[發明專利]一種防墜裝置及使用其的跨運車

在審

• 申請號: 202011077079.X
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112061994A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 錢旭強;盧玉春;姚淵;周建民;付文韜;張帥杰
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C15/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本發明公開了一種防墜裝置，用于防止跨運車上的吊具墜落，包括固定裝置和支臂，固定裝置設于跨運車的門架上，支臂設于吊具上，支臂上設有定位裝置；定位裝置能夠切換為第一狀態和第二狀態，第一狀態為定位裝置對固定裝置和支臂的相對位置進行限定的狀態，第二狀態為定位裝置對固定裝置和支臂的相對位置不進行限定的狀態。本發明能夠防止跨運吊物時跨運車上的吊具墜落。本發明還提供了一種跨運車，包括上述防墜裝置。

技術領域

本發明涉及跨運車領域，特別涉及一種防墜裝置及使用其的跨運車。

背景技術

跨運車為碼頭裝卸的主力機型，其主要特征包括一門架，門架上安裝有提升機構，該提升機構普遍為液壓油缸，液壓油缸的輸出端通過繩索懸掛有吊具，該吊具可用于抓取吊物。工作時，通過液壓油缸提起吊具和吊物，可對吊物進行運輸。上述結構的跨運車以自動高效的特點得到廣泛應用，但由于吊物重量較大，在跨運吊物時，可能發生液壓油缸串油等狀況導致吊具墜落，埋下重大起重、運輸安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于解決跨運車跨運吊物時，可能發生吊具墜落的問題。本發明提供了一種防墜裝置及使用其的跨運車，可防止跨運吊物時吊具墜落。

為解決上述技術問題，本發明的實施方式公開了一種防墜裝置，用于防止跨運車上的吊具墜落，包括固定裝置和支臂，固定裝置設于跨運車的門架上，支臂設于吊具上，支臂上設有定位裝置；定位裝置能夠切換為第一狀態和第二狀態，第一狀態為定位裝置對固定裝置和支臂的相對位置進行限定的狀態，第二狀態為定位裝置對固定裝置和支臂的相對位置不進行限定的狀態。

可選地，固定裝置上開設有第一銷孔，定位裝置包括銷軸，當定位裝置處于第一狀態時，銷軸插入到第一銷孔中，以對固定裝置和支臂的相對位置進行限定；當定位裝置處于第二狀態時，銷軸置于第一銷孔外部，不會對固定裝置和支臂的相對位置進行限定。

可選地，支臂上開設有第二銷孔，當定位裝置處于第一狀態時，銷軸同時穿過第一銷孔和第二銷孔。

可選地，定位裝置還包括驅動機構，驅動機構設于支臂上，銷軸與驅動機構的驅動端相連，驅動機構能夠帶動銷軸插入到第一銷孔中，或從第一銷孔中拔出。

可選地，驅動機構為液壓推桿。

可選地，固定裝置與支臂的數量均為四個，四個固定裝置分別設于跨運車的四個門架支腿上，四個支臂分別設于吊具的四角上。

可選地，固定裝置從上至下設有多個第一銷孔。

可選地，第一銷孔為條形孔。

可選地，固定裝置上標有第一銷孔的對位標記線，用于對銷軸進行定位。

可選地，銷軸插入第一銷孔的一端為錐形。

可選地，支臂與吊具可拆卸連接。

一種跨運車，包括上述防墜裝置。

應用本發明的技術方案，可防止跨運車跨運吊物時，由油缸串油等狀況導致的吊具墜落。

附圖說明

圖1示出本發明實施例所提供的防墜裝置的立體圖；

圖2示出本發明實施例所提供的防墜裝置的主視圖；

圖3示出本發明實施例中支臂與定位裝置相配合的結構示意圖；

圖4示出本發明實施例中定位裝置處于第一狀態下的結構示意圖；

圖5示出本發明實施例中定位裝置處于第二狀態下的結構示意圖。

附圖標記

1.門架；2.吊具；3.固定裝置；4.支臂；5.定位裝置；51.銷軸；52.驅動機構；6.第一銷孔；7.第二銷孔；8.對位標記線。