[發明專利]減速機排油嘴、風力發電機減速機和風力發電機

在審

• 申請號: 202011074756.2
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112196984A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 李佳;何澤京;孔凡勝
• 申請（專利權）人: 索特傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N31/00;F16N23/00;F16K17/06;F16K17/164;F03D15/00;F03D80/70
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張偉

本發明屬于風力發電機領域，涉及一種減速機排油嘴、風力發電機減速機和風力發電機。減速機排油嘴，用于安裝在減速機上，包括密封座、密封體和密封壓緊驅動組件，所述密封座上設有第一通道，所述第一通道與所述減速機的內側連通，所述密封壓緊驅動組件用于驅動所述密封體抵在所述密封座上，所述密封體將所述第一通道與所述減速機的外側隔斷。本發明解決了難以在不拆卸減速機的情況下自然排出舊黃油技術問題，達到了在不拆卸減速機的情況下自然排出舊黃油的技術效果。

技術領域

本發明屬于風力發電機領域，具體而言，涉及一種減速機排油嘴、風力發電機減速機和風力發電機。

背景技術

減速機作為新能源風力發電機的核心傳動部件，主要傳遞電動機的驅動力，通過減速增扭使風力發電機偏轉航向角，或變換葉片角度。為了保證減速機內部轉動零件正常工作，需要在減速機內部注入潤滑黃油，并且減速機殼體固定件和輸出齒輪之前安裝有密封潤滑黃油的密封件。然而，由于在減速機工作轉動過程中，會產生摩擦熱量，并磨損相對運動零件，使得磨損物進入到潤滑黃油內部，造成潤滑黃油的污染。其中減速機內部產生的摩擦熱量造成減速機內外氣體產生壓力差，減速機內部高壓導致潤滑黃油只能從密封件處泄露，并導致密封件的損壞。

另外，被污染的黃油使相對運動的零件表面無法潤滑，或潤滑不好造成零件磨損加劇，造成減速機零件加劇失效，通常通過更換黃油來解決。由于風力發電機更換減速機總成非常不方便，故通常采用不拆解減速機，直接更換潤滑黃油的方式。

CN204420221U(公開日2015年6月24日)公開了一種漲緊裝置及其黃油嘴，該方案在黃油加注口直接集成黃油排油口，主要是針對履帶行走的工程機械，可以實現潤滑脂不從密封圈處泄露，從而保護密封圈，但是其黃油加注口和排油口集成在一個位置，在更換新黃油時，當新黃油加注后，由于較為靠近該黃油嘴的黃油是新加注的黃油，所以一旦減速機內的油壓升高，排出的是新加注的新黃油，無法將混有磨損物的舊黃油排出，無法實現舊黃油的更換。

發明內容

本發明第一方面的目的在于提供一種減速機排油嘴，能夠解決背景技術中難以在不拆卸減速機的情況下自然排出舊黃油的技術問題。

本方面的發明提供一種減速機排油嘴，用于安裝在減速機上，包括密封座、密封體和密封壓緊驅動組件，所述密封座上設有第一通道，所述第一通道與所述減速機的內側連通，所述密封壓緊驅動組件用于驅動所述密封體抵在所述密封座上，所述密封體將所述第一通道與所述減速機的外側隔斷。

通過設置密封壓緊驅動組件來驅動密封體抵在密封座上，可以防止減速機內的黃油從排油嘴漏出，當減速機內油壓較大時，可以內部的油壓可以克服密封壓緊驅動組件的驅動力，將密封體從密封件上頂開，將減速機內部的舊黃油排出，從而實現在不拆卸減速機的情況下自然排出舊黃油的效果。

本方面的發明的有益效果是：

在可選的實施方式中，所述密封壓緊驅動組件包括壓緊件和彈性件，所述彈性件的一端與所述壓緊件抵接，所述彈性件的另一端與所述密封體抵接。

在可選的實施方式中，所述壓緊件可調節地連接在所述密封座上。

在可選的實施方式中，所述壓緊件上設有第一外螺紋部，所述密封座上設有第一內螺紋部，所述第一外螺紋部和所述第一內螺紋部螺紋連接。

在可選的實施方式中，所述壓緊件上設有第二通道，所述第二通道用于連通第一空間以及所述減速機的外側，第一空間為所述壓緊件與所述第一通道之間的空間。

在可選的實施方式中，所述壓緊件的外端面設有調節內孔。

在可選的實施方式中，所述彈性件為圓柱螺旋壓縮彈簧。

在可選的實施方式中，所述密封座具有內錐孔面，所述密封體為球形，所述密封體抵在所述內錐孔面，所述內錐孔面與所述第一通道的內端連接。