[發明專利]一種基于光電測量技術的車流量監控方法

在審

• 申請號: 202011082016.3
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112216107A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 吳福洲;房奕亮
• 申請（專利權）人: 珠海市德新合利電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017;G08G1/052;G08G1/123
• 代理公司: 中山市粵捷信知識產權代理事務所(普通合伙) 44583
• 代理人: 張謙

一種基于光電測量技術的車流量監控方法，包括中央控制處理器、防止車輛加塞系統、公交車輛實時監測系統和車輛行駛區域監測系統；防止車輛加塞系統、公交車輛實時監測系統和車輛行駛區域監測系統分別與中央控制處理器通訊連接；其中，防止車輛加塞系統包括第一測量模塊、第二測量模塊、車道檢測模塊和數據處理模塊；公交車輛監測系統包括數據庫、車流量控制模塊和車輛識別測速器；車輛行駛區域監測系統包括車輛稱重模塊、車輛測量模塊和控制處理模塊。本發明可以降低道路堵塞概率，提高道路通行的效率，同時精準的預判公交車道到達站牌的時間，有利于出行群眾合理的安排出行；有效地防止較大型車輛對限制區域馬路的損壞，延長道路使用壽命。

技術領域

本發明涉及車流量監控技術領域，尤其涉及一種基于光電測量技術的車流量監控方法。

背景技術

隨著人口數量的增長，給交通帶來的壓力越來越大，城市交通擁擠、堵塞現象日趨嚴重，此類問題可謂是世界性難題。除了極少數城市由于發達的公交系統以及對私人汽車限制發展，或者由于城市人口和車輛本來就少而交通擁擠現象不嚴重外，世界上的大多數城市都不同程度遭受著交通擁擠的困擾，嚴重制約著汽車制造業及附屬產業的發展，并且對城市的污染進一步加重，使居民對城市生活滿意度下降。對于出行的人們，容易出現以下情況；

(1)在城市某些交通繁忙路段，部分車主不能自覺嚴格的遵守交通規則，經常性的出現車輛加塞并造成交通擁堵現象，浪費車道的有效率用率。

(2)人們在公交車站等車時，常常站牌上只能了解到車輛的大概位置，但是并不清楚下公交車在到達的站牌的路況，從而無法得知準確的到達時間，無法對出行方式進行合理規劃，很容易出現由于長時間的等待而耽誤重要事情的情況。

(3)對于路段限定行駛車輛類型，防止車輛進入非指定車道，造成安全隱患和影響道路使用壽命等；例如：防止非機動車輛上高架行駛，非機動車容易影響機動車的平均行駛速度，導致容易發生堵塞；重型貨車為了減少路程進入市區道路行駛，過重的貨車容易對市區路面造成損壞，影響馬路的使用年限；交通堵塞造成車輛的頻繁啟動、停止、加速，增加了排污量，加重了廢氣和噪聲的污染，加劇了環境破壞；為解決上述問題，本申請中提出一種基于光電測量技術的車流量監控方法。

發明內容

(一)發明目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種基于光電測量技術的車流量監控方法，可以更好地規劃道路，降低道路堵塞概率，提高道路通行的效率，同時可以精準的預判公交車道到達站牌的時間，有利于出行群眾更加合理的安排出行；且可以有效地防止較大型車輛對限制區域馬路的損壞，延長道路使用壽命。

(二)技術方案

本發明提供了一種基于光電測量技術的車流量監控方法，包括中央控制處理器、防止車輛加塞系統、公交車輛實時監測系統和車輛行駛區域監測系統；防止車輛加塞系統、公交車輛實時監測系統和車輛行駛區域監測系統分別與中央控制處理器通訊連接；其中，防止車輛加塞系統包括第一測量模塊、第二測量模塊、車道檢測模塊和數據處理模塊；公交車輛監測系統包括數據庫、車流量控制模塊和車輛識別測速器；車輛行駛區域監測系統包括車輛稱重模塊、車輛測量模塊和控制處理模塊；

第一測量模塊，用于測量道路主干道上的車流量、平均車速和違章情況并將測量信息上傳系統；

第二測量模塊，用于測量道路分叉口處的車流量、平均車速和違章情況并將測量信息上傳系統；

車道檢測模塊，用于布置在距離道路分叉口一定范圍內的攝像裝置，來采集車輛加塞情況，對在規定范圍內加塞的車輛進行車牌拍照并上傳系統，之后將加塞信息公布并顯示在數字顯示牌上給予警示；

數據處理模塊，將系統中第一測量模塊和第二測量模塊上傳的信息進行整合計算，然后計算出車輛行駛信息，并將信息與歷史車流量信息作出對于，用于輔助紅綠燈時長的設置；