[發(fā)明專(zhuān)利]一種盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛造模具結(jié)構(gòu)及鍛造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011077813.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112059091B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙國(guó)群;王曉偉;孫譜;李洪光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東大學(xué);山東駿程金屬科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21J13/02
• 分類(lèi)號(hào): B21J13/02;B21K1/40
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 張曉鵬

1.一種盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的預(yù)鍛模具，其特征在于：包括預(yù)鍛上模和預(yù)鍛下模，預(yù)鍛上模和預(yù)鍛下模相對(duì)的空間形成預(yù)鍛模腔，預(yù)鍛上模與預(yù)鍛下模相對(duì)的部分設(shè)置預(yù)鍛上模模芯，預(yù)鍛上模模芯與周?chē)念A(yù)鍛上模部分之間形成環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽與鍛件深筋部分的外輪廓相配合，預(yù)鍛上模模芯的下表面位于預(yù)鍛上模下表面的內(nèi)側(cè)，預(yù)鍛下模與環(huán)形凹槽相對(duì)的位置設(shè)置定位凹槽；定位凹槽由上斜臺(tái)過(guò)渡區(qū)、下圓弧過(guò)渡區(qū)和直筒組成。

2.如權(quán)利要求1所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的預(yù)鍛模具，其特征在于：還包括上模座板、下模座板、叉槽，上模座板設(shè)置在預(yù)鍛上模的頂部與預(yù)鍛上模連接，下模座板設(shè)置在預(yù)鍛下模的底部，與預(yù)鍛下模連接，叉槽設(shè)置在下模座板的外邊緣，叉槽為倒L型的板狀結(jié)構(gòu)，叉槽的內(nèi)角朝向下模底板的外側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的預(yù)鍛模具，其特征在于：環(huán)形凹槽的外圓形邊緣設(shè)置過(guò)渡圓角的結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求2所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的預(yù)鍛模具，其特征在于：環(huán)形凹槽的環(huán)形外側(cè)邊向環(huán)形凹槽的外側(cè)傾斜設(shè)置。

5.如權(quán)利要求1所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的預(yù)鍛模具，其特征在于：定位凹槽深度為2-4mm。

6.如權(quán)利要求1所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的預(yù)鍛模具，其特征在于：預(yù)鍛下模的定位凹槽上斜臺(tái)過(guò)渡區(qū)由斜臺(tái)與圓弧過(guò)渡組成，斜臺(tái)與水平方向的夾角為18-22°，斜臺(tái)上部與預(yù)鍛下模上表面過(guò)渡圓角的半徑為75-85mm，斜臺(tái)下部與直筒的過(guò)渡圓角的半徑為3-5mm，定位凹槽的下圓弧過(guò)渡區(qū)的圓弧的半徑為1.5-2.5mm。

7.利用權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的預(yù)鍛模具進(jìn)行盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的鍛造方法，其特征在于：具體步驟為：

將坯料放置在預(yù)鍛模具的下模定位凹槽的位置，然后預(yù)鍛上模下行，進(jìn)行預(yù)鍛成形，預(yù)鍛結(jié)束后，將得到的預(yù)鍛件上下翻轉(zhuǎn)180°，放置在終鍛模具的下模模芯上，終鍛模具的上模下行，終鍛結(jié)束后，最終得到鍛件；

終鍛模具包括終鍛上模和終鍛下模，終鍛上模和終鍛下模形成終鍛模腔，終鍛上模和終鍛下模相對(duì)的部分分別設(shè)置終鍛上模模芯和終鍛下模模芯；預(yù)鍛上模模芯的頂部與終鍛下模模芯的頂部形狀相同，預(yù)鍛上模模芯和終鍛下模模芯頂部經(jīng)過(guò)圓弧過(guò)渡后，預(yù)鍛上模模芯寬度大于終鍛下模模芯寬度，差值為1.8-2mm。

8.如權(quán)利要求7所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的鍛造方法，其特征在于：坯料在進(jìn)行預(yù)鍛之前先進(jìn)行預(yù)熱，然后再放入預(yù)熱后的預(yù)鍛模具中，坯料的預(yù)熱溫度為495-505℃，預(yù)鍛模具的預(yù)熱溫度為420-430℃。

9.如權(quán)利要求7所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的鍛造方法，其特征在于：坯料的直徑為199-200mm，高度為244-250mm。

10.如權(quán)利要求7所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的鍛造方法，其特征在于：預(yù)鍛上模的運(yùn)動(dòng)速度為15-22mm/s。

11.如權(quán)利要求7所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的鍛造方法，其特征在于：預(yù)鍛上模的壓下量為坯料原始高度的20%-27%。

12.如權(quán)利要求7所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的鍛造方法，其特征在于：預(yù)鍛上模模芯的拔模斜度與終鍛下模模芯的拔模斜度相同。

13.如權(quán)利要求7所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的鍛造方法，其特征在于：終鍛前將終鍛模具進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱的溫度為425-435℃。

14.如權(quán)利要求7所述的盤(pán)式鋁合金汽車(chē)輪轂鍛件的鍛造方法，其特征在于：終鍛的過(guò)程中，終鍛上模的下壓速度為8-12mm/s。