[發(fā)明專利]一種電池管理系統(tǒng)的主動(dòng)均衡控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011068957.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112165138B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王林泓;王平;徐小輝;田訓(xùn);梁家祺;趙鵬舉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00;H01M10/48;G01R31/3842;G01R31/396 |
| 代理公司: | 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275 | 代理人: | 趙榮之 |
| 地址: | 401331 重慶市*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電池 管理 系統(tǒng) 主動(dòng) 均衡 控制系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及一種電池管理系統(tǒng)的主動(dòng)均衡控制系統(tǒng),屬于電池均衡技術(shù)領(lǐng)域,包括主控制模塊、電池組溫度和每節(jié)電壓監(jiān)測(cè)模塊、主動(dòng)均衡開(kāi)關(guān)陣列模塊、主動(dòng)均衡電源模塊、主動(dòng)均衡電流及地電位檢測(cè)模塊、主動(dòng)均衡電流控制模塊;本發(fā)明可以對(duì)電池組中的每節(jié)電池進(jìn)行主動(dòng)均衡充電控制,從而可以大幅度提高電池組的使用與充電效率,延長(zhǎng)電池組壽命;其次,通過(guò)對(duì)主動(dòng)均衡開(kāi)關(guān)陣列浮地電壓的檢測(cè)和均衡輸出電壓、電流的監(jiān)測(cè),能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)均衡開(kāi)關(guān)陣列的自檢,及時(shí)發(fā)現(xiàn)主動(dòng)均衡開(kāi)關(guān)陣列中的短路故障開(kāi)關(guān)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電池均衡技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種電池管理系統(tǒng)的主動(dòng)均衡控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
電池管理系統(tǒng)(BMS,BatteryManagement System)是電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的重要組成部分。其作用是對(duì)鋰電池電壓、電流、容量等多種參數(shù)進(jìn)行信息交換,確保電池能量發(fā)揮到極致。
電池在制造過(guò)程中,由于工藝問(wèn)題和材質(zhì)的不均勻,使得電池極板厚度、微孔濾、活性物質(zhì)的活化程度等存在微小差別,這種電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上的不完全一致性,使得同一批次出廠的同一型號(hào)的電池的容量、內(nèi)阻和電壓等參數(shù)不可能完全相同。另外在裝車使用時(shí),由于電池中各個(gè)電池的溫度、通風(fēng)條件、自放電程度、電解液密度等差別的影響,在一定程度上增加了電池電壓、內(nèi)阻及容量等參數(shù)的不一致性。
BMS均衡分為被動(dòng)均衡和主動(dòng)均衡。主動(dòng)均衡是能量轉(zhuǎn)移式,將單體能量最高的轉(zhuǎn)移到單體能量最低的,或者整組能量補(bǔ)充大單體最低的電池。傳統(tǒng)的主動(dòng)均衡模式飛度電容方案均衡效率有限;儲(chǔ)能電感方案只能在相鄰兩節(jié)之間轉(zhuǎn)移能量;DC/DC單向均衡性能有限,而DC/DC雙向均衡,成本高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種基于充電電流動(dòng)態(tài)調(diào)整方法的主動(dòng)電池均衡控制系統(tǒng)。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種電池管理系統(tǒng)的主動(dòng)均衡控制系統(tǒng),包括主控制模塊、電池組溫度和每節(jié)電壓監(jiān)測(cè)模塊、主動(dòng)均衡開(kāi)關(guān)陣列模塊、主動(dòng)均衡電源模塊、主動(dòng)均衡電流及地電位檢測(cè)模塊、主動(dòng)均衡電流控制模塊;
所述主控制模塊用于向各模塊發(fā)送控制信號(hào),控制各模塊工作,并接收各模塊返回的數(shù)據(jù);
所述電池組溫度和每節(jié)電壓監(jiān)測(cè)模塊接收主控制模塊的控制信號(hào),獲得電池組的工作溫度和每節(jié)電池的電壓;
所述主動(dòng)均衡開(kāi)關(guān)陣列用于接收主控制模塊的控制信號(hào),通過(guò)控制主動(dòng)均衡開(kāi)關(guān)陣列中的相應(yīng)開(kāi)關(guān)把待主動(dòng)均衡充電的電池接入到主動(dòng)均衡充電回路中,并用指示燈指示正在被主動(dòng)均衡充電的電池;
所述主動(dòng)均衡電源模塊用于為待主動(dòng)均衡充電的電池進(jìn)行主動(dòng)均衡充電;
所述主動(dòng)均衡電流及地電位檢測(cè)模塊用于檢測(cè)被主動(dòng)均衡充電電池的主動(dòng)均衡充電電流,并將檢測(cè)結(jié)果反饋給主控制模塊;
所述主動(dòng)均衡電流控制模塊用于將主控制器的DAC輸出控制信號(hào)進(jìn)行光電隔離、差分放大處理,為主動(dòng)均衡電源提供充電電流控制信號(hào)。
進(jìn)一步,工作前對(duì)主動(dòng)均衡開(kāi)關(guān)陣列中的每個(gè)開(kāi)關(guān)進(jìn)行自檢,自檢步驟如下:
1)判斷主動(dòng)均衡開(kāi)關(guān)陣列中連接主動(dòng)均衡電源地的開(kāi)關(guān)是否短路損壞及位置定位:
1.1)主控制器關(guān)閉主動(dòng)均衡開(kāi)關(guān)陣列,控制電子開(kāi)關(guān)在主動(dòng)均衡電源地和電池組地之間跨接一個(gè)10kΩ的電阻;
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
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