[發(fā)明專利]一種縫紉機下送料機構

在審

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• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112359504A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 高成林
• 申請（專利權）人: 安徽尚豪齒輪科技有限公司
• 主分類號: D05B69/10
• 分類號: D05B69/10;D05B27/00
• 代理公司: 上海華誠知識產(chǎn)權代理有限公司 31300
• 代理人: 陳國俊

本發(fā)明公開了一種縫紉機下送料機構，涉及縫紉機下送料機構領域，包括傳動軸，所述傳動軸的上端與縫紉機驅動電機的輸出軸連接，所述傳動軸的下端固接水平設置的面齒輪，所述面齒輪下方設置與其嚙合的能夠在豎直面內轉動的直齒圓柱齒輪。所述傳動軸的上端設置聯(lián)軸器，所述傳動軸的上端通過聯(lián)軸器與縫紉機驅動電機的輸出軸連接。所述傳動軸的上端設置聯(lián)軸器，所述傳動軸的上端通過聯(lián)軸器與縫紉機驅動電機的輸出軸連接。所述殼體內表面在與傳動軸對應位置固設軸承座，所述傳動軸與軸承座軸承連接。本發(fā)明能夠解決背景技術中提出的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及縫紉機下送料機構領域，尤其涉及一種縫紉機下送料機構。

背景技術

高頭車是一種由微型計算機控制的縫紉機，其上設置有縫紉機下送料機構，用于帶動布面運動。

現(xiàn)有的縫紉機下送料機構通過傳動軸將縫紉機驅動電機的輸出軸輸出的動力傳動至下送料機構，再通過一系列復雜的傳動裝置將動力輸出至送金齒輪，復雜的傳動裝置中使用錐齒輪進行傳動。現(xiàn)有的下送料機構存在以下不足：

1.現(xiàn)有的下送料機構中的傳動裝置比較復雜，導致下送料機構整體體積較大，靈活性較差且故障率較高，不能對鞋幫進行縫線。

2.現(xiàn)有的下送料機構在錐齒輪傳動的過程中，兩個互相嚙合的錐齒輪的錐頂難以重合，錐齒輪之間有軸向誤差，導致嚴重的偏載現(xiàn)象的產(chǎn)生。

3.現(xiàn)有的下送料機構在錐齒輪傳動的過程中，無法保證定傳動比傳動，傳動過程中噪音和振動較大。

4.現(xiàn)有的下送料機構在錐齒輪采用配對制造，即在制造過程中，首先加工出小齒輪，然后根據(jù)小齒輪的齒面加工出與之配套使用的大齒輪。因此，一對錐齒輪在使用過程中不具有互換性。由于小齒輪更容易磨損，失效較快，因此更換小齒輪時需要連同大齒輪一并更換，更換配件的成本較高。

5.現(xiàn)有的下送料機構在錐齒輪的重合度較小，其重合度一般小于2，因此錐齒輪的承載能力和傳動的平穩(wěn)性都較差。

6.現(xiàn)有的下送料機構在錐齒輪為了保證平穩(wěn)傳動，其錐高需要做得較大，這樣就導致錐齒輪的重量增加，生產(chǎn)成本增加，繼而導致下送料機構的成本增加。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種縫紉機下送料機構，解決背景技術中提出的問題。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種縫紉機下送料機構傳動組件，包括傳動軸，所述傳動軸的上端與縫紉機驅動電機的輸出軸連接，所述傳動軸的下端固接水平設置的面齒輪，所述面齒輪下方設置與其嚙合的能夠在豎直面內轉動的直齒圓柱齒輪。

進一步地，所述傳動軸的上端設置聯(lián)軸器，所述傳動軸的上端通過聯(lián)軸器與縫紉機驅動電機的輸出軸連接。

進一步地，所述縫紉機下送料機構還包括設置殼體，所述殼體的前后表面均與直齒圓柱齒輪所在平面平行，所述殼體的下表面在與直齒圓柱齒輪對應處設置與其匹配的矩形通孔，所述直齒圓柱齒輪的齒輪面底端穿過矩形通孔設置在殼體下表面的下方。

進一步地，所述殼體內表面在與傳動軸對應位置固設軸承座，所述傳動軸與軸承座軸承連接。

進一步地，所述面齒輪包括設置在上部的連接段和設置在下部的嚙合段以及貫穿連接段和嚙合段的面齒輪通孔，所述連接段和嚙合段均為圓柱體結構且嚙合段的直徑大于連接段，所述嚙合段的下表面設置面齒輪齒面，所述面齒輪通過面齒輪齒面與直齒圓柱齒輪嚙合。

進一步地，所述直齒圓柱齒輪的中心位置設置臺階孔，所述臺階孔的前部孔徑大于后部孔徑，所述殼體在與直齒圓柱齒輪對應位置設置與臺階孔匹配的用于對直齒圓柱齒輪限位的壓盤，所述壓盤為圓柱體結構，其前部設置環(huán)形的與臺階孔前部匹配的壓邊，壓盤設置在臺階孔內且與殼體固接，所述壓盤與直齒圓柱齒輪的相對面滑動連接。