[發明專利]離心式壓縮機齒輪箱負壓平衡系統

有效

• 申請號: 202011073517.5
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112413093B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 張勇;湯何勝;鄭雅羽
• 申請（專利權）人: 寧波豐特機械設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/027
• 代理公司: 慈溪方升專利代理事務所(普通合伙) 33292
• 代理人: 嚴曉

本發明公開了離心式壓縮機齒輪箱負壓平衡系統，包括包括齒輪箱、潤滑油低位集油箱、除油霧器、齒輪箱潤滑油進口和呼吸器，所述潤滑油低位集油箱頂部固定安裝有除油霧器，所述潤滑油低位集油箱一側設置有齒輪箱，當液位增加至此側最高點時，多余部分的潤滑油將流回至齒輪箱，維持內部負壓穩定在一定范圍內，當負壓產生變化過低時，齒輪箱回油速度變慢，一部分潤滑油可能會沉積在齒輪箱底部。此時，與除油霧器相連通的內部容積減少，由于抽風量的不變，負壓很快得到提升，齒輪箱底部潤滑油快速回流，內部負壓逐步達到平衡穩定，本發明可以實現各潤滑點在壓差作用下快速回油，實現降低機組機械損失，提高運行效率的目的。

技術領域

本發明涉及一種負壓平衡系統，具體是離心式壓縮機齒輪箱負壓平衡系統。

背景技術

在齒輪增速型離心式壓縮機組中，工作端葉輪固定于高速軸上。一方面，通過大齒輪增速，使得與高速軸相連的葉輪獲得數萬轉的工作轉速。另一方面，對于齒輪增速嚙合點，高速軸承等摩擦副，需要潤滑油進行有效的潤滑與冷卻。同時，當潤滑油對各個潤滑點完成潤滑冷卻后，必須確保潤滑油能夠高效快速地排出齒輪箱，避免由于排油不暢或齒輪箱底部潤滑油堆積。

當排油不暢或齒輪箱內潤滑油堆積時，會造成大齒輪在工作過程中攪油，帶來的額外功耗及機械損失增加，以及潤滑油溫升高等不利影響。因此，對于大功率高效節能離心式壓縮機組而言，實現齒輪箱內各嚙合點及摩擦副潤滑后的高效快速回油，對提高機組運行效率，降低機械損失顯得尤為重要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種離心式壓縮機齒輪箱負壓平衡系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

離心式壓縮機齒輪箱負壓平衡系統，包括潤滑油低位集油箱，所述潤滑油低位集油箱頂部固定安裝有除油霧器，所述潤滑油低位集油箱一側設置有齒輪箱，所述齒輪箱一側設置有內壓平衡機構，所述內壓平衡機構包括U型管，所述內壓平衡機構的U型管一端與潤滑點上游齒輪箱內部容積相連通且連接有呼吸器，所述呼吸器與內壓平衡機構的U型管一端連通，所述內壓平衡機構的U型管另一端與潤滑點下游齒輪箱內部容積相連通，所述齒輪箱的出油口通過導油管與潤滑油低位集油箱的進油口連接。

作為本發明進一步的方案：所述除油霧器的進氣口通過導氣管與潤滑油低位集油箱的出氣口連接。

作為本發明再進一步的方案：所述潤滑油低位集油箱一側通過螺栓固定安裝有機油泵。

作為本發明再進一步的方案：所述潤滑油低位集油箱的頂部開設有低位集油箱潤滑油出口。

作為本發明再進一步的方案：所述呼吸器背壓為所處環境大氣壓力。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、當外泄露量與吸風量達到一定平衡時，齒輪箱內負壓保持恒定，當潤滑油在各個嚙合點完成潤滑后，在前后壓差的作用下，快速流至齒輪箱底部，并經與齒輪箱底部相連的導油管回流至潤滑油低位集油箱，完成一次潤滑循環，回流至潤滑油低位集油箱的潤滑油，在經過濾器、油泵、冷卻器后，再進行下一次潤滑過程，在齒輪箱潤滑油回流并建立負壓的初期，齒輪箱內油位上升，潤滑油經位于潤滑點下游一側流入內壓平衡機構的U型管，起到了密封與外界壓力隔絕的功能；

2、當負壓穩定時，內壓平衡機構的U型管內液位差維持恒定，當負壓產生變化過高時，內壓平衡機構的U型管液位差增大，與潤滑點出口相連的內壓平衡機構的U型管一側油位升高。當液位增加至此側最高點時，多余部分的潤滑油將流回至齒輪箱，維持內部負壓穩定在一定范圍內，當負壓產生變化過低時，齒輪箱回油速度變慢，一部分潤滑油可能會沉積在齒輪箱底部。此時，與除油霧器相連通的內部容積減少，由于抽風量的不變，負壓很快得到提升，齒輪箱底部潤滑油快速回流，內部負壓逐步達到平衡穩定；

3、本發明可以實現各潤滑點在壓差作用下快速回油，實現降低機組機械損失，提高運行效率的目的。