[發明專利]一種在空冷島散熱管束上固定線纜的卡件及安裝方法在審
| 申請號: | 202011076587.6 | 申請日: | 2020-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN112653048A | 公開(公告)日: | 2021-04-13 |
| 發明(設計)人: | 黃俊飛;安兆青 | 申請(專利權)人: | 北京必可測科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H02G3/32 | 分類號: | H02G3/32 |
| 代理公司: | 北京化育知識產權代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪順 |
| 地址: | 100094 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 空冷島 散熱 管束 固定 線纜 安裝 方法 | ||
本發明公開一種在空冷島散熱管束上固定線纜的卡件及安裝方法,涉及空冷島線纜安裝技術領域,包括底板和兩個對稱固定于底板兩側的插裝組件,兩個插裝組件之間形成安裝口,安裝口用于容納線纜,插裝組件包括兩個插腳,兩個插腳位于同一平面上,且兩個插腳之間設置有開口,插腳用于插入散熱管束的翅片中。在散熱管束表面鋪設線纜并在線纜上安裝多個卡件,具體地,安裝口罩設于線纜上,并將插腳插入翅片中,對線纜進行固定。本發明中的卡件結構簡單,安裝方便,能夠實現在空冷島散熱管束上快速安裝固定線纜,降低施工人員勞動強度,提高施工效率。
技術領域
本發明涉及空冷島線纜安裝技術領域,特別是涉及一種在空冷島散熱管束上固定線纜的卡件及安裝方法。
背景技術
目前國內大部分直接空冷發電機組在寒冷的冬季運行時,尤其在機組啟、停過程期間以及夜間或低負荷運行等汽輪機排汽量較少的工況下,空冷系統散熱器易發生配汽不均勻現象,造成散熱器內部局部凍結,從而導致機組運行發生異?;蛲C。
為了防止冬季運行時空冷系統過冷或凍結,避免翅片管束內結冰甚至大面積凍結損壞設備,采用在空冷島散熱區域按照特定規則布設測溫線纜,實現對空冷散熱器溫度場的實時監測。直接空冷型空冷島測溫線纜的固定,已知的主要有兩種方法:一是采用不銹鋼扎帶把測溫線纜直接捆扎在原空冷管束固定扁鋼上;二是采用L型拉桿配合支架式安裝。
采用把測溫線纜通過不銹鋼扎帶直接與管束固定扁鋼捆扎在一起的方法操作簡便,易于施工,但不足之處是測溫線纜布設位置受扁鋼的位置限制,因此測溫線纜數量和溫度測點的位置往往不能有效監測整個散熱區域,達不到溫度場整體監測的目的。
采用L型拉桿配合支架式固定測溫線纜的方式能夠根據現場實際需要合理布置測溫線纜。L型拉桿的頂端帶有螺紋,拉桿配合支架使用。安裝時,將L型拉桿下端透過翅片間的空隙從管束外側插入,然后轉動90度,使拉桿下端鉤住下部的翅片,拉桿上部穿過支架上的預留孔后,拉桿上部擰入螺母,將支架固定在散熱翅片表面后,再把測溫線纜借助U型卡固定在支架上,每個支架使用兩個拉桿。這種安裝方法施工量要大一些,操作不便,工作效率低。
發明內容
為解決以上技術問題,本發明提供一種在空冷島散熱管束上固定線纜的卡件及安裝方法,結構簡單,安裝方便,使線纜布設過程更加便捷,提高施工效率。
為實現上述目的,本發明提供了如下方案:
本發明提供一種在空冷島散熱管束上固定線纜的卡件,包括底板和兩個對稱固定于所述底板兩側的插裝組件,兩個所述插裝組件之間形成安裝口,所述安裝口用于容納線纜,所述插裝組件包括兩個插腳,兩個所述插腳位于同一平面上,且兩個所述插腳之間設置有開口,所述插腳用于插入散熱管束的翅片中。
優選地,所述底板和所述插腳的厚度均為所述翅片的間隙的2/3~4/5。
優選地,所述底板和所述插腳的厚度均為1.5~2mm。
優選地,所述安裝口的寬度與所述線纜的直徑之差為2~5mm。
優選地,所述插腳插入所述翅片的深度為70~100mm。
優選地,所述散熱管束包括主通扁管,所述主通扁管兩側均設置有所述翅片,所述開口用于卡接于所述主通扁管上,一個所述插裝組件中的兩個所述插腳分別用于插入所述主通扁管兩側的所述翅片中。
優選地,所述開口的寬度與所述主通扁管的寬度之差為1~2mm。
優選地,所述散熱管束包括主通扁管,所述主通扁管兩側均設置有所述翅片,一個所述插裝組件中的兩個所述插腳分別用于插入相鄰兩個所述散熱管束之間的兩個所述翅片中。
優選地,所述開口的寬度為3~8mm。
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