[發明專利]轉子結構及電機在審
| 申請號: | 202011074567.5 | 申請日: | 2020-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN112152360A | 公開(公告)日: | 2020-12-29 |
| 發明(設計)人: | 胡雄;張芳;龔高;李廣海;梁建東;張勐 | 申請(專利權)人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | H02K1/27 | 分類號: | H02K1/27;H02K1/32 |
| 代理公司: | 北京華夏泰和知識產權代理有限公司 11662 | 代理人: | 王衛忠;韓來兵 |
| 地址: | 519070*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉子 結構 電機 | ||
本申請總體來說涉及電機技術領域,具體而言,涉及一種轉子結構及電機,轉子結構包括鐵芯、護套及安裝于所述鐵芯的若干磁鋼,所述鐵芯開設有磁鋼槽及位于所述磁鋼槽內側的空氣槽,所述磁鋼安裝于所述磁鋼槽,所述護套套設于所述磁鋼與所述空氣槽之間,以使所述磁鋼被擠壓固定于所述磁鋼槽朝向所述鐵芯軸心一側的壁面,轉子結構旋轉時,磁鋼受到離心力,護套對磁鋼施加擠壓力,擠壓力與離心力方向相反,護套可有效防止磁鋼因離心力過大而形變乃至損壞,有效減小內置式轉子高速運行過程中磁鋼受應力發生的形變量,保護轉子結構的安全,使轉子結構的極限安全轉速進一步提升,增大電機功率密度。
技術領域
本申請總體來說涉及電機技術領域,具體而言,涉及一種轉子結構及電機。
背景技術
隨著國家大力推進產業升級,電機會持續向高速化、小型化發展。高速電機領域一般采用表貼式和內置式轉子結構。
隨著電機轉速增加,轉子各部分所受離心力變大,由于內置式轉子各部件材料特性不同,應力超過極限后磁鋼和轉子鐵心便會破裂,在鐵心外表面采用高強度合金護套對內置式轉子結構強度提升不大;而受制于碳纖維護套纏繞過程中所需的張緊力,在鐵心外側周向纏繞碳纖維護套對內置式鐵心的保護作用也十分有限。
發明內容
在發明內容部分中引入了一系列簡化形式的概念,這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本申請內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征,更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。
為了提高磁鋼在轉子鐵芯中的結構強度,本申請的主要目的在于提供一種轉子結構及電機。
為實現上述發明目的,本申請采用如下技術方案:
一種轉子結構,包括鐵芯、護套及安裝于所述鐵芯的若干磁鋼,所述鐵芯開設有磁鋼槽及位于所述磁鋼槽內側的空氣槽;
所述磁鋼安裝于所述磁鋼槽,所述護套套設于所述磁鋼與所述空氣槽之間,以使所述磁鋼被擠壓固定于所述磁鋼槽朝向所述鐵芯軸心一側的壁面。
進一步的,在本方案的一些實施例中,上述轉子結構還包括轉軸及與所述轉軸過盈配合的擋板,所述鐵芯軸向方向的兩側分別設置有所述擋板。
進一步的,在本方案的一些實施例中,上述擋板開設有用于與所述護套連接的第一連接孔和第二連接孔。
進一步的,在本方案的一些實施例中,上述第一連接孔對應所述空氣槽,所述第二連接孔對應所述磁鋼槽遠離所述轉軸的一側與所述磁鋼之間形成的間隙。
進一步的,在本方案的一些實施例中,上述護套包括纏繞于所述磁鋼與所述空氣槽之間的碳纖維帶。
進一步的,在本方案的一些實施例中,上述磁鋼槽包括第一曲面壁和第二曲面壁,所述第一曲面壁和所述第二曲面壁相對設置于所述磁鋼槽位于所述鐵芯周向方向的兩側。
進一步的,在本方案的一些實施例中,上述第一曲面壁和所述第二曲面壁與所述磁鋼之間具有間隙。
進一步的,在本方案的一些實施例中,上述磁鋼和所述空氣槽分別涂覆有用于與所述護套粘接的粘合劑。
進一步的,在本方案的一些實施例中,上述鐵芯在所述磁鋼槽位于所述鐵芯周向方向上的兩側分別設置有擋肩。
一種電機,安裝有上述轉子結構。
由上述技術方案可知,本申請的轉子結構及電機的優點和積極效果在于:
有效減小內置式轉子高速運行過程中磁鋼受應力發生的形變量,保護轉子結構的安全,使轉子結構的極限安全轉速進一步提升,增大電機功率密度。
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