[發(fā)明專利]一種電控液壓油剎裝置及方法

在審

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• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112298145A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 劉鈞天;魏遠俊;曾曉文;麥爾耶姆·阿卜杜力;鄔昌盛;歐書敏
• 申請（專利權）人: 烏魯木齊缽施然智能農機有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 項軍

本發(fā)明公開了一種電控液壓油剎裝置，包括剎車踏板和盤剎，還包括電控控制總成、踏板行程傳感器和電液比例閥，剎車踏板至少有一個，每個剎車踏板均對應設置踏板行程傳感器、電液比例閥和盤剎，電控控制總成設有內置不間斷電源；踏板行程傳感器用于檢測剎車踏板的行程量，并以行程電信號的形式傳輸給電控控制總成；電控控制總成以控制信號的形式傳輸給電液比例閥；電液比例閥根據(jù)接收到的控制信號控制向盤剎輸出剎車用油的油壓大小。還公開了基于上述裝置的一種電控液壓油剎方法。本發(fā)明能夠更迅速的響應制動完成剎車，具備更高的安全性；使用適宜的力度踩壓剎車踏板即可完成剎車，操作省力方便。

技術領域

本發(fā)明屬于車輛設備領域，尤其涉及一種電控液壓油剎裝置及方法。

背景技術

現(xiàn)有的液壓油剎技術廣泛應用于各種車輛的剎車制動中，但現(xiàn)有的液壓油剎具有以下技術問題：1、需要對剎車踏板踩壓較大力度，才能夠使總泵內的剎車油進入到活塞上，推動剎車片與剎車盤進行摩擦實現(xiàn)剎車，踩壓力度較大不易操作；2、響應過程不夠迅速，對于某些緊急場景不能在極短時間內剎車，安全性不足；3、依靠機械傳動將腳部對剎車踏板的踩壓作用力傳遞到剎車盤上，其傳動過程中機械部件較多，占用空間大，后期維護檢修不夠便利。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種電控液壓油剎裝置及方法，能夠有效解決目前液壓油剎剎車時需要較大力度踩踏剎車踏板、響應過程不夠迅速的問題。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案：一種電控液壓油剎裝置，包括剎車踏板和盤剎，還包括電控控制總成、踏板行程傳感器和電液比例閥，剎車踏板至少有一個，每個剎車踏板均對應設置有踏板行程傳感器、電液比例閥和盤剎，踏板行程傳感器和電液比例閥均與電控控制總成連接，電控控制總成設有內置不間斷電源；踏板行程傳感器用于檢測剎車踏板的行程量，并將檢測到的行程量調制轉化為行程電信號傳輸給電控控制總成；電控控制總成用于接收行程電信號，并將行程電信號調制轉化為電液比例閥易于接收和響應的控制信號，再將控制信號傳輸給電液比例閥；電液比例閥用于根據(jù)接收到的控制信號來控制向盤剎輸出剎車用油的油壓大小。

優(yōu)選的，每個剎車踏板下方均連接有轉動桿，轉動桿下部穿設有固定銷，踩壓剎車踏板時帶動轉動桿圍繞固定銷轉動，踏板行程傳感器設置在轉動桿底部的一側。設置轉動桿，并且在轉動桿的下部設置固定銷，這樣踩壓剎車踏板時，固定銷上方的轉動桿作為動力臂長于固定銷下方的轉動桿，使踩壓剎車踏板的動作更加省力；而將踏板行程傳感器設置在轉動桿底部的一側，由于固定銷下方的轉動桿較短，因此在踩壓剎車踏板時轉動桿底部產(chǎn)生的轉動較小，有利于踏板行程傳感器對全部行程進行檢測，避免轉動桿轉動幅度過大超出踏板行程傳感器的檢測區(qū)域。

優(yōu)選的，踏板行程傳感器通過行程電信號輸入線與電控控制總成連接。通過行程電信號輸入線將踏板行程傳感器與電控控制總成連接在一起，實現(xiàn)行程電信號的傳輸。

優(yōu)選的，電控控制總成通過控制信號輸出線與電液比例閥連接。通過控制信號輸出線將電控控制總成與電液比例閥連接在一起，實現(xiàn)控制信號的傳輸。

優(yōu)選的，電控液壓油剎裝置還包括分油總泵，分油總泵通過輸出油管與盤剎連接，用于向盤剎輸出剎車用油；電液比例閥安裝在分油總泵上，用于控制分油總泵向盤剎輸出剎車用油的油壓大小。電液比例閥能夠根據(jù)控制信號發(fā)生相應動作，使閥芯產(chǎn)生位移，改變閥口尺寸，從而能夠調節(jié)分油總泵向盤剎輸出剎車用油的油壓大小，也即為盤剎提供不同大小的剎車動力，實現(xiàn)緩慢剎車或緊急剎車，電液比例閥具有控制精度高、抗污染能力強的優(yōu)點。

優(yōu)選的，分油總泵通過輸入油管連接有油剎油箱，油剎油箱用于向分油總泵內提供剎車用油。通過油剎油箱專門為分油總泵輸入剎車用油，能夠保證剎車用油的存量，也便于定期維護添加剎車用油，也能夠在一定程度上起到防止泄露的作用。

優(yōu)選的，剎車踏板有兩個，分別為控制車輛一側車輪剎車的第一剎車踏板和控制車輛另一側車輪剎車的第二剎車踏板。通過設置兩組剎車踏板，分別控制不同側的車輪，能夠更加靈活的控制車輛。