[發(fā)明專利]柱狀汽車配件內(nèi)孔打磨裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011075422.7
• 申請(qǐng)日: 2020-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112108951A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐加高;徐躍;杜琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市高躍機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B24B9/00
• 分類號(hào): B24B9/00;B24B5/48;B24B5/35;B24B41/04;B24B47/12;B24B41/06;B24B41/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

本發(fā)明公開(kāi)了一種柱狀汽車配件內(nèi)孔打磨裝置，包括：機(jī)架，在所述機(jī)架的下端設(shè)置有橫向滑軌，在所述橫向滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有與其相互配合的橫向滑座，在所述橫向滑軌下端的機(jī)架內(nèi)通過(guò)第一軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有橫向螺桿，所述橫向螺桿的一端伸出機(jī)架與第一伺服減速電機(jī)的第一電機(jī)軸相連接，所述第一伺服減速電機(jī)固定設(shè)置在機(jī)架上，在所述橫向滑座的下端設(shè)置有與橫向螺桿相互配合的橫向螺套，在所述橫向滑座上設(shè)置有三爪卡盤，在所述機(jī)架的上端通過(guò)第二軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有空心軸，所述空心軸與三爪卡盤位于同一中心軸線設(shè)置，在所述空心軸內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣通道。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車配件加工設(shè)備，尤其涉及一種柱狀汽車配件內(nèi)孔打磨裝置。

背景技術(shù)

柱狀汽車配件在內(nèi)孔加工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)毛刺，目前，人們一般通過(guò)手持打磨機(jī)對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行打磨，自動(dòng)化程度低，工作效率低，打磨力度不均勻，打磨效果差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種適用范圍廣的柱狀汽車配件內(nèi)孔打磨裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：柱狀汽車配件內(nèi)孔打磨裝置，包括：機(jī)架，在所述機(jī)架的下端設(shè)置有橫向滑軌，在所述橫向滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有與其相互配合的橫向滑座，在所述橫向滑軌下端的機(jī)架內(nèi)通過(guò)第一軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有橫向螺桿，所述橫向螺桿的一端伸出機(jī)架與第一伺服減速電機(jī)的第一電機(jī)軸相連接，所述第一伺服減速電機(jī)固定設(shè)置在機(jī)架上，在所述橫向滑座的下端設(shè)置有與橫向螺桿相互配合的橫向螺套，在所述橫向滑座上設(shè)置有三爪卡盤，在所述機(jī)架的上端通過(guò)第二軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有空心軸，所述空心軸與三爪卡盤位于同一中心軸線設(shè)置，在所述空心軸內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣通道，在所述空心軸靠近三爪卡盤的一端上均勻設(shè)置有若干滑孔，在所述滑孔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有與其相互配合的滑桿，在所述滑孔中部的空心軸內(nèi)設(shè)置有活塞腔，在所述活塞腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有與其相互配合的活塞，所述活塞與滑桿相連接，在所述活塞靠近空心軸中心軸線一側(cè)的空心軸內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣孔的一端與進(jìn)氣通道相互連通，所述進(jìn)氣孔的另一端與活塞腔相互連通，在所述活塞遠(yuǎn)離空心軸中心軸線一側(cè)的活塞腔內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端與活塞相抵，所述彈簧的另一端與空心軸相抵，在所述滑桿伸出空心軸的一端上設(shè)置有弧形打磨塊，若干弧形打磨塊組成一個(gè)圓形結(jié)構(gòu)，在所述弧形打磨塊上設(shè)置有砂紙層，在弧形打磨塊靠近三爪卡盤的一端上設(shè)置有錐形導(dǎo)向打磨塊，在所述空心軸遠(yuǎn)離三爪卡盤的一端上設(shè)置有從動(dòng)齒輪，在所述機(jī)架內(nèi)設(shè)置有第二伺服減速電機(jī)，在所述第二伺服減速電機(jī)的第二電機(jī)軸上設(shè)置有與從動(dòng)齒輪相互嚙合的主動(dòng)齒輪，在所述空心軸遠(yuǎn)離三爪卡盤的一端上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)接頭，進(jìn)氣管的一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭與空心軸活動(dòng)連接，進(jìn)氣管的另一端與設(shè)置在機(jī)架上的空壓機(jī)相連接，所述進(jìn)氣管與進(jìn)氣通道相互連通。

為了更好地解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的進(jìn)一步技術(shù)方案是：在所述第一伺服減速電機(jī)、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪外側(cè)的機(jī)架上設(shè)置有防護(hù)殼體。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述柱狀汽車配件內(nèi)孔打磨裝置，結(jié)構(gòu)新穎，打磨輪的直徑可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)，能夠?qū)Σ煌讖降闹鶢钇嚺浼?nèi)孔進(jìn)行自動(dòng)化打磨，適用范圍廣，自動(dòng)化程度高，工作效率高，打磨力度均勻，打磨效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明柱狀汽車配件內(nèi)孔打磨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中空心軸的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)架，2、橫向滑軌，3、橫向滑座，4、第一軸承座，5、橫向螺桿，6、第一伺服減速電機(jī)，7、第一電機(jī)軸，8、橫向螺套，9、三爪卡盤，10、第二軸承座，11、空心軸，12、進(jìn)氣通道，13、滑孔，14、滑桿，15、活塞腔，16、活塞，17、進(jìn)氣孔，18、彈簧，19、弧形打磨塊，191、砂紙層，20、錐形導(dǎo)向打磨塊，21、從動(dòng)齒輪，22、第二伺服減速電機(jī)，23、第二電機(jī)軸，24、主動(dòng)齒輪，25、旋轉(zhuǎn)接頭，26、進(jìn)氣管，27、空壓機(jī)，28、防護(hù)殼體，29、柱狀汽車配件，30、內(nèi)孔。

具體實(shí)施方式