[發明專利]一種快速連續夾槍

在審

• 申請號: 202011077682.8
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112246997A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 李景山;徐磊;方留柱
• 申請（專利權）人: 常州今創風擋系統有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 王超

本發明涉及一種快速連續夾槍，用于將車輛風擋中型材和棚布夾制成一體，所述快速連續夾槍包括：殼體組件、傳動軸、底座、連桿、銷軸、活塞桿組件；所述殼體組件收納并安裝所述傳動軸、所述連桿、所述銷軸和所述活塞桿組件；所述傳動軸與所述連桿線接觸，所述傳動軸旋轉并帶動所述連桿沿所述傳動軸外輪廓同步擺動；所述連桿與所述活塞桿組件通過所述銷軸連接成實現同步運動的整體；所述活塞桿組件在所述連桿驅動下進行往復直線運動，以配合快速連續夾槍底座對車輛風擋型材進行夾制；所述底座抵靠支撐所述殼體組件。

技術領域

本發明屬于軌道交通車輛技術領域，具體涉及一種用于車輛風擋制作的快速連續夾槍。

背景技術

車輛風擋在制作過程中通過將型材對棚布進行夾制使之成為一體，現有技術中采用夾持氣槍進行夾制，在滿足車輛風擋制作夾制力的情況下就會存在如下問題：1.當車輛風擋制作夾制力一定的情況下夾持氣槍體積就會變大，人員操作費力，長時間操作無法很好的保證型材和棚布夾制位置的一致性；2.夾持氣槍的夾制頭部通過一根中心軸驅動兩側夾鉗對型材進行夾制，當型材兩側對稱性不高時容易產生夾持氣槍兩側夾鉗夾制力存在不均勻的情況發生，從而導致夾制的型材倒向一側變形彎曲，長時間使用就有存在損壞夾持氣槍夾鉗的風險存在；同時由于夾持氣槍底座相對固定，進行型材和棚布夾制時夾模上座和底座的位置不可避免的會發生偏移，這樣就很容易導致被夾制的型材夾制位置發生偏移；另外的由于批量生產中型材尺寸的恒定，一般都會將夾持氣槍的夾模上座和底座之間的距離調定好后進行型材夾制，這樣的調定是為了避免夾制力過大將型材夾制開裂，兩者之間位置的調定，在多次夾制型材后夾模上座和底座的磨損容易導致型材對棚布的夾持力降低，會有存在制作完成的風擋在實際應用到車輛上時，車體長時間的顛簸運動容易導致棚布從型材夾制口脫落，造成風擋功能性失效。

發明內容

本發明的目的是提供一種快速連續夾槍，以解決現有技術中存在的夾持氣槍體積大，單軸驅動兩側夾鉗存在夾持力不均勻，夾持氣槍夾模上座和底座的位置發生偏移導致型材夾制位置發生偏移，以及兩者之間位置恒定多次夾制磨損后導致夾持力降低的技術問題。

為了解決上述問題，本發明涉及一種快速連續夾槍，用于將車輛風擋中型材和棚布夾制成一體，所述快速連續夾槍包括：殼體組件、傳動軸、底座、連桿、銷軸、活塞桿組件；所述殼體組件收納并安裝所述傳動軸、所述連桿、所述銷軸和所述活塞桿組件；所述傳動軸與所述連桿線接觸，所述傳動軸旋轉并帶動所述連桿沿所述傳動軸外輪廓同步擺動；所述連桿與所述活塞桿組件通過所述銷軸連接成實現同步運動的整體；所述活塞桿組件在所述連桿驅動下進行往復直線運動，以配合快速連續夾槍底座對車輛風擋型材進行夾制；所述底座抵靠支撐所述殼體組件。

進一步，所述殼體組件包括：外殼、減磨套、油孔堵頭；所述外殼用于安裝定位所述傳動軸，并與所述減磨套過盈配合安裝；所述油孔堵頭安裝于所述外殼的頂端；所述底座的階梯狀外形同時抵靠支撐所述外殼和所述減磨套；所述減磨套為減磨銅套，所述外殼為304不銹鋼，所述油孔堵頭為低碳合金鋼材質并表面發黑防腐處理。

進一步，所述底座包括：上基座、調整墊片和下基座；所述調整墊片位于所述上基座和所述下基座之間，所述上基座與所述下基座螺釘連接成一體；所述調整墊片為單片式或多片式；所述下基座包括：緩沖塊、導向環、軸、彈性件和下底；所述下底用于收納所述緩沖塊、所述導向環、所述軸和所述彈性件；所述緩沖塊用于定位待夾制的型材下表面，與型材下表面緊密貼合，所述導向環對所述緩沖塊的運動進行導向，并限定所述緩沖塊始終位于所述下底335腔體內；所述彈性件穿制在所述軸上，所述軸用于限定彈性件位置；所述彈性件用于緩解并降低所述緩沖塊受到的壓力；所述彈性件為多片式碟簧，所述碟簧每3、4片為一組，采用4、6、8組，相鄰兩組碟簧背向放置。

進一步，所述活塞桿組件包括：活塞桿、彈性件和沖擊壓塊；所述活塞桿頂端與所述連桿通過所述銷軸連接成一體；所述活塞桿底端與所述沖擊壓塊可拆卸式連接；所述彈性件位于所述活塞桿和所述殼體組件之間以對所述活塞桿進行運動復位；所述活塞桿組件往復直線運動。