[發明專利]一種可對旋緊程度進行調節的汽車零部件加工用安裝設備

有效

• 申請號: 202011070521.6
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112123253B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 肖章軍
• 申請（專利權）人: 紹興柯橋皓悅紡織科技有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 浙江億創果專利代理有限公司 33339
• 代理人: 陳曉宇

1.一種可對旋緊程度進行調節的汽車零部件加工用安裝設備，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂部靠近兩側邊緣處均焊接有支撐塊(10)，兩個所述支撐塊(10)的一側外表面靠近頂部邊緣處均開設有兩個方形長孔(13)，所述方形長孔(13)共設置有四個，且四個方形長孔(13)的一側內表壁安裝有第一電動伸縮桿(20)，所述第一電動伸縮桿(20)的一端焊接有加強長塊(21)，且加強長塊(21)的一端延伸至方形長孔(13)的外部，所述加強長塊(21)共設置有四個，且四個加強長塊(21)的頂部和底部沿水平方向均等距焊接有多個U型加強桿(29)，多個所述U型加強桿(29)的外表面均滑動套設有滾筒(28)，且位于方形長孔(13)內部的多個滾筒(28)的外表面與方形長孔(13)的內表壁滑動，位于上方的多個滾筒(28)的頂部之間放置有操作板(6)；

所述操作板(6)的頂部靠近兩側邊緣處均焊接有固定長板(11)，兩個所述固定長板(11)的一側外表面靠近前后兩側邊緣處均安裝有第二電動伸縮桿(12)，所述第二電動伸縮桿(12)共設置有四個，且分為兩組，每組兩個第二電動伸縮桿(12)的一端之間焊接有移動板(8)，所述移動板(8)共設置有兩個，且兩個移動板(8)的一側外表面中心處均開設有螺紋孔(34)，所述螺紋孔(34)的內表壁螺紋連接有長絲桿(15)，且長絲桿(15)的兩端均延伸至螺紋孔(34)的外部，所述長絲桿(15)共設置有兩個，且兩個長絲桿(15)的一端均固定有第一軸承(17)，所述第一軸承(17)的一側外表面焊接有夾持板(7)，兩個所述長絲桿(15)的另一端均焊接有圓塊(18)，所述圓塊(18)的外側沿圓周方向等距焊接有四個轉把(19)，兩個所述夾持板(7)和兩個所述移動板(8)的底部靠近前后兩側邊緣處均焊接有U型桿(30)，所述U型桿(30)的外表面滑動套設有滾輪(31)，且滾輪(31)的底部與操作板(6)的頂部滑動，兩個所述移動板(8)的一側外表面靠近前后兩側邊緣處均開設有導向孔(35)，所述導向孔(35)的內表壁滑動貫穿有導向桿(16)，且導向桿(16)的一端與夾持板(7)的外表面焊接。

2.根據權利要求1所述的一種可對旋緊程度進行調節的汽車零部件加工用安裝設備，其特征在于：一個所述支撐塊(10)的一側外表面靠近頂部邊緣處開設有方形孔(14)，所述方形孔(14)的內部底面固定有第一緩沖板(23)。

3.根據權利要求2所述的一種可對旋緊程度進行調節的汽車零部件加工用安裝設備，其特征在于：所述第一緩沖板(23)的頂部安裝有電機(27)，所述方形孔(14)的前后兩側內表壁之間靠近一側邊緣處焊接有加強長板(24)。

4.根據權利要求3所述的一種可對旋緊程度進行調節的汽車零部件加工用安裝設備，其特征在于：所述電機(27)的一側外表面設置有轉軸，且轉軸的一端焊接有第一轉動桿(9)，并且第一轉動桿(9)的一端滑動貫穿至加強長板(24)的外側，所述第一轉動桿(9)的一端與操作板(6)的外表面焊接。

5.根據權利要求2所述的一種可對旋緊程度進行調節的汽車零部件加工用安裝設備，其特征在于：所述方形孔(14)的前后兩側內表壁靠近四個拐角處均焊接有空心管(22)，八個所述空心管(22)的內表壁均焊接有緩沖彈簧(32)。

6.根據權利要求5所述的一種可對旋緊程度進行調節的汽車零部件加工用安裝設備，其特征在于：所述緩沖彈簧(32)的一端焊接有圓板(33)，且圓板(33)的外側與空心管(22)的內表壁滑動。

7.根據權利要求6所述的一種可對旋緊程度進行調節的汽車零部件加工用安裝設備，其特征在于：所述圓板(33)的一側外表面焊接有滑桿(26)，且滑桿(26)的一端滑動貫穿至空心管(22)的外部，所述滑桿(26)共設置有八個，且分為兩組，每組四個滑桿(26)的一端之間固定有第二緩沖板(25)，且第二緩沖板(25)的一側外表面與電機(27)的外表面貼附。