[發明專利]一種航空包裝箱用模具

在審

• 申請號: 202011080227.3
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112277206A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 徐京生
• 申請（專利權）人: 滁州恒銳科技發展有限公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;B29C33/04;B29C33/44
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 李曉莉

本發明涉及一種航空包裝箱用模具，包括：模具倉和連接殼，模具倉內設置有抬起機構，抬起機構的正面設置有限制機構，連接殼內壁的下表面固定連接有散熱機構。本方案通過設置進水倉和出水倉，利用進水管與外部水泵連接，利用外部水泵使得涼水進入到進水倉內，再利用輸水管使得涼水進入到散熱機構內，再利用排水管使得涼水進入到出水倉內，從而通過出水管將涼水排出，利用涼水在進水倉和出水倉內的流動能夠對模具倉內的包裝箱進行快速冷卻，從而加速模具倉內包裝箱的成型，從而使得包裝箱在受到水冷的同時還能夠受到風冷，加速了模具倉內包裝箱的冷卻和成型，提高了包裝箱的生產效率。

技術領域

本發明涉及模具領域，更具體的說，涉及一種航空包裝箱用模具。

背景技術

隨著社會的發展，科技在不斷的進步，人們的收入也在不斷的提高，人們在出行上，特別是在出遠門時，大部分人不再選擇傳統的汽車和火車，而是選擇更加快速也更加舒適的飛機進行出行，當乘坐飛機需要有貨物進行航空運輸時，人們通常會選擇用航空包裝箱進行貨物的包裝和運輸，這樣不僅更加方便而且更加安全，在航空包裝箱的生產過程中，需要用到專用的模具，這些模具能夠輔助人們快速準確的生產出大小相同的航空包裝箱，傳統的模具無法使得內部的包裝箱快速散熱，從而無法使得包裝箱快速成型，大大降低了生產包裝箱的工作效率，傳統的模具在包裝箱的生產過程中，由于生產成型的包裝箱與模具貼合度較高，因此人們不方便將其取出，提高了工人的工作難度。

因此，研發一種航空包裝箱用模具用于解決上述至少一種技術問題成為一種必需。

發明內容

本發明的目的是提供一種航空包裝箱用模具，能夠加快模具內包裝箱的成型，方便包裝箱的取出。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種航空包裝箱用模具，包括：

模具倉和連接殼，模具倉內設置有抬起機構，抬起機構的正面設置有限制機構，連接殼內壁的下表面固定連接有散熱機構，散熱機構的左右兩側面均固定連接有隔板，隔板的外表面與連接殼的內壁固定連接；

限制機構，包括第一彈簧、滑桿和連接板；

其中，所述模具倉的正面卡接有兩個滑套，滑套內滑動連接有滑桿，兩個滑桿正面的一端通過連接板固定連接，連接板的背面通過第一彈簧與模具倉的正面固定連接。

進一步的，所述模具倉的內壁上固定安裝有光滑板，光滑板為光滑金屬材質。

進一步的，所述模具倉的正面開設有多個出氣口，多個出氣口在模具倉的正面均勻排布。

進一步的，所述第一轉動軸的一端固定安裝有驅動錐齒輪，所述模具倉下表面的左右兩側均開設有第一進氣口，所述連接殼的左右兩側面均開設有多個第二進氣口，多個第二進氣口從前往后均勻排列。

進一步的，所述抬起機構包括固定板、滑塊和第二彈簧，模具倉內壁的下表面固定連接有固定板，固定板的上表面開設有兩個滑槽，兩個滑槽內均滑動連接有滑塊，滑塊的下表面通過第二彈簧與滑槽內壁的下表面固定連接，滑塊的上表面通過延長桿與推板的下表面固定連接，滑塊的正面開設有圓孔，圓孔內插置有滑桿。

進一步的，所述第二轉動軸通過軸承轉動安裝在充電頭槽內，所述散熱機構包括儲液倉、噴頭、轉板、轉軸和扇葉，連接殼內壁的下表面固定連接有儲液倉，儲液倉的左右兩側面分別與兩個隔板的相對面固定連接，儲液倉的右側面連通有輸水管，儲液倉的上表面連通有噴頭，所述模具倉內壁的下表面卡接有軸承，軸承內套設有轉軸，轉軸的外表面卡接有多個轉板，轉軸的外表面卡接有扇葉，轉板和扇葉分別位于軸承的上下兩側。

進一步的，所述安裝罩的一側外壁上固定安裝有外頂彈簧，所述噴頭的數量為四個，四個噴頭兩兩一對，每兩個噴頭為一組關于轉軸斜角對稱。

進一步的，所述扇葉的數量為兩個，兩個扇葉分別位于固定板的左右兩側。