[發明專利]一種負載接入設備和供負載接入的電力線貫通方法

在審

• 申請號: 202011080039.0
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112202171A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 張揚;陳凱;雷琪;張曙;梅楨
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02G1/06;H02B1/24
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 邵磊;張穎玲

本申請實施例提供了一種負載接入設備和施工方法，所述負載接入設備包括：第一負荷開關，連接在負載的進線上；第二負荷開關，連接在所述負載的出線上；第三負載開關，位于連接線上，其中，所述連接線連接所述負載的進線和所述負載的出線；所述第三負荷開關，與所述第一負荷開關和所述第二負荷開關的至少之一形成機械閉鎖；在所述機械閉鎖的第一開關狀態時，所述第三負荷開關閉合，所述第一負荷開關和所述第二負荷開關斷開；在所述機械閉鎖的第二開關狀態時，所述第三負荷開關斷開，所述第一負荷開關和所述第二負荷開關閉合。

技術領域

本發明涉及鐵路電力領域，尤其涉及一種負載接入設備和供負載接入的電力線貫通方法。

背景技術

隨著鐵路路網的快速發展，不同鐵路線路間的共用通道問題日益顯著，而不同線路往往建設周期不同，并線段的電力設備無法同步實施。因此，在先期實施線路并線段上預留電力設施，以及保證在后實施線路上，電力設備接入時的既有線施工問題越來越受到運營單位及建設單位的關注和重視。其中以電力貫通線路掛接負荷的問題最為突出。

常規的電力貫通線路掛接負荷的施工方法，先實施線路敷設電力貫通線路；后實施線路施工時，利用天窗點斷開電力貫通線路，電纜對接箱電力貫通線進線端口連接貫通線進線電纜，電纜對接箱電力貫通線出線端口連接貫通線出線電纜；增設電纜，連接電纜對接箱負載進線端和負載的進電端；以及負載的出電端和電纜對接箱負載出線端。

常規的電纜對接箱不可避免的需要在天窗點停電施工、遇到施工條件復雜的地方還需多個天窗點完成，施工難度大，成本高；且施工完成后有兩處電纜對接箱，使得電力貫通線故障點增多，極大的影響了鐵路電力貫通線的供電可靠性，易造成安全隱患。

發明內容

本發明實施例提供一種負載接入設備和供負載接入的電力線貫通方法。

本發明實施例技術方案是這樣實現的：

本發明實施例提供了一種負載接入設備，所述負載接入設備包括：

第一負荷開關，連接在負載的進線上；

第二負荷開關，連接在所述負載的出線上；

第三負載開關，位于連接線上，其中，所述連接線連接所述負載的進線和所述負載的出線；

所述第三負荷開關，與所述第一負荷開關和所述第二負荷開關的至少之一形成機械閉鎖；

在所述機械閉鎖的第一開關狀態時，所述第三負荷開關閉合，所述第一負荷開關和所述第二負荷開關斷開；

在所述機械閉鎖的第二開關狀態時，所述第三負荷開關斷開，所述第一負荷開關和所述第二負荷開關閉合。

所述負載接入設備還包括：第一隔離開關和第二隔離開關；

所述第一隔離開關，連接在所述負載的進線上，且位于所述第一負荷開關的前端；

所述第二隔離開關，連接在所述負載的出線上，且位于所述第二負荷開關的后端。

上述方案中，所述負載接入設備還包括：第一金屬氧化物避雷器、第二金屬氧化物避雷器、第三金屬氧化物避雷器和/或第四金屬氧化物避雷器；

所述第一金屬氧化物避雷器，連接在所述第一負荷開關和接地點之間；

所述第二金屬氧化物避雷器，連接在所述第二負荷開關和接地點之間；

所述第三金屬氧化物避雷器，連接在所述第二隔離開關和接地點之間；

所述第四金屬氧化物避雷器，連接在所述第一隔離開關和接地點之間。

上述方案中，所述負載接入設備還包括：第一帶電顯示裝置、第二帶電顯示裝置、第三帶電顯示裝置和第四帶電顯示裝置；