[發明專利]一種燃料噴射器

在審

• 申請號: 202011072382.0
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112196710A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 呂宏美
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M47/02;F02M61/10;F02M61/16;F02M21/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種燃料噴射器，其特征在于，包括噴射器殼體(100)和針閥(1)，所述噴射器殼體(100)中構造有高壓腔(7)、噴射口(61)及多個第一輸入流道(41)，所述燃料經所述第一輸入流道(41)進入所述高壓腔(7)內，所述針閥(1)可活動以導通或切斷所述高壓腔(7)和所述噴射口(61)，部分所述第一輸入流道(41)上設置有阻尼塊(10)，所述阻尼塊(10)上開設有阻尼孔(101)，或部分所述第一輸入流道(41)包括阻尼孔(101)，以減小所述高壓腔(7)內的壓力波動。

2.根據權利要求1所述的燃料噴射器，其特征在于，沿所述燃料的流動方向，所述阻尼孔(101)的尺寸逐漸增大。

3.根據權利要求1所述的燃料噴射器，其特征在于，所述阻尼孔(101)包括連通的第一孔(1011)和第二孔(1012)，所述第一孔(1011)的截面積小于所述第二孔(1012)的截面積，所述第二孔(1012)連通于所述第一孔(1011)與所述高壓腔(7)之間。

4.根據權利要求3所述的燃料噴射器，其特征在于，所述第一孔(1011)的截面積與全部所述噴射口(61)的截面積之和的比值為0.2-1.2。

5.根據權利要求1所述的燃料噴射器，其特征在于，所述第一輸入流道(41)設置有多個，其中一個所述第一輸入流道(41)上設置有所述阻尼塊(10)，所述阻尼塊(10)上設置有所述阻尼孔(101)，或其中一個所述第一輸入流道(41)包括所述阻尼孔(101)。

6.根據權利要求1所述的燃料噴射器，其特征在于，還包括：

控制腔(8)，與所述針閥(1)關聯；

控制閥組件(2)，包括節流板組件(21)和閥組件(22)，所述節流板組件(21)上開設有第二輸入流道(23)和輸出流道(24)，所述第二輸入流道(23)連通所述高壓腔(7)和所述控制腔(8)，所述輸出流道(24)與所述控制腔(8)連通，所述閥組件(22)能封堵或打開所述輸出流道(24)的輸出口(2421)，以改變所述控制腔(8)內的控制流體的壓力，以引起所述針閥(1)運動。

7.根據權利要求6所述的燃料噴射器，其特征在于，所述第二輸入流道(23)包括進口和出口，所述進口與所述高壓腔(7)連通，所述出口與所述控制腔(8)連通，所述第二輸入流道(23)朝向所述針閥(1)傾斜設置，且所述出口低于所述進口。

8.根據權利要求6所述的燃料噴射器，其特征在于，所述輸出流道(24)的輸出口(2421)為錐形孔，所述輸出流道(24)包括一級出油節流結構和二級出油節流結構，以減少所述燃料對所述錐形孔的孔壁的穴蝕。

9.根據權利要求8所述的燃料噴射器，其特征在于，

所述一級出油節流結構為設置于所述輸出流道(24)內的第一節流塊，所述第一節流塊上開設有第一節流孔(2411)，或所述一級出油節流結構為第一節流孔(2411)，所述輸出流道(24)包括所述第一節流孔(2411)；或，

所述二級出油節流結構為設置于所述輸出流道(24)內的第二節流塊，所述第二節流塊上開設有第二節流孔(242)，或所述二級出油節流結構為第二節流孔(242)，所述輸出流道(24)包括所述第二節流孔(242)。

10.根據權利要求9所述的燃料噴射器，其特征在于，所述節流板組件(21)包括第一節流板(211)和第二節流板(212)，所述第二輸入流道(23)和所述一級出油節流結構均設置于所述第一節流板(211)上，所述二級出油節流結構和所述輸出口(2421)均設置于所述第二節流板(212)上。