[發(fā)明專利]一種提取上料設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011071242.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112357550A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 焦磊
• 主分類號(hào): B65G47/90
• 分類號(hào): B65G47/90;B65G65/38
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種提取上料設(shè)備，包括底座以及安裝在底座上的存儲(chǔ)盒、右置板、雙副導(dǎo)桿以及雙主導(dǎo)桿；所述右置板上安裝有一號(hào)電機(jī)，一號(hào)電機(jī)連接有主搖桿；所述存儲(chǔ)盒內(nèi)部豎直滑動(dòng)配合有承托板；所述雙主導(dǎo)桿上分別豎直滑動(dòng)安裝有上活動(dòng)架、下活動(dòng)架；所述下活動(dòng)架連接有提升組件；上活動(dòng)架配合有輸送組件。本發(fā)明自動(dòng)化程度高，不僅能夠?qū)⑿碌耐栖?chē)車(chē)輪逐個(gè)地向上提升離開(kāi)存儲(chǔ)盒，而且還能夠?qū)ζ溥M(jìn)行自動(dòng)夾持、釋放以及水平搬運(yùn)，從而以較為簡(jiǎn)便操作形式，實(shí)現(xiàn)將大量的車(chē)輪逐一地自動(dòng)上料至車(chē)輪更換點(diǎn)的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械加工相關(guān)的設(shè)備領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種提取上料設(shè)備。

背景技術(shù)

大部分生產(chǎn)加工車(chē)間對(duì)于一些運(yùn)輸路層短、且重量較輕的物件，通過(guò)采用小型推車(chē)來(lái)對(duì)其進(jìn)行搬運(yùn)，由于推車(chē)的車(chē)輪長(zhǎng)期承重，故而每隔一段時(shí)間就需要進(jìn)行更換。更換時(shí)，根據(jù)實(shí)際需求，要將以疊放形式存儲(chǔ)的新的車(chē)輪從容器中取出，再逐一搬運(yùn)至實(shí)際的更換點(diǎn)進(jìn)行上料，方可方便更換工作的進(jìn)行。整個(gè)操作過(guò)程來(lái)說(shuō)，相對(duì)的工作量較大，因而光靠人力和傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備來(lái)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行上料，無(wú)疑需要更繁瑣的操作來(lái)完成，十分不便。

發(fā)明內(nèi)容

現(xiàn)為了簡(jiǎn)化操作，并方便實(shí)現(xiàn)對(duì)大量推車(chē)車(chē)輪的逐一上料，本發(fā)明提出了一種提取上料設(shè)備。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種提取上料設(shè)備，包括底座以及安裝在底座上的存儲(chǔ)盒、右置板、雙副導(dǎo)桿以及雙主導(dǎo)桿；所述右置板上安裝有一號(hào)電機(jī)，一號(hào)電機(jī)連接有主搖桿；所述存儲(chǔ)盒內(nèi)部豎直滑動(dòng)配合有承托板；所述雙主導(dǎo)桿上分別豎直滑動(dòng)安裝有上活動(dòng)架、下活動(dòng)架；所述下活動(dòng)架連接有提升組件；上活動(dòng)架配合有輸送組件。

所述下活動(dòng)架上分別開(kāi)有下卡槽以及上卡槽；上卡槽與主搖桿相適配。

所述提升組件包括固定方式安裝在下卡槽內(nèi)的一號(hào)彈簧，一號(hào)彈簧連接有水平滑動(dòng)安裝在下卡槽內(nèi)的楔形塊；所述楔形塊左端抵合有棘輪，所述棘輪連接有通過(guò)軸承座安裝在底座上的后軸，后軸后部安裝有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪嚙合有升降齒條；升降齒條固連有與存儲(chǔ)盒內(nèi)部豎直滑動(dòng)配合的升降板。

所述升降板與雙副導(dǎo)桿豎直滑動(dòng)配合，所述升降板與底座之間設(shè)有二者相連的二號(hào)彈簧；所述下活動(dòng)架與底座之間設(shè)有二者相連的三號(hào)彈簧。

所述底座上開(kāi)有水平槽；所述輸送組件包括與水平槽滑動(dòng)配合的主滑輪，所述主滑輪連接有吊架；吊架右側(cè)底部安裝有上齒條，上齒條嚙合配合有大齒輪，大齒輪連接有通過(guò)軸承安裝在右置板上的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸前部安裝有小齒輪，小齒輪嚙合配合有與上活動(dòng)架相連的下齒條。

所述輸送組件還包括均安裝在吊架左側(cè)底部的導(dǎo)軌、二號(hào)電機(jī)；所述二號(hào)電機(jī)連接有主擺桿，主擺桿的軸向兩端分別鉸接連有輔助桿，每個(gè)輔助桿在遠(yuǎn)離主擺桿的一端均鉸接連有與導(dǎo)軌前后滑動(dòng)配合的夾持架，每個(gè)夾持架上均設(shè)有夾持槽。

所述上活動(dòng)架上設(shè)有與主搖桿相適配的上驅(qū)動(dòng)槽，上驅(qū)動(dòng)槽的中部軌跡呈弧形。

在本發(fā)明中，存儲(chǔ)盒右端面上設(shè)有貫通槽，升降板右端從貫通槽中穿過(guò)。棘輪能夠利用自身的高重力進(jìn)行自鎖。楔形塊左端為傾斜面。二號(hào)彈簧、三號(hào)彈簧均是起到輔助支撐和輔助復(fù)位的作用。另外，雙主導(dǎo)桿上設(shè)有支撐上活動(dòng)架的環(huán)套。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明自動(dòng)化程度高，不僅能夠?qū)⑿碌耐栖?chē)車(chē)輪逐個(gè)地向上提升離開(kāi)存儲(chǔ)盒，而且還能夠?qū)ζ溥M(jìn)行自動(dòng)夾持、釋放以及水平搬運(yùn)，從而以較為簡(jiǎn)便操作形式，實(shí)現(xiàn)將大量的車(chē)輪逐一地自動(dòng)上料至車(chē)輪更換點(diǎn)的效果。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的俯視圖；

圖3是本發(fā)明在主視方向上的立體圖；