[發明專利]一種門護板和汽車

在審

• 申請號: 202011077655.0
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112208445A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 蔡永銳;趙海英;謝全廣;盧蒙生;李隆輝
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種門護板，其特征在于，包括地圖袋蓋板、連接組件和門護板本體，其中，所述地圖袋蓋板與所述門護板本體通過所述連接組件活動連接，且所述地圖袋蓋板與所述門護板本體圍合形成開口向上的地圖袋；所述連接組件具有第一狀態和第二狀態，在第一狀態時所述地圖袋的內部收容空間大于在所述第二狀態時所述地圖袋的內部收容空間。

2.根據權利要求1所述的門護板，其特征在于，所述連接組件包括第一連接桿、第二連接桿、第一滑動鉸鏈和第二滑動鉸鏈，所述第一連接桿和所述第二連接桿交叉設置，且轉動連接；所述第一連接桿的一端通過所述第一滑動鉸鏈與所述地圖袋蓋板連接，另一端與所述門護板轉動連接；所述第二連接桿的一端通過所述第二滑動鉸鏈與所述門護板連接，另一端與所述地圖袋蓋板轉動連接。

3.根據權利要求2所述的門護板，其特征在于，所述第一連接桿和第二連接桿通過連接鉸鏈轉動連接。

4.根據權利要求3所述的門護板，其特征在于，所述連接鉸鏈為彈性鉸鏈，其中，在所述連接組件從第二狀態變為第一狀態的過程中，所述彈性鉸鏈產生彈性形變，以提供驅使所述連接組件從所述第一狀態恢復到所述第二狀態的彈性恢復作用力。

5.根據權利要求2所述的門護板，其特征在于，所述第一連接桿和第二連接桿通過插銷轉動連接，所述插銷上套設有扭力彈簧，在所述連接組件從第二狀態變為第一狀態的過程中，所述扭力彈簧產生彈性形變，以提供所述連接組件從所述第一狀態恢復到所述第二狀態的彈性恢復作用力。

6.根據權利要求5所述的門護板，其特征在于，所述扭力彈簧的一端與所述第一連接桿固定連接，另一端與所述第二連接桿或者所述插銷固定連接。

7.根據權利要求1所述的門護板，其特征在于，所述連接組件為兩個，且分別位于所述開口的相對側。

8.根據權利要求1所述的門護板，其特征在于，所述門護板本體朝向所述地圖袋蓋板的一側設有第一側板、第二側板和第一底板，所述第一側板和第二側板間隔且相對設置，所述第一底板的兩相對端分別連接所述第一側板和第二側板；所述地圖袋蓋板朝向所述門護板本體的一側設有第三側板、第四側板和第二底板，所述第三側板和第四側板間隔且相對設置，所述第二底板的兩相對端分別連接所述第三側板和第四側板；其中，所述第三側板、第四側板和第二底板位于所述第一側板、第二側板和第一底板圍合形成的空腔內，且所述地圖袋蓋板和所述門護板本體，通過所述第一側板、第二側板、第三側板、第四側板、第一底板和第二底板共同圍合形成所述地圖袋。

9.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至8中任一項所述的門護板。