[發明專利]一種車載動力設備

在審

• 申請號: 202011077016.4
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112303199A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 戴欣平;張曉輝;戴昱;鐘隆偉;匡經霞
• 申請（專利權）人: 深圳市邁圈信息技術有限公司
• 主分類號: F16H9/12
• 分類號: F16H9/12;F16H9/24
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 龍海麗

1.一種車載動力設備，包括箱體（1），其特征在于，所述箱體（1）一側外壁的兩側均通過軸承固定有驅動機構（2），兩個所述驅動機構（2）之間連接有同一個鋼帶（3），所述驅動機構（2）包括第一調節盤（4）和第二調節盤（6），且第一調節盤和第二調節盤（6）之間均設置有調節箱機構（5），所述調節箱機構（5）包括調節箱（7），所述調節箱（7）頂部外壁開設有安裝口，且安裝口內壁固定連接有頂板（8），所述頂板（8）頂部外壁均開設有等距離分布得到開口，且開口的內壁滑動連接有調節塊（9），所述調節箱（7）的兩側內壁均開設有滑槽，且兩個滑槽的內壁滑動連接有同一個調節板（10），所述調節板（10）固定連接在調節塊（9）的底部外壁上，所述調節板（10）頂部外壁的兩側均開設有螺紋孔。

2.根據權利要求1所述的一種車載動力設備，其特征在于，所述調節箱（7）底部內壁的兩側均通過軸承固定有螺桿（11），且兩個螺桿（11）均螺接在調節板（10）的兩個螺紋孔內。

3.根據權利要求2所述的一種車載動力設備，其特征在于，兩個所述螺桿（11）的外壁均套接有從動鏈輪（12）。

4.根據權利要求3所述的一種車載動力設備，其特征在于，所述調節箱（7）的內壁固定連接有電機（15），且電機（15）的輸出軸上套接有主動鏈輪（14），所述主動鏈輪（14）和從動鏈輪（12）之間連接有同一個鏈條（13）。

5.根據權利要求4所述的一種車載動力設備，其特征在于，所述調節箱（7）底部內壁固定連接有扭矩傳感器（16），且扭矩傳感器（16）連接在電機（15）的輸出軸上。

6.根據權利要求4所述的一種車載動力設備，其特征在于，所述調節塊（9）頂部外壁開設有凹槽，且凹槽的底部內壁固定連接有壓力傳感器（18），所述凹槽的內壁滑動連接有凸塊（19），所述凸塊（19）和壓力傳感器（18）之間連接有同一個彈簧（17）。

7.根據權利要求6所述的一種車載動力設備，其特征在于，所述電機（15）通過導線連接有開關，且開關通過導線連接有控制器。