[發明專利]一種傳動組件、撕膜機構以及汽車輪轂貼膜機

有效

• 申請號: 202011075568.1
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112249406B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 邱欣華;胡曉峰;崔成法;馮晟;吳杰;劉書婷;龔新國;郭峻;廖釗
• 申請（專利權）人: 湖北機電院裝備制造有限責任公司
• 主分類號: B65B33/02
• 分類號: B65B33/02
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明實施例涉及傳動設備技術領域，公開了一種傳動組件、撕膜機構以及汽車輪轂貼膜機。本發明中包括導向柱，導向柱表面設有兩個安裝槽，兩個安裝槽相對設置，安裝槽內分別固定有一個限位條；氣缸，氣缸包括缸體和伸縮桿；連接套筒，連接套筒包括旋轉部和滑動部，滑動部設有套孔，旋轉部與滑動部固定連接，旋轉部與伸縮桿可旋轉地連接，滑動部通過套孔套設于導向柱，套孔沿垂直于導向柱軸線方向的截面與導向柱垂直于軸線方向的截面形狀相同、以使連接套筒旋轉時帶動導向柱旋轉。本發明實施例提供的傳動組件、撕膜機構以及汽車輪轂貼膜機，可以解決汽車輪轂貼膜機中的刮刀在輪轂膜發生傾斜時不能正常工作的問題。

技術領域

本發明實施例涉及傳動設備技術領域，特別涉及一種傳動組件、撕膜機構以及汽車輪轂貼膜機。

背景技術

隨著經濟的發展和生活水平的提高，汽車在我們日常生活中的使用已經越來越廣泛，汽車的產量也在日漸提高。汽車在生產過程中，需要對汽車輪轂進行貼膜，以保護汽車的輪轂在生產運輸過程中不會產生磨損或劃痕。在對汽車輪轂進行貼膜時，需要用到輪轂貼膜機。輪轂膜包括黏貼層和可撕層，使用時需要先將可撕層撕下，再將黏貼層貼附于輪轂的表面。輪轂貼膜機在對汽車輪轂進行貼膜時，需要使用刮刀降落將處于水平的輪轂膜壓彎，然后由旋轉的刮刀在輪轂膜的可撕層進行刮涂，以使黏貼層和可撕層分離，然后刮刀上升，其他機構將黏貼層貼附于輪轂的表面。因此，刮刀在使用過程中，需要同時進行升降運動和旋轉運動。

本發明人在實際操作中發現存在如下問題：汽車輪轂貼膜機中的刮刀在使用過程中不能靈活地同時進行升降運動和旋轉運動。

發明內容

本發明實施方式的目的在于提供一種傳動組件、撕膜機構以及汽車輪轂貼膜機，使得可以解決汽車輪轂貼膜機中的刮刀在輪轂膜發生傾斜時不能正常工作的問題。

為解決上述技術問題，本發明的實施方式提供了一種傳動組件，包括導向柱，導向柱表面設有兩個安裝槽，兩個安裝槽相對設置，安裝槽內分別固定有一個限位條，限位條的長度方向沿導向柱的軸線方向設置，兩個限位條相對設置于導向柱表面；氣缸，氣缸包括缸體和伸縮桿，伸縮桿可伸縮的設于缸體內；連接套筒，連接套筒包括旋轉部和滑動部，滑動部設有套孔，旋轉部與滑動部固定連接，旋轉部與伸縮桿可旋轉地連接，滑動部通過套孔套設于導向柱，套孔沿垂直于導向柱軸線方向的截面與導向柱垂直于軸線方向的截面形狀相同、以使連接套筒旋轉時帶動導向柱旋轉。

本發明的實施方式還提供了一種撕膜機構，包括上述的傳動組件。

本發明的實施方式還提供了一種汽車輪轂貼膜機，包括上述的撕膜機構。

另外，還包括轉接桿，兩個轉接柱和刮刀；導向柱與轉接桿連接、以使導向柱轉動時帶動轉接桿轉動，轉接桿的兩端分別設有一個轉接孔，兩個轉接柱的一端分別套設于兩個轉接孔內、另一端分別與刮刀連接。通過設置轉接桿與導向柱相對固定地連接，以使導向柱轉動時同時帶動轉接桿轉動，轉接桿通過兩個轉接柱與刮刀的兩端連接，以使轉接桿轉動時帶動刮刀在輪轂膜表面進行旋轉，以將黏貼層和可撕層分離。

另外，還包括緩沖板和調整彈簧，緩沖板的兩端分別設有一個緩沖孔，兩個緩沖孔分別套設于兩個轉接柱，緩沖板設于轉接桿和刮刀之間，調整彈簧套設于轉接柱，調整彈簧的一端與刮刀抵接、另一端與緩沖板靠近刮刀的一側表面抵接。通過在轉接桿和刮刀之間設置緩沖板和調整彈簧，使得當輪轂膜表面發生傾斜時，刮刀在與傾斜的輪轂膜表面接觸后，先接觸的一端會在緩沖板和調整彈簧的配合作用下發生收縮，以使刮刀整體與輪轂膜表面完全貼合，防止刮刀尖端將輪轂膜捅破。

另外，轉接柱靠近轉接桿的一端設有限位盤，限位盤直徑大于轉接孔的直徑，轉接柱還套設有限位套筒，限位套筒的一端抵接于限位盤靠近轉接桿的表面、另一端抵接于緩沖板靠近轉接桿的表面，限位套筒的外徑大于緩沖孔的直徑。通過在轉接柱靠近轉接桿的一端設置限位盤和限位套筒，以使轉接柱可以在調整彈簧的作用下，在轉接孔內相對轉接桿進行位移。