[發明專利]輪胎磨損測定裝置及利用其的輪胎磨損測定方法

有效

• 申請號: 202011068971.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112590465B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 金珉泰;李浩宗;崔世凡;鄭多率;李種協
• 申請（專利權）人: 韓國輪胎與科技株式會社;韓國科學技術院
• 主分類號: B60C11/24
• 分類號: B60C11/24
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 魏彥

1.一種輪胎磨損測定裝置，其特征在于，

包括：

信號接收部，對于上述輪胎內部的各個位置測定輪胎的半徑方向上的上述輪胎內部的加速度，

寬帶帶通濾波器，接收由上述信號接收部測定的加速度信號，作為對上述加速度信號的預處理，執行濾波，

信號分析部，利用作為通過上述寬帶帶通濾波器進行濾波的信號的處理信號來對上述加速度信號的不規則性進行數值化，從而推定上述輪胎的胎面磨損率，

發送部，從上述信號分析部接收作為與上述輪胎的胎面磨損率相關的信息的分析信息來進行發送，以及

控制模塊，通過從上述發送部接收上述分析信息來生成與設置有上述輪胎的車輛相關的控制信號；

上述信號分析部利用基于歐幾里得距離分析的以下數學式來對上述處理信號的不規則性進行數值化，從而對上述加速度信號的不規則性進行數值化，

數學式：

其中，U為歐幾里得距離值，n為1以上的自然數，屬于在上述輪胎進行旋轉的過程中在上述輪胎內部測定加速度的各個位置的總數，i為與在上述輪胎內部測定加速度的各個位置相關的編碼，j為上述輪胎的旋轉數。

2.根據權利要求1所述的輪胎磨損測定裝置，其特征在于，在上述歐幾里得距離值增加的情況下，上述信號分析部判斷為上述輪胎的胎面磨損率增加。

3.根據權利要求1所述的輪胎磨損測定裝置，其特征在于，

上述控制模塊包括：

車輛控制部，用于對上述車輛進行控制；以及

信息傳遞部，從上述發送部接收上述分析信息來向上述車輛控制部傳遞，

上述車輛控制部利用上述分析信息來判斷上述輪胎的更換時期。

4.根據權利要求3所述的輪胎磨損測定裝置，其特征在于，上述控制模塊還包括用于顯示上述輪胎的更換時點或上述輪胎的更換服務信息的顯示部。

5.一種輪胎磨損測定方法，其利用權利要求1所述的輪胎磨損測定裝置，其特征在于，

包括：

第一步驟，對于上述輪胎內部的各個位置測定半徑方向上的上述輪胎內部的加速度；

第二步驟，作為對上述加速度信號的預處理，執行濾波，從而生成上述處理信號；

第三步驟，利用上述處理信號來對上述加速度信號的不規則性進行數值化，從而推定上述輪胎的胎面磨損率；

第四步驟，利用上述輪胎的胎面磨損率信息來判斷上述輪胎的更換時期；以及

第五步驟，向上述車輛的使用人員及與上述車輛相連接的外部的綜合控制系統傳遞與上述輪胎的更換時期相關的信息。