[發明專利]一種動力電池回收拆解用整排螺釘旋擰裝置

有效

• 申請號: 202011071927.6
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112222811B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 黃春娣
• 申請（專利權）人: 創富再生資源（成都）有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06;H01M10/54
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 蔡輝

本發明涉及電池回收裝置，更具體地說是一種動力電池回收拆解用整排螺釘旋擰裝置，以解決現有動力電池拆解設備難以滿足不同規格動力電池的拆解需求，人工手動拆解導致動力電池的回收效率較低，且存在很大安全隱患的問題。一種動力電池回收拆解用整排螺釘旋擰裝置，包括有支架、放置板、腳踏升降機構、旋擰機構和松緊調節機構等；所述放置板固定設于支架的一側面，所述腳踏升降機構設于支架上，所述旋擰機構設于腳踏升降機構上，所述松緊調節機構設于腳踏升降機構上且與旋擰機構連接。本發明中通過轉動調節螺桿和不同的固定螺桿能對五根旋擰桿的位置進行不同的調整，從而可以適應不同規格電池螺釘的拆解需求。

技術領域

本發明涉及電池回收裝置，尤其涉及一種動力電池回收拆解用整排螺釘旋擰裝置。

背景技術

電池回收是對已使用過的電池進行收集，防止其進入生態系統，對環境造成危害的一種行為。電池回收的目的是為了防止污染環境和對電池中有用的成分進行再利用，節約資源。

動力電池作為眾多電池種類中的一種，主要是用于給一些工具提供動力，比如電動汽車、電動自信車和電動車等。目前我國的電力交通工具發展較為迅速，動力電池的需求量不斷增大，這也就導致了動力電池的回收量不斷增大。動力電池回收之后必須先對其進行預處理，包括放電、拆解、粉碎后分選，對動力電池進行拆解主要是為了對動力電池的塑料和金屬殼體進行回收利用。由于現在的動力電池都采用同一套拆解流水線，而不同規格的動力電池又對拆解有不同的需求，所以導致動力電池拆解較為不便，因此現在主要是依靠人工對動力電池進行拆解，人工拆解速度較慢，導致動力電池的回收效率較低，動力電池中具有高能量，人工手動對其進行拆解容易發生失火和爆炸等問題，存在較大的安全隱患。

發明內容

本發明提供了一種動力電池回收拆解用整排螺釘旋擰裝置，以克服現有動力電池拆解設備難以滿足不同規格動力電池的拆解需求，人工手動進行拆解速度較慢，導致動力電池的回收效率較低，且存在很大安全隱患的缺點。

一種動力電池回收拆解用整排螺釘旋擰裝置，包括有支架、放置板、腳踏升降機構、旋擰機構、松緊調節機構、固定機構和螺釘收取機構，所述放置板固定設于支架的一側面，所述腳踏升降機構設于支架上，所述旋擰機構設于腳踏升降機構上，所述松緊調節機構設于腳踏升降機構上且與旋擰機構連接，所述固定機構設于腳踏升降機構和旋擰機構上。

進一步說明，所述腳踏升降機構包括轉動軸、齒輪、腳踏板、升降板、齒條和歸位彈簧，所述轉動軸通過軸承設于支架的一端，所述齒輪固定設于轉動軸的一端，所述腳踏板固定設于轉動軸的另一端，所述升降板滑動式設于支架上，所述齒條固定設于升降板一端的底側面且與齒輪嚙合，所述升降板兩端的一側面與支架的凸塊之間都設有歸位彈簧。

進一步說明，所述旋擰機構設于升降板上，所述旋擰機構包括驅動電機、動力帶輪、滑動塊、旋擰桿、帶輪一和皮帶，所述驅動電機固定設于升降板的一側面，所述動力帶輪通過轉軸設于驅動電機的輸出軸上，所述升降板上開設有滑槽且滑槽內滑動式設有若干滑動塊，所述旋擰桿轉動式設于滑動塊上，所述帶輪一固定設于旋擰桿的一端，若干所述帶輪一和動力帶輪之間連接有皮帶。

進一步說明，所述松緊調節機構設于升降板上，所述松緊調節機構包括滑軌、滑板、帶輪二、調節螺母和調節螺桿，所述滑軌固定設于升降板的一側面，所述滑板滑動式設于滑軌上，所述滑板上通過軸承和轉軸設有若干帶輪二且帶輪二通過皮帶與帶輪一連接，所述調節螺母固定設于滑軌的一側面，所述調節螺桿螺接于調節螺母內且調節螺桿的一端與滑板轉動式連接。

進一步說明，所述固定機構設于滑動塊和升降板上，所述固定機構包括安裝塊、固定螺桿、滑塊和固定螺母，所述滑動塊上開設有矩形孔且安裝塊固定設于矩形孔內，所述旋擰桿穿過安裝塊，所述安裝塊上開設有一螺紋孔且固定螺桿轉動式設于螺紋孔內，所述固定螺桿轉動式位于升降板內，所述升降板上滑動式設有若干滑塊，所述固定螺母螺接于固定螺桿上且與滑塊固接。