[發(fā)明專利]一種新型裝配一體式件懸置軟墊總成在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011069192.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112026504A | 公開(公告)日: | 2020-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李海雄;石裕輝;鞠彤暉;胡攀峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K5/12 | 分類號(hào): | B60K5/12;B60K1/00 |
| 代理公司: | 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 趙龍?bào)J;萬(wàn)仲達(dá) |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 裝配 體式 懸置 軟墊 總成 | ||
本發(fā)明公開了一種新型裝配一體式件懸置軟墊總成,包括懸置托架,所述懸置托架左側(cè)設(shè)置有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)連接件,所述懸置托架背面設(shè)置有沖壓凹槽,所述懸置托架頂部右側(cè)設(shè)置有上軟墊,所述上軟墊底部設(shè)置有下軟墊,所述下軟墊底部設(shè)置有下限位板,所述下軟墊和下限位板均位于懸置托架內(nèi)部,上限位板設(shè)計(jì)為碗形,底部側(cè)面與上軟墊側(cè)面預(yù)留有間隙,預(yù)留有上軟墊上部橡膠壓縮后的膨脹空間,同時(shí)實(shí)現(xiàn)懸置軟墊Z向剛度的非線性,上限位板下端設(shè)計(jì)有Z向極限限位翻邊,上限位板與懸置支架貼合面對(duì)稱設(shè)計(jì)有處凸起,以限制懸置支架X向安裝位置,上限位板中部設(shè)計(jì)有長(zhǎng)圓孔,以調(diào)整整車Y向裝配誤差及螺栓連接固定用。適用于汽車。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及商用車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種新型裝配一體式件懸置軟墊總成。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)動(dòng)力總成前懸置軟墊為雙軟墊結(jié)構(gòu),為上下各一個(gè)軟墊、傾斜安裝的結(jié)構(gòu),上、下軟墊的結(jié)構(gòu)完全相同。現(xiàn)有懸置軟墊Z向與X向、Y向的剛度比固定,受結(jié)構(gòu)限制無(wú)法調(diào)整,不利于動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的匹配優(yōu)化,且傾斜安裝結(jié)構(gòu),裝配工藝性差,部分車型存在無(wú)螺栓穿入空間、力矩檢測(cè)空間的問(wèn)題,所以我們提出了一種新型裝配一體式件懸置軟墊總成。
發(fā)明內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種新型裝配一體式件懸置軟墊總成,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種新型裝配一體式件懸置軟墊總成,包括懸置托架,所述懸置托架左側(cè)設(shè)置有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)連接件,所述懸置托架背面設(shè)置有沖壓凹槽,所述懸置托架頂部右側(cè)設(shè)置有上軟墊,所述上軟墊底部設(shè)置有下軟墊,所述下軟墊底部設(shè)置有下限位板,所述下軟墊和下限位板均位于懸置托架內(nèi)部,所述下軟墊中部設(shè)置有螺栓二,所述螺栓二外表面套有套管,所述套管內(nèi)部開設(shè)有螺紋,所述套管頂部設(shè)置有螺栓一,所述上軟墊上方設(shè)置有上限位板,所述上限位板上設(shè)置有懸置支架,所述上軟墊左側(cè)設(shè)置有表面一,所述上軟墊正面上方設(shè)置有表面四,所述上軟墊正面下方設(shè)置有表面三,所述上軟墊右側(cè)設(shè)置有表面二。
優(yōu)選的,所述上軟墊、套管和懸置托架硫化為一體,上軟墊呈環(huán)形、臺(tái)階狀,懸置托架與上軟墊的硫化部分呈碗狀,錐面為45°。
優(yōu)選的,所述懸置托架側(cè)面開設(shè)有四個(gè)螺栓孔,四個(gè)所述標(biāo)準(zhǔn)連接件均分別貫穿四個(gè)螺栓孔且延伸至四個(gè)螺栓孔內(nèi)部與四個(gè)螺栓孔螺紋連接。
優(yōu)選的,所述下軟墊呈錐形,所述下軟墊通螺栓二穿過(guò)下限位板與套管連接為一體。
優(yōu)選的,所述螺栓一穿過(guò)懸置支架和上限位板將懸置支架與上限位板和套管連接為一體。
優(yōu)選的,所述上限位板為臺(tái)階狀沖壓件,所述上限位板表面環(huán)形設(shè)置有外緣,所述螺栓一頂部設(shè)置有上表面,所述外緣低于上表面,所述上表面中端設(shè)置有長(zhǎng)圓孔,所述上限位板上設(shè)有X向限位凸起。
優(yōu)選的,所述套管上端設(shè)計(jì)有定向凸起結(jié)構(gòu),所述套管內(nèi)部設(shè)計(jì)有內(nèi)螺紋。
優(yōu)選的,所述下軟墊外表面設(shè)置有裝配后錐面,所述下軟墊側(cè)面設(shè)置有側(cè)面。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明提供了一種新型裝配一體式件懸置軟墊總成,具備以下有益效果:
1、上軟墊與懸置托架、套管硫化為一體;上軟墊設(shè)計(jì)為臺(tái)階狀環(huán)形,以實(shí)現(xiàn)軟墊剛度的非線性設(shè)計(jì)及限位。
2、懸置托架上設(shè)計(jì)有沖壓凹槽,以增加托架強(qiáng)度。
3、下軟墊為獨(dú)立結(jié)構(gòu),其剛度通常較大,通過(guò)螺栓與懸置軟墊總成裝配為一體,以根據(jù)需要調(diào)整懸置軟墊總成的Z向剛度及進(jìn)行X向、Y向限位。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)商用車有限公司,未經(jīng)東風(fēng)商用車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011069192.3/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K5-00 內(nèi)燃機(jī)或噴氣推進(jìn)裝置的布置或安裝
B60K5-02 . 發(fā)動(dòng)機(jī)主軸,例如曲軸軸線基本上在或平行于車輛縱向中心線的
B60K5-04 . 發(fā)動(dòng)機(jī)主軸,例如曲軸軸線橫置于車輛縱向中心線的
B60K5-08 . 包括一個(gè)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的
B60K5-10 . 便于發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的
B60K5-12 . 發(fā)動(dòng)機(jī)支座的布置





