[發明專利]一種換擋撥片裝置

有效

• 申請號: 202011078382.1
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112253743B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 孔燕成;王全兵;周雪娟
• 申請（專利權）人: 寧波昌揚機械工業有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/02
• 代理公司: 杭州凌通知識產權代理有限公司 33316
• 代理人: 王瓊

本發明公開了一種換擋撥片裝置，包括安裝板、頂板和撥片本體，所述安裝板上表面中部固定連接有限位裝置，所述安裝板上表面兩側固定連接有驅動裝置，所述安裝板上方設有頂板，所述頂板上表面固定連接有調節裝置，所述頂板上方設有連接板，所述連接板頂部固定連接有撥片本體，所述限位裝置包括限位盒、第一限位槽、第一限位塊、第二限位槽、通口、滑動板、第二限位塊、復位彈簧和移動板，所述安裝板上表面中部固定連接有限位盒，本發明可實現能夠便捷的對換擋撥片進行安裝以及拆換，同時可以對換擋撥片的角度進行調節，以便于不同手掌尺寸的駕駛員在握住方向盤時可以觸碰到換擋撥片。

技術領域

本發明涉及汽車換擋撥片技術領域，具體為一種換擋撥片裝置。

背景技術

換擋撥片是對于汽車半自動離合器所安裝的換擋設備，作用是不用腳踩離合器，直接通過換擋撥片上撥來實現換擋換擋撥片作為一種換擋設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性；換擋撥片一般位于方向盤后方；在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式；利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作；換擋撥片有兩種形式：固定式和隨動式，固定式的換擋撥片與儀表臺是保持靜止的，也即是在轉向的過程中，方向盤在轉動而換擋撥片靜止不動；傳統換擋撥片技術中，換擋撥片大多數通過螺釘或膠水安裝在換擋裝置的安裝板上，此種方法安裝較為不方便；此外，針對固定式的換擋撥片，在駕駛員使用換擋撥片時，由于不同駕駛員的手掌大小不同，傳統換擋撥片不能調節角度，以適應不同駕駛員的使用習慣；為此，我們提出一種換擋撥片裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種換擋撥片裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種換擋撥片裝置，包括安裝板、頂板和撥片本體，所述安裝板上表面中部固定連接有限位裝置，所述安裝板上表面兩側固定連接有驅動裝置，所述安裝板上方設有頂板，所述頂板上表面固定連接有調節裝置，所述頂板上方設有連接板，所述連接板頂部固定連接有撥片本體。

優選的，所述限位裝置包括限位盒、第一限位槽、第一限位塊、第二限位槽、通口、滑動板、第二限位塊、復位彈簧和移動板，所述安裝板上表面中部固定連接有限位盒，所述限位盒頂部開設有第一限位槽，所述第一限位槽內壁滑動連接有第一限位塊，且第一限位塊頂部與安裝板的下表面固定連接，所述第一限位塊底部兩側對稱開設有第二限位槽，所述限位盒內部兩側對稱開設有通口，所述通口內壁滑動連接有滑動板，所述滑動板靠近第一限位塊的一側固定連接有第二限位塊，且第二限位塊外表面與第二限位槽滑動插接，所述滑動板遠離第二限位塊的一側等距固定連接有四個復位彈簧，四個所述復位彈簧遠離滑動板的一端固定連接有移動板。

優選的，所述驅動裝置包括第一支撐板、雙向絲桿、主動同步輪、從動同步輪和調節旋鈕，所述安裝板上表面對稱固定連接有第一支撐板，兩個所述第一支撐板內側通過軸承對稱轉動連接有雙向絲桿，所述移動板的兩端對稱開設有螺紋孔，且移動板通過兩個螺紋孔分別與兩個雙向絲桿螺紋連接，兩個雙向絲桿的同一端穿過第一支撐板分別固定連接有主動同步輪和從動同步輪，且主動同步輪與從動同步輪通過同步帶傳動連接，所述主動同步輪遠離雙向絲桿的一側固定連接有調節旋鈕。

優選的，所述調節裝置包括第一支撐座、擺動臂、第二支撐座、放置板、滑槽、T型塊、第三支撐座、轉軸、第二支撐板和電動推桿，所述頂板上表面一側的中部對稱固定連接有第一支撐座，兩個所述第一支撐座內側通過軸銷轉動連接有擺動臂，所述連接板靠近第一支撐座的一側對稱固定連接有第二支撐座，且兩個第二支撐座內側通過軸銷與擺動臂的頂部固定連接，所述頂板上表面對稱固定連接有放置板，所述放置板頂部開設有滑槽，所述滑槽內壁滑動連接有T型塊，所述T型塊頂部對稱固定連接有第三支撐座，兩個所述第三支撐座內側通過軸銷轉動連接有轉軸，且轉軸靠近連接板的一端穿過第三支撐座與連接板固定連接，所述頂板上表面對稱固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板靠近放置板的一側固定連接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端與T型塊固定連接。

優選的，所述撥片本體靠近第一支撐座的一側安裝有電子背光標識。