[發明專利]一種裝配式橋梁下部結構的安裝裝置

在審

• 申請號: 202011080342.0
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112249930A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 譚強;肖堯;祝衛星;徐博;李繼業;韋健江;李桂芹;張久林;周玉鼎;羅川;李會生;齊曉環;關小明
• 申請（專利權）人: 中交一公局集團有限公司;中交一公局第四工程有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/693;B66C23/80;B66C23/84;B66C23/88;B66C13/12;F16F15/067
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 王依

本發明涉及橋梁安裝技術領域，公開了一種裝配式橋梁下部結構的安裝裝置，包括起吊車，所述起吊車上設有起吊安裝裝置，起吊車兩側陣列分布有兩個轉動裝置，每個轉動裝置連接有兩個陣列分布的支撐裝置，起吊車設有履帶式行走輪，方便在不平整地面行駛，起吊安裝裝置，可以控制其位置，方便起吊安裝，節省了人力，支撐裝置不僅可以調整長度和離地面高度，還可以兩個不同支撐裝置之間的夾角，方便在不同施工地面支撐，且支撐塊上方設有減震桿，提高了支撐裝置的穩定性。本發明操作簡單，可以適應多種施工路面，具有很強的適用性，建議推廣。

技術領域

本發明涉及橋梁安裝技術領域，具體的是一種裝配式橋梁下部結構的安裝裝置。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，道路橋梁的建設里程越來越長，道路橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，在對裝配式橋梁建造時，需要先將橋梁下部結構進行安裝，再在橋梁下部機構上建造橋梁其他結構。

目前，橋梁下部結構安裝，主要是對鋼筋籠和模板等一些較重的部分，進行起吊安裝，然后再進行澆灌，現有的橋梁下部結構的安裝裝置，結構簡單，缺少支撐裝置或在不平整的路面上很難支撐，在起吊安裝較重的結構時，可能會造成整個起吊裝置傾倒。

發明內容

為解決上述背景技術中提到的不足，本發明的目的在于提供一種裝配式橋梁下部結構的安裝裝置，包括起吊車，所述起吊車上設有起吊安裝裝置，起吊車兩側陣列分布有兩個轉動裝置，每個轉動裝置連接有兩個陣列分布的支撐裝置，起吊車設有履帶式行走輪，方便在不平整地面行駛，起吊安裝裝置，可以控制其位置，方便起吊安裝，節省了人力，支撐裝置不僅可以調整長度和離地面高度，還可以兩個不同支撐裝置之間的夾角，方便在不同施工地面支撐，且支撐塊上方設有減震桿，提高了支撐裝置的穩定性。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種裝配式橋梁下部結構的安裝裝置，包括起吊車，所述起吊車上設有起吊安裝裝置，起吊車兩側陣列分布有兩個轉動裝置，每個轉動裝置連接有兩個陣列分布的支撐裝置。

所述起吊車包括底盤，底盤下方設有陣列分布的兩組履帶式行走輪，底盤上方一側安裝有控制室，控制室側方設有支撐架，支撐架與底盤轉動連接，底盤兩側設有陣列分布的兩塊放置板；所述支撐架包括支撐板，支撐板上設有陣列分布的兩塊第一擋板，第一擋板側方設有陣列分布的兩塊第二擋板，支撐板側方固定有線纜放置盒。

所述起吊安裝裝置包括懸臂，懸臂的一端設置在兩塊第一擋板之間，且懸臂的一端與第一擋板轉動連接，懸臂的下方轉動連接有第一電動液壓伸縮桿，第一電動液壓伸縮桿的一端設置在兩塊第二擋板之間，且第一電動液壓伸縮桿的一端與第二擋板轉動連接，懸臂的一端固定有繞線筒支撐架，繞線筒支撐架上設有陣列分布的兩個導向繞線筒，導向繞線筒與繞線筒支撐架轉動連接，導向繞線筒上設有陣列分布的導向槽，懸臂的另一端側方設有卷筒，卷筒與線纜放置盒兩側壁轉動連接。

進一步的，所述轉動裝置包括電機，電機的輸出軸固定有渦輪，渦輪嚙合有蝸桿，蝸桿的兩端分別固定有第一錐齒輪和第二錐齒輪，第一錐齒輪嚙合有第三錐齒輪，第二錐齒輪嚙合有第四錐齒輪，第三錐齒輪和第四錐齒輪的底部均固定有轉桿。

進一步的，所述支撐裝置包括第一支撐桿，第一支撐桿與轉桿固定連接，第一支撐桿上開有滑動槽，滑動槽的一側固定有第二電動液壓伸縮桿，第二電動液壓伸縮桿的一端固定有第二支撐桿。

進一步的，所述第二支撐桿的一端下方設有第三電動液壓伸縮桿，電動液壓伸縮桿固定有連接板，連接板下方固定有陣列分布的兩個減震桿，減震桿下方固定有支撐塊。

進一步的，所述卷筒上纏繞有線纜，線纜設置在懸臂上方和導向槽內，線纜的一端設有吊鉤。

進一步的，所述電機固定在放置板上，所述轉桿的一端與放置板轉動連接。