[發明專利]裝配式路基邊坡防護結構及施工方法

在審

• 申請號: 202011080148.2
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112177018A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 周青爽;孫紅林;郭建湖;廖超;朱一康;王亞飛;黃文軍;李萬里;譚遠發
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E03F3/04
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 李路遙;張穎玲

本發明適用于邊坡防護工程領域，提供了一種裝配式路基邊坡防護結構及施工方法。上述裝配式路基邊坡防護結構包括：主骨架，設置在路基邊坡上，主骨架間隔設置有多個；拱骨架，連接在相鄰兩個主骨架之間，相鄰兩個主骨架之間間隔設置有多個拱骨架；頂鑲邊，設置在路基邊坡的上部，各主骨架的上端均與頂鑲邊相連；底鑲邊，設置在路基邊坡的底部，各主骨架的下端均與頂鑲邊相連；至少主骨架、拱骨架和底鑲邊分別通過多個相應的拼接塊相互拼裝而成，在本發明所中，路基邊坡防護結構采用預制的拼接塊相拼裝而成，質量可控，濕作業面少。而且可減少固體垃圾、粉塵、污水及噪音等污染，對施工現場環境影響小。同時施工不易受天氣影響，施工效率高。

技術領域

本發明屬于邊坡防護工程領域，尤其涉及一種裝配式路基邊坡防護結構及施工方法。

背景技術

目前，路基邊坡防護(如鐵路路基邊坡防護)常以現澆工程為主。而邊坡防護工程現澆施工有以下缺點：(1)需配備大量的鋼模，材料耗費量大；(2)需投入大量的人力，且近年來人工費不斷上漲，導致工程成本不斷增加；(3)施工質量受人為因素影響較大，且多為隱蔽工程，難以檢測，后期病害較多；(4)施工工序多，且易受天氣影響、受混凝土養護時間限制，施工工期長；(5)結構外觀粗糙；(6)對施工現場環境影響較大。而隨著勞動力成本逐漸升高和對施工工期、質量、外觀及綠色環保要求的提高，當前的邊坡防護工程現場施工越來越不適應現代交通發展的需要，需要設計一種符合現代對路基邊坡防護工程施工要求的邊坡防護結構。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種裝配式路基邊坡防護結構及施工方法，以解決路基邊坡防護工程現澆施工所存在的問題。

為解決上述問題，本發明實施例的技術方案是這樣實現的：

一種裝配式路基邊坡防護結構，修建在鐵路的路基邊坡上，包括：主骨架，設置在所述路基邊坡上，所述主骨架間隔設置有多個；拱骨架，連接在相鄰兩個所述主骨架之間，相鄰兩個所述主骨架之間間隔設置有多個所述拱骨架；頂鑲邊，設置在所述路基邊坡的上部，各所述主骨架的上端均與所述頂鑲邊相連；底鑲邊，設置在所述路基邊坡的底部，各所述主骨架的下端均與所述頂鑲邊相連；其中，至少所述主骨架、所述拱骨架和所述底鑲邊分別通過多個相應的拼接塊相互拼裝而成，至少兩個互相拼裝的所述拼接塊上分別設置有第一拼裝結構和第二拼裝結構。

優選地，沿所述路基邊坡的上部朝向底部的方向，所述主骨架包括交替順序相連的第一主骨拼接塊和第二主骨拼接塊，位于第一個的所述第一主骨拼接塊的一端與所述頂鑲邊相連，另一端與所述第二主骨拼接塊相連，位于最后一個的所述第二主骨拼接塊與所述底鑲邊之間通過所述第一主骨拼接塊相連。

優選地，所述拱骨架連接在所述第二主骨拼接塊上。

優選地，所述拱骨架包括：拱骨拼接塊，相互拼接呈弧形；其中，位于第一個的所述拱骨拼接塊和位于最后一個的所述拱骨拼接塊分別與相鄰兩個所述主骨架相連。

優選地，所述頂鑲邊包括相互拼接的第一頂鑲拼接塊和第二頂鑲拼接塊，所述第一主骨拼接塊連接在所述第二頂鑲拼接塊上。

優選地，所述底鑲邊包括相互拼接的第一底鑲拼接塊和第二底鑲拼接塊，所述第一主骨拼接塊連接在所述第二底鑲拼接塊上。

優選地，所述裝配式路基邊坡防護結構還包括：護肩，設置在所述路基邊坡的上部，所述護肩與所述頂鑲邊相連；其中，所述護肩包括多個相互拼接的護肩拼接塊，各所述護肩拼接塊中均設置有排水孔。

優選地，所述裝配式路基邊坡防護結構還包括：腳墻,設置在所述路基邊坡的底部，所述腳墻與所述底鑲邊相連；其中，所述腳墻包括多個相互拼接的腳墻拼接塊，各所述腳墻拼接塊上設置有用于與所述底鑲邊相連的連接結構。