[發明專利]一種采用扭桿為彈性元件的副簧裝置

有效

• 申請號: 202011078408.2
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112223970B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 趙鵬飛;孫志剛;高蕊;楊光
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60G11/44
• 分類號: B60G11/44
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

1.一種采用扭桿為彈性元件的副簧裝置，包括對稱設置的車架、設置在車架下部的后橋以及連接兩側車架上部的扭桿，所述車架一側設有主簧，主簧為鋼板彈簧，所述主簧兩端設有鉸支座，鉸支座一端與主簧鉸接，另一端通過螺栓安裝在車架上，其特征在于，所述主簧上部設有板簧壓板，板簧壓板通過若干U型螺栓與后橋固定連接；所述扭桿兩端設有軸承座，軸承座一側通過螺栓固定地安裝在車架內側，所述軸承座內部設有襯套，扭桿安裝在襯套內部；所述扭桿兩端設有搖臂，搖臂下部的接觸端為自由端，車輛在空載及輕載時，搖臂與板簧壓板未接觸，懸架系統僅主簧作用，當車輛達到一定載荷時，搖臂與板簧壓板接觸，此時懸架系統由主簧和扭桿共同作用；所述扭桿兩端設有花鍵，所述搖臂一端設有連接端，連接端設有與花鍵過盈配合的花鍵槽，搖臂的連接端與扭桿通過花鍵可拆卸的連接；所述搖臂的接觸端一體成型有圓柱頭；左右兩側的搖臂和板簧壓板均前后反向安裝，使得左右兩側的搖臂運動旋向相反。

2.根據權利要求1所述的一種采用扭桿為彈性元件的副簧裝置，其特征在于，所述軸承座和襯套均為半開型結構，上下兩個半開型軸承座通過螺栓可拆卸地連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種采用扭桿為彈性元件的副簧裝置，其特征在于，所述襯套包括內圈、外圈和中間層，且內圈和外圈為金屬層，中間層為天然橡膠。

4.根據權利要求1所述的一種采用扭桿為彈性元件的副簧裝置，其特征在于，上下兩個所述襯套間設有間隙。

5.根據權利要求1所述的一種采用扭桿為彈性元件的副簧裝置，其特征在于，所述扭桿兩端設有端蓋，端蓋通過螺栓與扭桿連接。

6.根據權利要求1或5所述的一種采用扭桿為彈性元件的副簧裝置，其特征在于，所述扭桿為空心彈簧鋼管，且扭桿的兩端設有鋼棒。

7.根據權利要求1所述的一種采用扭桿為彈性元件的副簧裝置，其特征在于，所述搖臂、軸承座和板簧壓板材料為鑄鐵或鑄鋁。