[發明專利]一種適用于不同水位的變形式橋梁

在審

• 申請號: 202011072451.8
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112176849A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 李拓
• 申請（專利權）人: 福州經濟技術開發區暢金銘電子科技有限公司
• 主分類號: E01D15/10
• 分類號: E01D15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種適用于不同水位的變形式橋梁，包括左右對稱設置的主體，左右兩側所述主體相靠近一端相互接觸連接，左右兩側所述主體內遠離接觸中心一端設有前后貫通的轉動軸心，左右兩側所述轉動軸心內固定連接有轉動軸，左右兩側所述主體內遠離所述轉動軸心一端分別設有開口遠離所述轉動軸心的拱形橋腔，本發明通過先變形后鎖定的方式，先通過向上轉動主體從而獲得讓船只通行的空間，防止因船只過高或水位線上漲導致船只不能通行的情況，再通過主體轉動的同時帶動拱形橋上升，最后經過螺紋套桿將其固定的方式，解決了因橋變形只能通過船只而不能通行車輛的弊端，防止因船只通行阻礙地面交通的問題。

技術領域

本發明涉及橋梁工程技術領域，具體為一種適用于不同水位的變形式橋梁。

背景技術

隨著鐵路的發展，車輛承載力逐漸變大，而橋梁所能承受的載重也逐倍增加，而一般的橋梁工程注重橋梁本身的承載力，對船只的通行只是提高了橋梁的高度，但在一些較特別的水域，水位的漲退較為明顯，水位上漲帶動船只高度上升，導致船只不能正常通過橋梁，而一般的解決方式大多是在橋梁設計過程中通過實現橋梁的折疊或平移，讓出船只通行的空間，但對路面交通造成了阻礙，較為不便，本發明闡述的一種適用于不同水位的變形式橋梁，能夠解決上述問題。

發明內容

為解決上述問題，本例設計了一種適用于不同水位的變形式橋梁，本例的一種適用于不同水位的變形式橋梁，包括左右對稱設置的主體,左右兩側所述主體相靠近一端相互接觸連接，左右兩側所述主體內遠離接觸中心一端設有前后貫通的轉動軸心，左右兩側所述轉動軸心內固定連接有轉動軸，左右兩側所述主體內遠離所述轉動軸心一端分別設有開口遠離所述轉動軸心的拱形橋腔，左右兩側所述拱形橋腔相連通，左右兩側所述拱形橋腔內設有能上下滑動的拱形橋，所述拱形橋前后兩端對稱且鉸鏈連接有套桿，所述套桿內設有開口朝向遠離所述拱形橋中心的套桿腔，所述套桿腔內滑動設有轉動桿，左右兩側所述轉動桿遠離所述套桿一端分別與所述拱形橋腔內左右兩壁固定連接，左右兩側所述拱形橋腔內遠離所述拱形橋一側內壁上端分別滑動設有螺紋套桿，當左右兩側所述主體下端需要通過較高的船時，左右兩側所述主體同時向上轉動，通過轉動桿帶動套桿向上轉動，進而帶動拱形橋向上滑動，當左右兩側所述主體向上打開后，所述拱形橋左右兩端分別與左右兩側所述主體上端齊平，當所述主體下端通過船只時，所述主體上端同時能通車，不影響交通，左右兩側所述主體遠離所述拱形橋腔一側下端面分別滑動連接有橋樁，所述橋樁上端面且位于所述主體遠離所述拱形橋腔一側固定連接有橋體，所述橋體靠近所述拱形橋腔一端與所述主體遠離所述拱形橋腔一端之間設有上下貫通的液壓桿腔，所述液壓桿腔內上下對稱且滑動設有伸縮塊，所述橋體靠近所述主體一端設有開口朝向所述主體的收縮腔，所述收縮腔內遠離所述主體一側內壁中心滑動設有伸縮套桿，當所述主體向上轉動前，所述伸縮套桿向遠離所述主體一側滑動，進而帶動向所述液壓桿腔中心滑動的伸縮塊朝向所述收縮腔內滑動，避免所述主體向上轉動受阻。

可優選的，左右兩側所述主體內遠離所述拱形橋腔一端對稱且固定設有鎖定電機，左右兩側所述鎖定電機上端且位于左右兩側所述主體內分別設有錐齒輪腔，左右兩側所述錐齒輪腔下端分別可轉動的設有動力錐齒輪，左側所述鎖定電機上端動力連接有動力軸，所述動力軸上端向上延伸至左側所述錐齒輪腔內固定連接于左側所述動力錐齒輪下端，左右兩側所述螺紋套桿內分別轉動連接有螺紋軸，左右兩側所述螺紋軸遠離所述拱形橋腔一端分別延伸至左右兩側所述錐齒輪腔內固定設有與所述動力錐齒輪相嚙合的從動錐齒輪。

可優選的，右側所述鎖定電機上下兩端對稱且動力連接有主動軸，右側所述動力錐齒輪下端固定連接有錐齒輪轉動件，上側所述主動軸上端向上延伸且與所述錐齒輪轉動件花鍵連接，所述錐齒輪轉動件下端且位于上側所述主動軸外圓面設有滑動腔，所述滑動腔內上下兩壁之間對稱設有反應電磁塊，上側所述反應電磁塊與所述錐齒輪轉動件下端相連接，下側所述反應電磁塊能于所述滑動腔內上下滑動，上側所述反應電磁塊下端中心固定連接有電磁塊拉繩。