[發明專利]一種帶剎車功能的移動工作臺

在審

• 申請號: 202011079418.8
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112137282A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 郭宏偉;張秀金
• 申請（專利權）人: 東莞市宏聯電子有限公司
• 主分類號: A47B13/02
• 分類號: A47B13/02;A47B91/02;A47B91/06;B60B33/00;A47B21/00;A47B21/04;A47B3/06;H04N5/225
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 尹君君

1.一種帶剎車功能的移動工作臺，其特征在于，包括剎車機構(600)，所述剎車機構(600)包括：

驅動組件(110)；

伸縮桿(100)，所述驅動組件(110)與所述伸縮桿(100)驅動連接，所述驅動組件(110)用于驅動所述伸縮桿(100)觸碰用于支撐車輪(130)的支撐面。

2.根據權利要求1所述的帶剎車功能的移動工作臺，其特征在于，所述驅動組件(110)包括：

中空的套筒(113)；所述伸縮桿(100)的一端可滑動地套設于所述套筒(113)內，所述套筒(113)內還設有彈性元件(112)，所述彈性元件(112)與所述伸縮桿(100)的一端抵接；

直接牽引件(111)；所述直接牽引件(111)自所述套筒(113)遠離所述伸縮桿(100)的一端穿入所述套筒(113)內，并與所述伸縮桿(100)連接；

剎車手柄(140)；所述剎車手柄(140)連接所述直接牽引件(111)，用于牽引或釋放所述直接牽引件(111)。

3.根據權利要求2所述的帶剎車功能的移動工作臺，其特征在于，還包括一體式滑輪組件(150)，所述一體式滑輪組件(150)包括：

同軸的第一滑輪(154)和第二滑輪(155)，所述第一滑輪(154)的半徑和所述第二滑輪(155)的半徑不相等，所述第一滑輪(154)和所述剎車手柄(140)之間通過第一間接牽引件(161)連接，所述第二滑輪(155)連接所述直接牽引件(111)。

4.根據權利要求3所述的帶剎車功能的移動工作臺，其特征在于，所述一體式滑輪組件(150)還包括：

導向座(151)，所述導向座(151)上設有用于穿設所述直接牽引件(111)的導向孔(152)；

升降塊(153)，所述第二滑輪(155)和所述升降塊(153)之間通過第二間接牽引件(162)連接，所述升降塊(153)還連接所述直接牽引件(111)。

5.根據權利要求1所述的帶剎車功能的移動工作臺，其特征在于，所述伸縮桿(100)的底部設有用于增加摩擦力的腳墊(101)。

6.根據權利要求1所述的帶剎車功能的移動工作臺，其特征在于，所述驅動組件(110)為電動推桿。

7.根據權利要求1所述的帶剎車功能的移動工作臺，其特征在于，還包括：

第一連接管(300)；所述剎車機構(600)還包括固定管(170)；所述固定管(170)和所述第一連接管(300)之間通過快拆結構(500)可拆卸地固定連接。

8.根據權利要求7所述的帶剎車功能的移動工作臺，其特征在于，所述快拆結構(500)包括：

第一管體(10)，所述第一管體(10)與所述第一連接管(300)連接，所述第一管體(10)內設有用于安裝第一電子連接器(50)的第一腔體(11)；

第二管體(20)，所述第二管體(20)與所述固定管(170)連接，所述第二管體(20)內設有用于安裝第二電子連接器(60)的第二腔體(21)，所述第一電子連接器(50)和所述第二電子連接器(60)可拆卸地固定連接；

卡扣(40)，所述卡扣(40)固定在所述第一管體(10)或第二管體(20)上，所述第一管體(10)通過所述卡扣(40)與所述第二管體(20)可拆卸地固定連接。

9.根據權利要求8所述的帶剎車功能的移動工作臺，其特征在于，所述卡扣(40)包括：

卡塊(41)，所述卡塊(41)的一端固定在所述第一管體(10)的外壁上，所述卡塊(41)的另一端設有限位凸起(43)；所述第一管體(10)上開設有限位孔(12)，所述限位凸起(43)通過所述限位孔(12)沉入所述第一腔體(11)內；所述第二管體(20)上設有與所述限位凸起(43)配合的限位凹槽(32)；所述第二管體(20)插入所述第一腔體(11)時，所述限位凸起(43)卡入所述限位凹槽(32)。

10.根據權利要求8所述的帶剎車功能的移動工作臺，其特征在于，所述第二管體(20)的一端設有用于固定所述第二電子連接器(60)的分管體(30)，所述分管體(30)內設有與所述第二腔體(21)連通的第三腔體(31)，所述限位凹槽(32)開設在所述分管體(30)的外壁上。