[發明專利]一種船用動力通信復合電纜有效
| 申請號: | 202011073209.2 | 申請日: | 2020-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN112397219B | 公開(公告)日: | 2022-03-08 |
| 發明(設計)人: | 居盛文 | 申請(專利權)人: | 居盛文 |
| 主分類號: | H01B7/00 | 分類號: | H01B7/00;H01B7/04;H01B7/18;H01B11/02 |
| 代理公司: | 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人: | 馬威 |
| 地址: | 238300 安徽省蕪湖*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 動力 通信 復合 電纜 | ||
1.一種船用動力通信復合電纜,其特征在于,包括由內至外依次套設的纜芯、內護層(8)、外屏蔽層(9)及外護套(10),所述纜芯包括位于軸線上的通信線束(11),套設于通信線束(11)外側的橡膠管(2),沿橡膠管(2)長度方向螺旋式纏繞的內螺旋鏈(3),沿橡膠管(2)長度方向螺旋式等間距分布的支撐條(4),沿纜芯長度方向螺旋式纏繞在支撐條(4)外側的外螺旋鏈(7),以及呈環形分布在內螺旋鏈(3)與外螺旋鏈(7)之間的多根動力線芯(6);
所述通信線束(11)由至少兩組通信線芯組(111)絞合而成,每組通信線芯組(111)均由兩根通信線芯(1111)絞合而成,且每根通信線芯(1111)均包括線芯導體和依次包覆于其外側的絕緣層和屏蔽層;所述橡膠管(2)的軸線上開設有中心直通腔(1),且橡膠管(2)內壁與通信線束(11)之間留有空隙,所述支撐條(4)與橡膠管(2)一體成型,且支撐條(4)的內部開設有連通中心直通腔(1)的孔腔(12),所述支撐條(4)位于內螺旋鏈(3)上相鄰兩個螺圈之間,所述支撐條(4)的長度方向位于纜芯的徑向上,所述支撐條(4)沿橡膠管(2)周側等間距成排設置,且其排數與動力線芯(6)的根數相等,每相鄰兩排支撐條(4)之間均設有一根動力線芯(6);所述動力線芯(6)位于纜芯徑向上的兩側分別與內螺旋鏈(3)和外螺旋鏈(7)接觸,所述外螺旋鏈(7)的旋向與內螺旋鏈(3)的旋向相反,所述內螺旋鏈(3)和外螺旋鏈(7)均包括交替間歇式排布的豎扣圈(31)和橫扣圈(32),且每個豎扣圈(31)均與位于其兩側的橫扣圈(32)扣在一起,每個橫扣圈(32)均與位于其兩側的豎扣圈(31)扣在一起;
所述支撐條(4)背向橡膠管(2)的一端連接有與支撐條(4)一體成型的支撐塊(5),所述支撐塊(5)的截面由其連接側向其相對側漸寬設置,所述支撐塊(5)背向支撐條(4)的一側面為與橡膠管(2)同軸線設置的弧形面。
2.根據權利要求1所述的一種船用動力通信復合電纜,其特征在于,所述通信線束(11)沿其長度方向上等間距套設有彈性橡膠圈(13),且彈性橡膠圈(13)的外側貼附橡膠管(2)的內側面。
3.根據權利要求1所述的一種船用動力通信復合電纜,其特征在于,所述支撐條(4)背向橡膠管(2)的一端位于各動力線芯(6)的截面的圓心所在的圓形軌跡的外側。
4.根據權利要求1所述的一種船用動力通信復合電纜,其特征在于,所述內護層(8)由聚酯帶繞包而成;所述外屏蔽層(9)由鋼絲編織而成;所述外護套(10)的材質為高密度聚乙烯。
5.根據權利要求1~4任一項所述的一種船用動力通信復合電纜,其特征在于,每排支撐條(4)均沿橡膠管(2)長度方向螺旋式分布,每根所述動力線芯(6)沿橡膠管(2)長度方向螺旋式纏繞在內螺旋鏈(3)外側。
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