[發(fā)明專利]一種施工電梯轎廂門檔板限位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011078734.3 | 申請日: | 2020-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN112875472B | 公開(公告)日: | 2022-10-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 于小立;王昌圣;吳小偉;夏玉彬;魯?shù)赂?/a>;施勵君;王峰 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇省蘇中建設(shè)集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B13/08 | 分類號: | B66B13/08;B66B13/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 226600 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 施工 電梯 轎廂門 檔板 限位 裝置 | ||
本發(fā)明提供了一種施工電梯轎廂門檔板限位裝置,包括門檔板和位于門檔板下方的地坎,設(shè)置在門檔板與地坎之間的滑動組件,地坎上開設(shè)有限位卡槽,在地坎上方設(shè)有與限位卡槽相互扣合的彈性扣合組件,彈性扣合組件通過撥動結(jié)構(gòu)將其與限位卡槽配合。本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明設(shè)置撥動結(jié)構(gòu),按壓桿轉(zhuǎn)動,按壓桿的末端置于換擋結(jié)構(gòu)的檔位限位部件的不同位置的限位槽內(nèi),扇形齒輪撥動件一或扇形齒輪撥動件二的扇形齒輪轉(zhuǎn)動驅(qū)動導向滑塊一側(cè)面上的齒條段沿導向板兩并排設(shè)置的導向槽內(nèi)滑動,使得彈性扣合組件移動平緩、穩(wěn)定性高,控制精確;在地坎上方設(shè)有與限位卡槽相互扣合的彈性扣合組件,防止門板由于受到較大沖擊力時發(fā)生傾斜。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及施工電梯技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種施工電梯轎廂門檔板限位裝置。
背景技術(shù)
施工電梯是用于建筑施工地樓層的固定式升降設(shè)備,通過轎廂在垂直式電梯井里上下移動,可以幫助人們快速抵達目的樓層。現(xiàn)有的轎廂門通常采用懸掛式滑動門,轎廂門通過滑輪懸掛在導軌上,轎廂門的底端安裝有門滑塊,門滑塊嵌入地坎槽中對電梯門進行限位和導向。門滑塊可以配合滑輪在地坎槽滑動,避免轎廂門在電梯的進出口方向移動。
目前的轎廂門滑塊通常是采用摩擦力小且耐磨的靴襯,轎廂門滑塊通過連接板與門板相連接。在門板受到較大的沖擊力時,連接板由于強度不夠容易發(fā)生水平晃動或變形,從而使門板發(fā)生傾斜,影響轎廂門的運行平穩(wěn)性。
如何解決上述技術(shù)問題為本發(fā)明面臨的課題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種施工電梯轎廂門檔板限位裝置,通過在地坎上方設(shè)有與限位卡槽相互扣合的彈性扣合組件,由于彈性扣合組件具有緩沖、扣合固定的作用,防止門板由于受到較大沖擊力時發(fā)生傾斜,確保轎廂門能夠平穩(wěn)運行。
本發(fā)明是通過如下措施實現(xiàn)的:一種施工電梯轎廂門檔板限位裝置,包括門檔板和位于所述門檔板下方的地坎,設(shè)置在所述門檔板與所述地坎之間的滑動組件,所述地坎上開設(shè)有限位卡槽,其特征在于,在所述地坎上方設(shè)有與所述限位卡槽相互扣合的彈性扣合組件,所述彈性扣合組件通過撥動結(jié)構(gòu)將其與所述限位卡槽配合。
所述滑動組件包括連接于所述門檔板底面的連接柱,設(shè)置在所述連接柱底端的滾輪,所述滾輪外表面包裹有橡膠摩擦層,用于防止?jié)L輪滑動幅度過大,影響電梯轎廂門檔板位置移動。
作為本發(fā)明提供的一種施工電梯轎廂門檔板限位裝置進一步優(yōu)化方案,所述彈性扣合組件包括固定板,在所述固定板的重心處開設(shè)有限位導向孔,在所述固定板一側(cè),沿所述限位導向孔的軸線方向依次設(shè)有固定支撐架、彈性往復移動件和墊板元件,在所述限位導向孔內(nèi)套接有依次貫穿所述固定支撐架、彈性往復移動件和墊板元件的導向軸,所述導向軸上還滑動套接有移動限位套,所述移動限位套一端連接所述彈性往復移動件,另一端的凸臺與所述限位卡槽相互扣合;
作為本發(fā)明提供的一種施工電梯轎廂門檔板限位裝置進一步優(yōu)化方案,所述彈性往復移動件是由套接在所述導向軸上的橫向支撐板,分別連接在所述橫向支撐板兩端的兩擋板,一端分別連接在兩所述擋板上的弧形支撐件,以及將所述橫向支撐板與所述固定支撐架連接的兩壓簧元件組成;兩所述弧形支撐件的另一端連接有導向套,所述導向套與所述導向軸滑動配合;
所述弧形支撐件由鋼性材質(zhì)制成。
作為本發(fā)明提供的一種施工電梯轎廂門檔板限位裝置進一步優(yōu)化方案,述墊板元件是由中部連接板和連接在所述中部連接板兩自由端部的兩墊板組成,所述中部連接板的中心處連接所述導向軸。
作為本發(fā)明提供的一種施工電梯轎廂門檔板限位裝置進一步優(yōu)化方案,兩所述墊板各連接一個彈性支撐件,每一個所述彈性支撐件由連接臺,設(shè)置在所述連接臺上的支撐柱,繞所述支撐柱外圍的壓簧組成,所述支撐柱滑動插接在所述撥動結(jié)構(gòu)的滑動元件一或滑動元件二底面的導向孔內(nèi)。
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