[發明專利]一種新型防變形汽車注塑件精密模具

在審

• 申請號: 202011070770.5
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112172039A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 皮紅;張俊;曾波;黃家想;葉鋒;席崗;陳容琴
• 申請（專利權）人: 寶利根南通精密模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發明公開了一種新型防變形汽車注塑件精密模具，包括底座和注料斗，還包括外模板和內模塊，所述底座的底部安裝有伺服電機，所述伺服電機的頂端位于底座的上方傳動連接有旋盤。本發明中，首先，采用向心擠壓式模具結構，這種結構的模具具有閉合緊固和注、取料便捷等特點，降低了零件成型后邊角料的產生，提升了汽車注塑件制造精度和良品率，從而可滿足當下汽車注塑件的加工精度要求，其次，設有水浴式冷卻結構，可將模具內的零件進行均勻的分布式水浴冷卻處理，降低了零件在固化和取料的過程中局部熱變形現象的產生，既縮短了零件制造的時間，提升了零件成型的效率，同時也提升了零件制造的精度。

技術領域

本發明涉及注塑件模具技術領域，尤其涉及一種新型防變形汽車注塑件精密模具。

背景技術

模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。素有“工業之母”的稱號。現今汽車注塑件精密模具仍存在不足之處：大多采用對開式結構，這種結構的模具具有開合簡單、維護成本低等優點，但是該結構的模具在制造汽車注塑件時，由于散熱效果較差，零件易在固化和取料的過程中產生局部熱變形的現象，同時該結構模具制造零件時易產生大量邊角料，需要后期人工進行切除和研磨處理，制造汽車注塑件的精度較差，制造出來的汽車注塑件不良品率較高，難以滿足當下汽車注塑件的加工精度要求。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決傳統的汽車注塑件精密模具，制造汽車注塑件時易產生局部熱變形和大量邊角料，加工的精度較差，加工成本較高的問題，而提出的一種新型防變形汽車注塑件精密模具。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新型防變形汽車注塑件精密模具，包括底座和注料斗，還包括外模板和內模塊，所述底座的底部安裝有伺服電機，所述伺服電機的頂端位于底座的上方傳動連接有旋盤，所述底座的頂部固定連接有三組呈環形陣列分布的滑軌架，所述三組滑軌架的內側均滑動連接有外模板，三組所述外模板的頂端和底端均固定連接有貫穿滑軌架的滑柱，所述三組滑軌架的頂端和底端均開設有與滑柱相匹配的滑槽，所述旋盤的內部開設有用于容納滑柱的斜槽，所述三組滑軌架的頂部之間可拆卸固定連接有注料斗，所述旋盤的上端面中部位于三組所述外模板之間固定連接有呈豎直分布的內模塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

三組所述外模板的內側均固定連接有呈120°弧角結構的吸熱弧板，所述吸熱弧板是由導熱硅脂制成。

作為上述技術方案的進一步描述：

三組所述外模板的外側均固定連接有多組呈平行分布的散熱片，三組所述外模板的內側均開設有儲液腔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑柱的頂端開設有與儲液腔連通的注料孔，所述滑柱的頂端可拆卸安裝有用于封堵注料孔的密封塞塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述外模板的外側對稱固定連接有兩組呈水平分布的限位滑桿，且限位滑桿的外端貫穿滑軌架并延伸至滑軌架的外部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑軌架的前端安裝有電控開關，所述電控開關的輸出端與伺服電機的輸入端電性連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：