[發明專利]一種船舶全回轉吊艙推進器的法蘭加工安裝工藝

有效

• 申請號: 202011072545.5
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112141291B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 王廣偉;呂洪高;俞東升;徐力;陳云波
• 申請（專利權）人: 中船澄西揚州船舶有限公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B73/43;B63B73/30
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙) 32315
• 代理人: 謝東

本發明公開了船舶技術領域的一種船舶全回轉吊艙推進器的法蘭加工安裝工藝。該工藝包括如下步驟:(1)制作模塊組立：根據要求從船舶上分離出與法蘭相適配的模塊組立；(2)制作胎架：所述胎架包括支撐面板以及設置在支撐面板上的若干定位桿；(3)模塊組立上胎：將步驟(1)制備的模塊組立置于胎架的定位桿上，所述模塊組立懸架在胎架上；(4)安裝法蘭吊裝工裝；(5)法蘭片體組立的制作：通過吊具將法蘭裝入模塊組立的容納空間內；通過吊具吊裝吊碼將其置入機加工平臺進行機加工；(6)法蘭安裝：機加工完成后，在模塊組立的周壁繼續焊接外板，然后通過吊具送入砂房清理，最后將法蘭片體組立整體安裝在船舶上。本發明的優點是降低施工難度、方便安裝。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，特別涉及一種船舶全回轉吊艙推進器的法蘭加工安裝工藝。

背景技術

船舶航行過程中采用全回轉吊艙推進器已成為主流,使用全回轉吊艙推進器為推進動力結構簡單，體積小，更經濟節能，運行可靠且靈活，能較容易地進行動態制動、倒車和適應海況變化，消除負載瞬態。

船舶全回轉吊艙推進器的安裝好壞主要源于法蘭的安裝，法蘭一圈需和結構焊接，且法蘭面一圈要鉆孔及攻絲，最終法蘭面安裝要與基線有7±0.1°的角度，平面度上平面要求0.75mm以內，下平面要求0.4mm以內，精度極高。

常規方法是將法蘭正反面留加工余量，法蘭在分段階段定位并安裝焊接結束，在船臺階段進行外鏜加工法蘭平面及鉆孔與攻絲，此方法船臺周期長，費工費時，施工困難，環境惡劣，且輔助材料及外鏜加工成本高。

發明內容

本發明的目的是提供一種降低施工難度、方便安裝的船舶全回轉吊艙推進器的法蘭加工安裝工藝。

為了實現上述發明目的，本發明船舶全回轉吊艙推進器的法蘭加工安裝工藝采用的如下技術方案：

一種船舶全回轉吊艙推進器的法蘭加工安裝工藝，包括如下步驟:

(1)制作模塊組立：根據要求從船舶上分離出與法蘭相適配的模塊組立，模塊組立外周壁設置外板，所述模塊組立包括呈放射狀分布的若干定位板，定位板縱向設置在模塊組立上，若干定位板圍設形成便于法蘭放置的容納空間，所述定位板與法蘭外壁相接觸；

(2)制作胎架：所述胎架包括支撐面板以及設置在支撐面板上的若干定位桿；

(3)模塊組立上胎：將步驟(1)制備的模塊組立置于胎架的定位桿上，所述模塊組立懸架在胎架上；

(4)安裝法蘭吊裝工裝：在法蘭的其中一端面設有安裝環圈，安裝環圈上固接有吊裝架，吊裝架上設有便于吊裝的吊點；

(5)法蘭片體組立的制作：通過吊具將法蘭裝入模塊組立的容納空間內，并通過焊接將安裝環圈固定在模塊組立上，所述法蘭外壁與定位板焊接固定；焊接完成后將外板割除，在模塊組立的定位板上焊接吊碼，通過吊具吊裝吊碼將其置入機加工平臺進行機加工；

(6)法蘭安裝：機加工完成后，在模塊組立的周壁繼續焊接外板，然后通過吊具送入砂房清理，最后將法蘭片體組立整體安裝在船舶上。

優選的，所述法蘭的一端置于模塊組立的容納空間內，法蘭的另一端高出模塊組立。

優選的，所述外板設有便于吊裝的吊環。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：本發明通過將毛坯法蘭及船舶周圍的模塊組立組裝制作成一個法蘭片體組立，直接對法蘭片體組立進行加工調整精度，最后將其整體安裝在船舶即可，本發明通過對法蘭片體組立的單獨加工，解決法蘭外鏜加工周期長成本高以及鉆孔與攻絲難度大的問題，法蘭安裝精確定位，從而實現上船臺后法蘭片體組立一步安裝到位，實現工序前移，大大節約船臺周期、工時及輔助材料等成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；