[發(fā)明專(zhuān)利]一種小天體探測(cè)器繞飛軌道跟蹤控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011079369.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112214890B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-12-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姚文龍;楊珂;邵巍;池榮虎 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京理工大學(xué);青島科技大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | G06F30/20 | 分類(lèi)號(hào): | G06F30/20;B64G1/24;G06F119/14 |
| 代理公司: | 青島中天匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241 | 代理人: | 郝團(tuán)代 |
| 地址: | 100000 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 天體 探測(cè)器 軌道 跟蹤 控制 方法 | ||
1.一種小天體探測(cè)器繞飛軌道跟蹤控制方法,其特征在于:所述方法包括以下步驟:
步驟1、根據(jù)未知擾動(dòng)的小天體探測(cè)器環(huán)繞動(dòng)力學(xué)模型,設(shè)計(jì)非線(xiàn)性擾動(dòng)觀測(cè)器對(duì)小天體探測(cè)器受到的外部環(huán)境擾動(dòng)進(jìn)行估計(jì),并觀測(cè)其動(dòng)態(tài)特性并補(bǔ)償?shù)娇刂破鳎?/p>
其中,
為擾動(dòng)估計(jì)值組成的向量;
M為非線(xiàn)性擾動(dòng)觀測(cè)器的中間向量;
Q1∈R3×3為正定參數(shù)矩陣;
ω表示目標(biāo)小天體自轉(zhuǎn)角速度矢量;
v=[vx,vy,vz]T表示探測(cè)器在小天體中心固連坐標(biāo)下的速度矢量;
r=[x,y,z]T表示探測(cè)器在小天體中心固連坐標(biāo)下的位置矢量;
g(r)表示探測(cè)器在對(duì)應(yīng)位置下的引力場(chǎng);
τ=[τ1,τ2,τ3]T表示動(dòng)態(tài)面自適應(yīng)滑模控制器的輸出,為x,y,z三軸上的控制力加速度τ1,τ2,τ3組成的控制向量;
步驟2、設(shè)計(jì)自適應(yīng)律對(duì)擾動(dòng)觀測(cè)器輸出的觀測(cè)誤差界進(jìn)行估計(jì):
ev=v-vd;
其中,
ev為速度誤差矢量;
vd為探測(cè)器的期望速度矢量;
zd為擾動(dòng)加速度矢量;
Θ(ev)=diag{tanh(evx/ε1),tanh(evy/ε2),tanh(evz/ε3)}∈R3;
ε1、ε2、ε3為可調(diào)整的參數(shù);
Γ=diag{γ1,γ2,γ3}∈R3×3、Λ=diag{σ1,σ2,σ3}∈R3×3均為正定參數(shù)對(duì)角陣;
為的先驗(yàn)估計(jì),i=x,y,z;
為擾動(dòng)觀測(cè)誤差組成的向量;
為擾動(dòng)觀測(cè)誤差的上界組成的向量;
為擾動(dòng)觀測(cè)誤差的上界的估計(jì)值組成的向量;
步驟3、通過(guò)動(dòng)態(tài)面技術(shù)來(lái)解決在自適應(yīng)律設(shè)計(jì)過(guò)程中需要對(duì)虛擬控制量進(jìn)行求導(dǎo)產(chǎn)生的微分爆炸問(wèn)題:
vd(0)=α1(0);
其中,
TL為濾波器時(shí)間常數(shù);
α1為虛擬控制量,α1的一階低通濾波器輸出為vd;
vd(0)為vd初始值;
α1(0)為α1初始值;
步驟4、設(shè)計(jì)與代替符號(hào)函數(shù)的雙曲正切函數(shù)相結(jié)合的控制器:
er=r-rd;
其中,
rd為探測(cè)器的期望位置矢量;
Θ(ev)=diag{tanh(evx/ε1),tanh(evy/ε2),tanh(evz/ε3)}∈R3;
ε1、ε2、ε3為可調(diào)整的參數(shù);
Q3∈R3×3為正定參數(shù)矩陣;
er為位置誤差矢量;
步驟5、將動(dòng)態(tài)面自適應(yīng)滑模控制器的輸出τ作為偽速率調(diào)制器的輸入,使得偽速率調(diào)制器輸出驅(qū)動(dòng)推力器工作的調(diào)諧振蕩脈沖,使推力器在翻滾軸、航向軸、俯仰軸上產(chǎn)生控制力矩抵消干擾力矩,從而有效削弱外部干擾對(duì)探測(cè)的影響,提高軌道跟蹤控制精度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法,其特征在于:步驟5的控制律設(shè)計(jì)如下:
步驟2.1、在傳統(tǒng)反演法步驟4的基礎(chǔ)上選擇李雅普諾夫函數(shù):
對(duì)選擇的李雅普諾夫函數(shù)兩邊同時(shí)關(guān)于時(shí)間求導(dǎo):
其中,
Q2∈R3×3表示設(shè)計(jì)的正定矩陣;
假設(shè)zd已知,可設(shè)計(jì)如下控制律:
可得當(dāng)滿(mǎn)足下式時(shí),可以保證系統(tǒng)穩(wěn)定:
其中,Q3為正定參數(shù)對(duì)角陣;
步驟2.2、重新定義小天體探測(cè)器的速度誤差向量:
ev=v-vd;
采用滑模對(duì)控制律進(jìn)行設(shè)計(jì):
其中,
Sgn(ev)=diag{sgn(evx),sgn(evy),sgn(evz)}∈R3,sgn(·)為符號(hào)函數(shù),evi是evx軸,y軸,z軸上的分量,i=x,y,z;
為外部擾動(dòng)的上界;
進(jìn)而通過(guò)權(quán)利要求1中所設(shè)計(jì)的擾動(dòng)觀測(cè)器將控制律改寫(xiě)為:
結(jié)合雙曲正切函數(shù)的自適應(yīng)律來(lái)對(duì)控制律進(jìn)行設(shè)計(jì),優(yōu)化后的控制律如下:
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