[發明專利]一種降低聚丙烯工程塑料表面電阻率的改性方法

在審

• 申請號: 202011074574.5
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112375287A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 牛建勛;沈玉海;王韓;樂宜康;吳錫忠;丁艷東
• 申請（專利權）人: 南京金杉汽車工程塑料有限責任公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L71/02;C08L23/08;C08K3/34;C08K5/134
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

本發明提供了一種降低聚丙烯工程塑料表面電阻率的改性方法，包括以下步驟：第一步：準備原料，65?100質量份PP樹脂、1?5質量份抗靜電劑、0.2?0.6質量份抗氧劑、0?15質量份的增韌劑和0?30份的無機剛性粒子；第二步：將565?100質量份PP樹脂、1?5質量份抗靜電劑、0.2?0.6質量份抗氧劑、0?15質量份的增韌劑和0?30份的無機剛性粒子在高速混合機中80～90℃下預混后在雙螺桿擠出機上擠出造粒，擠出溫度為175～220℃，其中所述抗靜電劑為脂肪胺聚氧乙烯醚和磷酸的酯化物。本發明提供的降低聚丙烯工程塑料表面電阻率的改性方法，克服了現有技術存在的提高聚丙烯抗靜電效率低的問題，同時解決了添加抗靜電劑時材料物理性能下降的問題。

技術領域

本發明屬于聚丙烯改性料領域，涉及一種降低聚丙烯工程塑料表面電阻率的改性方法。

背景技術

聚丙烯（PP）具有密度低、機械性能較優異、還有良好的耐應力龜裂、耐疲勞屈服和耐化學品性能、而且有價格便宜、易加工成型、已回收、可循環利用等優點，獲得了廣泛的應用，特別是在汽車工業、家電及機械領域的應用不斷加大。但由于聚丙烯材料耐低溫性能差、剛性較低，不能達到用于汽車內外飾件的使用要求，因此為必須對其進行改性。聚丙烯主要改性方法有彈性體增韌聚丙烯改性；無機填料填充增強聚丙烯改性；以及利用聚丙烯、無機填料、彈性體三者共同作用增韌增強聚丙烯改性研究。

目前汽車內飾越來越多的應用塑料制件，不僅可以減輕汽車的重量，實現汽車輕量化，同時降低汽車制造成本，隨著汽車工業高速發展，消費者對汽車舒適性的要求也越來越高，對汽車的氣味性、刮擦性、阻燃性和環保等性能提出了很高的要求。而汽車塑料部件為絕緣材料，表面經常會帶有靜電，會造成對空氣中灰塵和毛發碎屑的吸附，導致表面沾滿灰塵，不但影響美觀，而且還容易滋生細菌，影響健康。

發明內容

1、所要解決的技術問題：

汽車塑料部件為絕緣材料，表面經常會帶有靜電，會造成對空氣中灰塵和毛發碎屑的吸附，導致表面沾滿灰塵，不但影響美觀，而且還容易滋生細菌，影響健康。

2、技術方案：

為了解決以上問題，本發明提供了一種降低聚丙烯工程塑料表面電阻率的改性方法，包括以下步驟：第一步：準備原料，65-100質量份PP樹脂、1-5質量份抗靜電劑、0.2-0.6質量份抗氧劑、0-15質量份的增韌劑和0-30份的無機剛性粒子；第二步：將565-100質量份PP樹脂、1-5質量份抗靜電劑、0.2-0.6質量份抗氧劑、0-15質量份的增韌劑和0-30份的無機剛性粒子在高速混合機中80～90℃下預混后在雙螺桿擠出機上擠出造粒，擠出溫度為175～220℃，其中所述抗靜電劑為脂肪胺聚氧乙烯醚和磷酸的酯化物。

在第二步中，預混時間為3-7分鐘。

所述雙螺桿擠出機有九個區間，各個區間溫度為：一區間180-190℃，二、三區間185-195℃，四、五、六、七、八區間190-200℃，九區間185-195℃。

所使用增韌劑為POE彈性體、SBS類彈性體、EPDM三元橡膠中的一種或幾種復合。

所使用的無機剛性粒子為滑石粉、硅灰石、碳酸鈣、玻璃纖維、碳纖維、晶須等的一種或幾種復合物。

將制得的抗靜電聚丙烯粒子料經注塑機制成樣條，用電阻筆測定表面電阻率、按照GB/T9341-2000測試彎曲性能、GB/T1843-1996測試沖擊性能、GB/T3682-2000測試熔融流動速率。

3、有益效果：

本發明提供的降低聚丙烯工程塑料表面電阻率的改性方法，，克服了現有技術存在的提高聚丙烯抗靜電效率低的問題，同時解決了添加抗靜電劑時材料物理性能下降的問題。。

具體實施方式

下面通過實施例來對本發明進行詳細說明。