[發明專利]共享車位系統的多功能雙層停車位

在審

• 申請號: 202011081908.1
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112049483A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 李朝輝;閆向鵬;孔祥雍;柳舉
• 申請（專利權）人: 河南耀輝實業有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了共享車位系統的多功能雙層停車位，在水平地面底部開設的地井，所述的地井內腔底部固定設置井底板,所述井底板上部的地井內側壁固定若干側向齒條，底層停車位承板邊緣可滑動固定若干滑動齒輪，滑動齒輪與側向齒條通過齒牙咬合，以實現底層停車位承板及高層停車位承板可沿著側向齒條上下滑動；底層停車位承板底部通過受力基板固定設置受力推桿，受力推桿穿插井底板并可延伸到井底板下部的推桿活動槽內，用于受力推桿通過傳動系統將“至少一個汽車，底層停車位承板和/或高層停車位承板”下降過程中減少的重力勢能存儲在蓄能系統，受力推桿還用于從蓄能系統調取蓄能以支持“至少一個汽車，底層停車位承板和/或高層停車位承板”上升。

技術領域

本發明涉及共享車位系統的多功能雙層停車位。

背景技術

為了緩解停車車位數量有限的問題，現有技術中有很多車位都采用雙層設計。比如現有技術中，中國實用新型專利CN201621025656.X公開的一種可移動式貨柜式雙層停車庫，其包括柜體、升降載車板、升降傳動機構和拉伸裝置，所述升降傳動機構固定安裝在柜體的上端部，所述升降傳動機構通過拉伸裝置與升降載車板進行固定連接，所述升降載車板設置在柜體內，所述柜體的上表面還對稱固定安裝有吊耳；所述升降傳動機構包括主動軸、傳動軸、升降電機、電機鏈輪和傳動鏈輪，所述升降電機通過電機鏈輪與主動軸進行傳動連接，所述主動軸與傳動軸通過傳動鏈輪進行傳動連接，所述主動軸、傳動軸通過拉伸裝置與升降載車板進行固定連接。現有的類似的雙層停車位基本上都是通過在地面直接設置兩側停車位（停車庫），在實踐中該技術中主要是采用電機驅動升降傳動機構實現將汽車從地面一層抬升到地面二層完成汽車在第二層停放的需要；實踐中的這種技術都存在一些共同的問題，比如問題1是從第一層將汽車抬升到第二層需要比較多的能量，即便通過電機實現也比較費電；問題2,第一層將汽車抬升到第二層基本都是使用鏈條或液壓桿等結構，鏈條或液壓桿等結構容易損壞，這導致抬升過程中存在很多安全隱患；針對上述的問題，現有技術并沒有很好的解決方法或技術。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供共享車位系統的多功能雙層停車位。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：共享車位系統的多功能雙層停車位包括底層停車位承板和高層停車位承板，所述的高層停車位承板通過層間柱固定在底層停車位承板上層，還包括在水平地面底部開設的地井，所述的地井內腔底部固定設置井底板,所述井底板上部的地井內側壁固定若干側向齒條，所述的底層停車位承板邊緣可滑動固定若干滑動齒輪，所述的滑動齒輪與側向齒條通過齒牙咬合，以實現底層停車位承板及高層停車位承板可沿著側向齒條上下滑動；所述的底層停車位承板底部通過受力基板固定設置受力推桿，所述的受力推桿穿插井底板并可延伸到井底板下部的推桿活動槽內，還包括傳動系統和蓄能系統，所述的受力推桿通過傳動系統將“至少一個汽車，底層停車位承板和/或高層停車位承板”下降過程中減少的重力勢能存儲在蓄能系統，所述的受力推桿還用于從蓄能系統調取蓄能以支持“至少一個汽車，底層停車位承板和/或高層停車位承板”上升。

進一步，所述的底層停車位承板側邊固定設置卡箍組件，所述的井底板上還設置卡箍滑動桿，所述的卡箍組件穿過卡箍滑動桿并用于緊急制動底層停車位承板。

進一步，所述的卡箍組件包括第一固定板，卡箍滑動桿與底層停車位承板可固定連接；所述的第一固定板上固定有液壓缸，所述的液壓缸底部設置凸塊，所述的凸塊底端通過旋轉軸可旋轉固定兩個彎形卡，每一個彎形卡均包括一個傾斜設置的上斜桿、上斜桿底部豎直設置的中直桿以及中直桿底部的卡頭，所述的上斜桿上設置傾斜的滑槽，所述的第一固定板底部還設置U形條，所述的U形條的兩側分別設置一個固定條，兩個固定條分別通過一個螺栓可滑動固定在滑槽內，所述的螺栓及其連接的滑槽可沿上斜桿傾斜方向滑動，所述的U形條與兩個彎形卡配合設置以使得液壓缸和/或凸塊向上驅動彎形卡時兩個相對設置的彎形卡因受迫均繞旋轉軸旋轉，旋轉軸旋轉使得兩個相對設置的卡頭相互靠近；所述的兩個卡頭中間設置兩個滑塊，兩個滑塊之間穿插設置卡箍滑動桿。