[發明專利]一種隧道內行車全程監測系統及其監測方法

有效

• 申請號: 202011080793.4
• 申請日: 2020-10-11
• 公開（公告）號: CN112201048B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 徐恩成
• 申請（專利權）人: 浙江開元機電集團有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 北京投知圈知識產權代理事務所(普通合伙) 16064
• 代理人: 陳衛

本發明提供一種隧道內行車全程監測方法，包括：車輛選擇隧道的一個車道進入隧道內；車輛進入隧道并從發卡裝置上方駛過；發卡主機內撥卡機構預先將一個電子卡片傳送至卡托中；攝像機記錄經過車輛的車牌號，距離傳感器檢測車輛底盤的高度；發卡主機內第一升降機構迅速推動卡托以及電子卡片到達相應的高度；電子卡片內電磁鐵啟動工作，隨即使得電子卡片吸附在車輛底盤；電子卡片跟隨車輛走完隧道的全程，采集車輛的移動速度和移動軌跡；從收卡裝置上方駛過，電子卡片內閱讀器讀取到設置于收卡裝置上的電子標簽，從而觸發電磁鐵停止工作；電子卡片脫離車輛并掉落至收卡主機內；相比傳統的定點抓拍方式，實現了全程監測，免除監測死角。

技術領域

本發明屬于隧道交通技術領域，具體涉及一種隧道內行車全程監測系統及其監測方法。

背景技術

交通是國家基礎建設重要的設施，在國民經濟發展中占有十分重要的地位。地面交通包括路基、涵洞、橋梁、隧道等，隧道作為交通線上重要的組成部分，近些年隨著我國社會經濟快速發展、隧道也越來越多，因此隧道內嚴禁變換車道，更不能進行超車，以防止隧道內經常交通事故。隧道內特別是出隧道口光線差，并且隧道內通常只有兩三條車道，因此如何科學合理的設置對隧道內進行監測就顯得格外重要。

專利一種隧道內危險車輛的識別系統及方法(申請號為CN201811564191.9)，公開了一種隧道內危險車輛的識別系統及方法，該系統包括：至少兩個激光雷達單元，攝像機抓拍單元及數據處理單元；激光雷達單元，攝像頭抓拍單元，信息提示單元分別與數據處理單元連接；激光雷達單元，述攝像頭抓拍單元分別沿車輛行駛方向先后設置在隧道內壁上；激光雷達單元，用于采集車輛數據信息；數據處理單元，用于根據車輛數據信息識別車輛是否為危險車輛，若車輛為危險車輛，則向攝像頭抓拍單元發送抓拍指令；攝像頭抓拍單元，用于根據抓拍指令抓拍車輛的圖片，以獲取車輛抓拍信息；數據處理單元，還用于根據識別出的危險車輛所屬的類型，危險類型及車輛抓拍信息構建車輛識別結果信息。能夠準確識別出危險車輛；但是這種方法僅僅局限于抓拍攝像頭安裝的位置處的識別，沒有辦法做到車輛通過隧道全程的情況。

為了解決上述問題，提出一種隧道內行車全程監測系統及其監測方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種隧道內行車全程監測系統及其監測方法，以解決現有的隧道內交通監測設備僅僅只能對固定地點的車輛進行監測識別，但是沒有辦法做到全程監測的問題。

本發明提供了如下的技術方案：

一種隧道內行車全程監測系統，包括發卡裝置、收卡裝置以及電子卡片；所述發卡裝置設置于隧道入口的每個車道的中部，所述發卡裝置包括發卡機殼，所述發卡機殼朝向車輛駛入方向一側設置有攝像機，所述發卡機殼上表面靠近攝像機一端設置有距離傳感器，所述攝像機用于記錄通過車輛的車牌號，所述距離傳感器用于檢測通過車輛的底盤高度；所述發卡機殼上表面遠離攝像機一端設置有發卡主機，所述發卡主機用于根據底盤高度將電子卡片發出并記錄相應的車牌號；所述電子卡片包括塑性外殼，所述塑性外殼上側內壁設置有電磁鐵，所述電磁鐵下側設置有電路板，所述電路板上設置有處理器、閱讀器、信號采集模塊、速度傳感器以及位置傳感器，所述信號采集模塊用于通過速度傳感器和位置傳感器實時采集電子卡片的移動速度和位移軌跡并上報至處理器，所述電路板下側設置有可充電鋰電池，所述電子卡片通過電磁鐵吸附于車輛的底盤上；所述處理器與閱讀器、信號采集模塊以及可充電鋰電池分別電性連接，所述信號采集模塊與速度傳感器以及位置傳感器分別電性連接；所述收卡裝置設置于隧道出口的每個車道的中部，所述收卡裝置包括收卡機殼，所述收卡機殼朝向車輛駛入的方向一側設置有電子標簽，所述收卡機殼遠離電子標簽一側設置有收卡主機；當所述閱讀器跟隨電子卡片經過電子標簽時，讀取到電子標簽，并觸發電磁鐵停止工作，電子卡片從車輛的底盤脫離并掉落至收卡主機。