[發明專利]檢測裝置和檢測設備

有效

• 申請號: 202011073435.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112179250B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 葛飛;劉云飛;蘇媛;張中剛;劉迪;徐三強;常慶軍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 梁馨怡

本發明公開一種檢測裝置和檢測設備，所述檢測裝置用以檢測真空助力器的撥叉孔到真空助力器的裝配面的裝配距離，所述撥叉孔與所述裝配面沿第一方向間隔布設，所述檢測裝置包括安裝桿和檢測標尺；所述安裝桿具有用以安裝至真空助力器撥叉孔內的安裝端、及自所述撥叉孔伸出的測量端，所述檢測標尺沿所述第一方向伸縮設置于所述安裝桿的測量端，以在朝向所述裝配面活動伸出并抵接所述裝配面時，測量所述裝配距離。本發明提供的所述檢測裝置和檢測設備，旨在解決現有技術中，真空助力器撥叉到安裝面的尺寸無法簡單的進行檢測的問題。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種檢測裝置和檢測設備。

背景技術

汽車真空助力器撥叉到安裝面的尺寸是最關鍵的尺寸，若真空助力器撥叉到安裝面的尺寸過大，與制動踏板一起安裝到車輛上后，則踏板空行程較短，極易出現制動拖磨，導致行駛時車輛抱死，引起安全事故，若真空助力器撥叉到安裝面的尺寸過小，則踏板空行程較長，踏板疲軟，制動時可能會無法產生足夠的制動力，同樣存在剎不住的安全隱患。現有真空助力器撥叉到安裝面的尺寸無法簡單的進行檢測，或者需要多人合作使用游標卡尺進行檢測，檢測效率低，且檢測數據準確度不高。

發明內容

本發明公開一種檢測裝置和檢測設備，旨在解決現有技術中，真空助力器撥叉到安裝面的尺寸無法簡單的進行檢測的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種檢測裝置，以檢測真空助力器的撥叉孔到真空助力器的裝配面的裝配距離，所述撥叉孔與所述裝配面沿第一方向間隔布設，所述檢測裝置包括：

安裝桿，所述安裝桿具有用以安裝至真空助力器撥叉孔內的安裝端、及自所述撥叉孔伸出的測量端；以及，

檢測標尺，沿所述第一方向伸縮設置于所述安裝桿的測量端，以在朝向所述裝配面活動伸出并抵接所述裝配面時，測量所述裝配距離。

可選地，所述檢測標尺包括桿體以及量尺；

所述桿體的一端與所述安裝桿連接，所述桿體的另一端形成有伸縮腔，所述量尺容設于所述伸縮腔內，且所述量尺的至少部分可自所述伸縮腔活動伸出至所述桿體外。

可選地，所述桿體上設有長度調節結構，所述長度調節結構用于調節所述桿體的長度以調節所述檢測標尺的量程范圍。

可選地，所述桿體包括連接設于所述安裝桿上的第一桿體，以及活動套接于所述第一桿體設置的第二桿體；

所述長度調節結構分設于所述第一桿體和所述第二桿體上。

可選地，所述長度調節結構包括固定銷桿和多個調節孔；

所述第一桿體和所述第二桿體其中之一連接設有所述固定銷桿，另一設有所述多個調節孔，所述固定銷桿切換插裝于所述多個調節孔以調節所述檢測標尺的量程范圍。

可選地，相鄰的兩個所述調節孔之間的間距值大于所述量尺的分度值。

可選地，所述第一桿體和所述第二桿體之間設有連接套筒，所述連接套筒內形成有活動空間，所述第一桿體在所述活動空間內活動套接于所述第二桿體。

可選地，所述檢測裝置還包括鎖緊結構，所述鎖緊結構用于用于在所述量尺活動伸出至抵接所述裝配面時，限制所述量尺相對所述桿體的活動。

可選地，所述桿體上與所述量尺的套接處設有螺紋孔；

所述鎖緊結構包括鎖緊螺柱，鎖緊螺柱與所述螺紋孔螺紋配合并伸入至所述桿體與所述量尺的套接處，用于抵接所述量尺以限制所述量尺相對所述桿體的活動。

本發明還提供一種檢測設備，包括檢測裝置，所述檢測裝置用以檢測真空助力器的撥叉孔到真空助力器的裝配面的裝配距離，所述撥叉孔與所述裝配面沿第一方向間隔布設，所述檢測裝置包括：