;徐俊

1.一種高效冷卻的齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，包括齒軸、輸入端齒圈、輸出端齒圈，所述齒軸通過(guò)兩側(cè)嚙合齒分別與輸入端齒圈、輸出端齒圈連接，并通過(guò)擋圈實(shí)現(xiàn)軸向限位，其特征在于：所述齒軸與輸入端齒圈、輸出端齒圈的主嚙合區(qū)域齒面分別連通齒軸兩端的底部進(jìn)油孔，且齒軸底部進(jìn)油孔與齒軸靠近供油側(cè)設(shè)置的整圈集油槽相連通，使?jié)櫥陀杉筒弁緩烬X軸底部進(jìn)油孔，進(jìn)入主嚙合區(qū)域齒面形成主潤(rùn)滑油路；所述齒軸兩端的底部進(jìn)油孔分別連通齒軸與輸入端齒圈、輸出端齒圈的非嚙合區(qū)域齒面，所述齒軸內(nèi)側(cè)面與擋圈之間留有間隙，使?jié)櫥陀杉筒弁緩烬X軸底部進(jìn)油孔，進(jìn)入非嚙合區(qū)域齒面，在齒軸側(cè)面擋圈附近流出形成輔潤(rùn)滑油路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效冷卻的齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輸入端齒圈通過(guò)整圈均布的鉸制螺栓、螺母與輸入轉(zhuǎn)軸連接；所述輸出端齒圈通過(guò)整圈均布的鉸制螺栓、螺母與輸出轉(zhuǎn)軸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效冷卻的齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輸入端齒圈和輸出端齒圈中部分別均布設(shè)置泄油孔，所述泄油孔與鉸制螺栓交錯(cuò)均布，能保證泄油孔出口側(cè)無(wú)阻擋，整個(gè)油路通暢。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效冷卻的齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述泄油孔進(jìn)口側(cè)靠近齒軸端面，泄油孔出口側(cè)位于輸入端齒圈和輸出端齒圈的外端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高效冷卻的齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述泄油孔出口位于高于進(jìn)口位置，形成一定的高度差，能為泄油提供足夠離心力。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效冷卻的齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述齒軸靠近供油側(cè)設(shè)置整圈的集油槽，所述齒軸的每個(gè)齒槽底部和集油槽之間均布設(shè)置進(jìn)油孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高效冷卻的齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)油孔進(jìn)口側(cè)位于集油槽頂部，所述進(jìn)油孔出口側(cè)位于齒軸上的齒槽底部，為1/3齒寬位置。