[發明專利]一種在海水漲潮退潮時對橋墩的防護裝置及施工方法

在審

• 申請號: 202011080155.2
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112144387A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 馬征
• 申請（專利權）人: 馬征
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于道路橋梁技術領域，具體涉及一種在海水漲退潮時對橋墩的防護裝置及施工方法。本發明提供的一種在海水漲潮退潮時對橋墩的防護裝置，包括固裝在墩臺上的橋墩，橋墩上設有橋體，在橋墩前后兩側均設有防護裝置，防護裝置包括固裝在防護本體上的兩個側護板，兩個側護板呈放射狀向外延伸，兩個側護板之間設有夾角，兩個所述側護板的一端對接在一起或其延長線相交。本發明設置在橋墩的前后兩側，在海水漲潮和落潮時，能將漲潮和落潮的海水進行阻擋和分流，保護橋梁的安全和提高使用壽命。

技術領域

本發明屬于橋梁施工技術領域，具體涉及一種在海水漲潮退潮時對橋墩的防護裝置及施工方法。

背景技術

如圖1所示，一般橋梁包括橋墩和橋板，橋墩下側的墩柱固裝在海底的基礎上，橋梁通過墩臺上的橋墩來支撐橋板以及橋板上的行人和車輛的載荷，其中橋墩的重要性不容忽視，其要承受上部的各種荷載，載荷可靠地傳給墩臺和海底的基礎上。但是隨著使用和時間的推移，橋梁和橋墩會因老化、地震等自然原因造成損壞，比較多的情況是每天都會因海水的漲、落潮以及攜帶泥流的沖擊，都會對橋墩造成不同程度的破壞和毀損，大量的海水和攜帶物對橋墩的沖擊由于時間長和頻率高，損壞程度會更嚴重，嚴重的會先將橋墩沖垮，導致整個橋梁也隨之垮塌。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種在海水漲潮退潮時對橋墩的防護裝置及施工方法，通過在橋墩前后兩側設置了防護裝置，對漲潮落潮時的海水進行阻擋和分流，對橋墩進行保護，減輕了對橋墩造成的傷害，保證橋梁的安全，延長橋梁使用壽命。

為實現上述發明目的，本發明提供的一種設置在海水漲潮退潮時對橋墩的防護裝置，包括固裝在墩臺上的橋墩，所述橋墩上側固裝有橋體，在所述橋墩的前后兩側均設有兩個防護裝置，每個所述防護裝置包括固裝在防護本體上的兩個側護板，兩個所述側護板均呈放射狀向外延伸，兩個所述側護板之間設有夾角，兩個所述側護板的一端對接在一起或其延長線相交。

優選的技術方案，兩個所述側護板之間設有開口，所述開口上設有中間護板，所述中間護板為V字型結構。

優選的技術方案，所述橋體的下側設有軌道，所述軌道上設有能進行往返運動的電葫蘆，所述電葫蘆上的吊鉤與側護板和中間護板頂部的吊環活動連接。優選的技術方案，所述中間護板的一側設有插接體，所述插接體插接在側護板的插接槽內。

優選的技術方案，所述中間護板的下側設有轉軸，所述防護本體上設有凹槽，所述凹槽內設有液壓裝置和進行了密閉防水的控制裝置和電源，所述液壓裝置的伸縮桿與中間護板的后側進行活動連接，所述中間護板以轉軸為軸心能進行轉動，實現與兩個側護板的打開與閉合。

優選的技術方案，兩個所述側護板的后側設有支架，所述支架與防護本體上的支架座固定連接。

優選的技術方案，所述夾角的角度范圍為10°~180°。

優選的技術方案，所述夾角的角度范圍為30°~120°。

優選的技術方案，所述夾角的角度為30°、45°、60°、90°、100°或120°。

本發明還提供了一種在海水漲潮退潮時對橋墩的防護裝置施工方法，所述施工方法包括以下步驟：S01、實施時，施工人員先測量出橋墩的實際高度，根據橋墩的實際高度確定側護板和中間護板的高度，所述側護板和中間護板的高度至少為橋墩實際高度的1/2以上；