[發明專利]保理業務數據審核方法、系統、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202011076699.1
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112308699A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 袁瑞;黃季珍
• 申請（專利權）人: 平安國際融資租賃有限公司
• 主分類號: G06Q40/02
• 分類號: G06Q40/02;G06Q40/08
• 代理公司: 北京英特普羅知識產權代理有限公司 11015
• 代理人: 鄧應山

本發明實施例提供一種保理業務數據審核方法，包括：基于運力保理審核請求指令獲取目標車輛的歷史車輛數據，基于歷史車輛數據獲取目標車輛的歷史關聯數據；根據歷史車輛數據和歷史關聯數據生成第一保理風險等級；從運力保理審核請求指令中獲取目標車輛的實時車輛數據，基于實時車輛數據獲取目標車輛的實時關聯數據；基于實時車輛數據、實時關聯數據以及第一保理風險等級生成目標保理風險等級；基于目標保理風險等級生成運力保理審核結論數據，將運力保理審核結論數據反饋至客戶端。本發明通過過往行程驗證以及保理中的實時行程監控，對申請保理的運力的保理風險進行評判，有效提高了保理業務數據審核的準確性。

技術領域

本發明實施例涉及大數據技術領域，尤其涉及一種保理業務數據審核方法、系統、設備及存儲介質。

背景技術

運費保理業務主要服務于商用車輛，由于融資方因一時缺乏運營資金，通過已簽訂的業務合約保證其在未來一段時間里的能通過此合約獲取相應的收入，并以此收入做擔保的一種融資方式。而在運費保理業務中最大風險產生于運力的虛假交易。對于保理業務中的基礎貿易賣方(即應收賬款債權人)而言，保理是以貿易中形成的應收賬款為基礎的融資。如果應收賬款形成的貿易背景不真實，則應收賬款是否存在、保理是否有效、保理銀行如何保護自身利益等都將存在問題。

目前，對于運力的交易的核實，通常是審核方去審核融資方自主上傳的運力資料，以判斷運力資料的真實性。然而，采用上述依賴于融資方自主上傳的運力資料進行保理業務審核的方式，保理業務審核的準確率低，保理審核結果可靠性低。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種保理業務數據審核方法、系統、計算機設備及計算機可讀存儲介質，用于解決采用依賴于融資方自主上傳的運力資料進行保理業務審核的方式，保理業務審核的準確率低，保理審核結果可靠性低的問題。

本發明實施例是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種保理業務數據審核方法，包括：

接收客戶端發送的運力保理審核請求指令，基于所述運力保理審核請求指令獲取目標車輛的歷史車輛數據，基于所述歷史車輛數據獲取所述目標車輛的歷史關聯數據；

根據所述歷史車輛數據和歷史關聯數據生成第一保理風險等級；

從所述運力保理審核請求指令中獲取待審核運力保理數據，基于所述待審核運力保理數據獲取目標車輛的實時車輛數據，基于所述實時車輛數據獲取所述目標車輛的實時關聯數據；

基于所述實時車輛數據、實時關聯數據以及第一保理風險等級生成目標保理風險等級；

基于所述目標保理風險等級生成運力保理審核結論數據，將所述運力保理審核結論數據反饋至所述客戶端。

進一步地，基于所述實時車輛數據、實時關聯數據以及第一保理風險等級生成目標保理風險等級還包括：

從所述實時車輛數據中提取多個實時位置數據，并從所述待審核運力保理數據中獲取預測行程數據，基于所述多個實時位置數據以及預測行程數據生成第二保理風險等級；

從所述實施關聯數據中獲取實時駕駛行為數據，基于所述實時駕駛行為數據生成第三保理風險等級；

基于所述第一保理風險等級、第二保理風險等級以及第三保理風險等級生成目標保理風險等級。

進一步地，所述從所述實時車輛數據中提取多個實時位置數據，并從所述運力保理審核請求指令中獲取預測行程數據，基于所述多個實時位置數據以及預測行程數據生成第二保理風險等級包括：

基于獲取到的所述目標車輛的所述多個實時位置數據生成實時行程數據；

從所述待審核運力保理數據中獲取待審核運力起始點數據和待審核運力目的地數據，基于所述待審核運力起始點數據和待審核運力目的地數據生成預測行程數據；