[發明專利]一種制動轂鑄造生產線

在審

• 申請號: 202011071440.8
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112222836A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 陸素云
• 申請（專利權）人: 江蘇慧發企業管理有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 師自春

本發明公開了一種制動轂鑄造生產線，包括運輸機架，所述運輸機架的一側安裝有驅動電機，驅動電機通過主軸與運輸輥轉動連接，運輸輥的表面安裝有運輸帶，所述運輸機架上安裝有第一模具鑄造機，第一模具鑄造機上安裝有制動轂模具，所述運輸機架上安裝有兩個激光焊接機，激光焊接機位于第一模具鑄造機的一側，且激光焊接機上安裝有驅動氣缸，所述驅動氣缸通過驅動臂與焊接作業機頭相連接，焊接作業機頭與驅動臂的鉸接處安裝有轉動機構，所述運輸機架上安裝有打磨機構。本發明通過設置有模具鑄造機配合激光焊接機和打磨機構，可對制動轂進行鑄造到加工成型一體化生產，提高了制動轂的加工效率和成型速度，極大降低了鑄造時間和生產成本。

技術領域

本發明涉及制動轂生產技術領域，具體為一種制動轂鑄造生產線。

背景技術

制動轂就是汽車的鼓式剎車系統的一部份。剎車時，活塞對兩對半月型的剎車蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內壁，從而產生摩擦來停止車輪的旋轉。制動鼓的材質一般為HT200-300(即灰鑄鐵)，基體組織主要為珠光體以及少量的鐵素體、滲碳體，石墨的主要為A級，形態為長片狀，長度等級為4-6級，起到散熱、增加摩擦性能、減低剎車噪音的作用。由于是鑄鐵的，所以耐磨，但是畢竟脆，一旦遇到老化的情況下，可能就會破碎。

目前的制動轂鑄造生產線無法對制動轂進行快速生產成型，自動化程度低，加工效率低且成型速度慢，人工成本較高，因此市場急需研制一種新型的制動轂鑄造生產線。

發明內容

本發明的目的在于提供一種制動轂鑄造生產線，以解決上述背景技術中提出的目前的制動轂鑄造生產線無法對制動轂進行快速生產成型，自動化程度低，加工效率低且成型速度慢，人工成本較高的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種制動轂鑄造生產線，包括運輸機架，所述運輸機架的一側安裝有驅動電機，驅動電機通過主軸與運輸輥轉動連接，運輸輥的表面安裝有運輸帶，所述運輸機架上安裝有第一模具鑄造機，第一模具鑄造機上安裝有制動轂模具，所述運輸機架上安裝有兩個激光焊接機，激光焊接機位于第一模具鑄造機的一側，且激光焊接機上安裝有驅動氣缸，所述驅動氣缸通過驅動臂與焊接作業機頭相連接，焊接作業機頭與驅動臂的鉸接處安裝有轉動機構，所述運輸機架上安裝有打磨機構。

優選的，所述第一模具鑄造機通過焊接架與運輸機架的一側相固定。

優選的，所述運輸機架上安裝有第二模具鑄造機，第二模具鑄造機位于激光焊接機的一側。

優選的，所述打磨機構內部安裝有驅動馬達。

優選的，所述驅動馬達的下端通過旋轉軸與打磨機頭連接。

優選的，所述運輸機架的底部安裝有支撐架。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

運輸機架上安裝有模具鑄造機，模具鑄造機上安裝有制動轂模具，制動轂模具用于對制動轂進行初步定型，運輸機架上安裝有兩個激光焊接機，激光焊接機對初步成型后的制動轂進行焊接作業，對其表面進行焊接加工，最后通過打磨機構將其表面不平整處進行打磨光滑，本發明通過設置有模具鑄造機配合激光焊接機和打磨機構，可對制動轂進行鑄造到加工成型一體化生產，提高了制動轂的加工效率和成型速度，極大降低了鑄造時間和生產成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為本發明的主視圖。

圖中：1、驅動電機；2、運輸機架；3、運輸帶；4、第一模具鑄造機；5、制動轂模具；6、焊接架；7、驅動氣缸；8、激光焊接機；9、驅動臂；10、轉動機構；11、焊接作業機頭；12、運輸輥；13、主軸；14、支撐架；15、第二模具鑄造機；16、打磨機構；17、驅動馬達；18、旋轉軸；19、打磨機頭。