[發(fā)明專利]汽車儀表臺板加工模具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011075421.2
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112157878A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 徐加高;徐躍;杜琴
• 申請（專利權）人: 鹽城市高躍機械有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/17;B29L31/30
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

本發(fā)明公開了一種汽車儀表臺板加工模具，包括上模座和下模座，所述上模座底部固定設有儀表臺凸模，所述下模座上端固接有固定座，所述固定座上端開設有安裝槽，且安裝槽內(nèi)設有儀表臺凹模，其中所述安裝槽的兩側側壁上對稱開設有兩個橫槽，每個所述橫槽內(nèi)部均橫向滑動連接有一根定位插塊，所述儀表臺凹模的兩側側壁上對稱開設有兩個插孔，兩根所述定位插塊遠離插孔的一端均與橫槽內(nèi)壁間固定連接有一根第一彈簧，兩根所述定位插塊遠離插孔的一端均還水平固接有一根橫桿本發(fā)明對儀表臺凹模的拆卸更換操作便捷省力，不僅能夠保證汽車儀表臺板的加工質(zhì)量，且維護成本更低，使用更加方便。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車配件加工技術領域，尤其一種涉及汽車儀表臺板加工模具。

背景技術

汽車的儀表臺板一般都是通過模具注塑加工。傳統(tǒng)的汽車儀表臺板加工模具其儀表臺凹模與下模座采用一體成型結構，但由于儀表臺凹模需要長期進行脫模操作，儀表臺凹模內(nèi)部可能會出現(xiàn)磨損，當儀表臺凹模出現(xiàn)磨損時，不僅會影響產(chǎn)品的加工質(zhì)量，而且還需要整體更換儀表臺凹模和下模座，更換成本高。為此，我們提出了一種汽車儀表臺板加工模具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決背景技術中的問題，而提出的汽車儀表臺板加工模具。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：汽車儀表臺板加工模具，包括上模座和下模座，所述上模座底部固定設有儀表臺凸模，所述下模座上端固接有固定座，所述固定座上端開設有安裝槽，且安裝槽內(nèi)設有儀表臺凹模，其中所述安裝槽的兩側側壁上對稱開設有兩個橫槽，每個所述橫槽內(nèi)部均橫向滑動連接有一根定位插塊，所述儀表臺凹模的兩側側壁上對稱開設有兩個插孔，兩根所述定位插塊遠離插孔的一端均與橫槽內(nèi)壁間固定連接有一根第一彈簧，兩根所述定位插塊遠離插孔的一端均還水平固接有一根橫桿，兩根所述橫桿分別位于兩根第一彈簧的正中心且橫桿遠離定位插塊的一端均貫穿延伸至固定座的外部，每個所述橫槽內(nèi)還設有配合定位插塊使用的收納機構，所述收納機構包括兩根定位插塊上表面中心均開設有的一個凹槽，每個所述橫槽的內(nèi)頂壁上均還開設有一個配合定位插塊使用的豎槽，每個所述豎槽內(nèi)部均豎向滑動連接有一個與凹槽適配的卡塊，兩個所述卡塊的上端均豎槽內(nèi)頂壁間固定連接有一根第二彈簧，兩個所述卡塊的上端均還豎直固接有一根豎桿，兩根所述豎桿分別位于兩根第二彈簧的正中心，豎桿遠離卡塊的一端均貫穿延伸至固定座的外部。

所述橫桿與豎桿位于固定座外部的一端均焊接有把手。

所述上模座和下模座間還設有配合使用的導柱和導套。

所述第一彈簧的彈力系數(shù)遠大于第二彈簧的彈力系數(shù)。

所述安裝槽的內(nèi)壁上還貼設有一層橡膠防滑墊。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：通過設置固定座來配合下模座與儀表臺凹模使用，通過拉動橫桿與豎桿即可完成對儀表臺凹模的拆卸更換，操作便捷省力，不僅能夠保證汽車儀表臺板的加工質(zhì)量，且維護成本更低，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的汽車儀表臺板加工模具的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的結構放大示意圖。

圖中：1上模座、2下模座、3儀表臺凸模、4固定座、5儀表臺凹模、6定位插塊、7插孔、8第一彈簧、9橫桿、10凹槽、11卡塊、12第二彈簧、13豎桿、14把手、15導柱、16導套。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。