[發明專利]一種采用高分子材料廢棄物催生的水基型冷拌瀝青改性劑

有效

• 申請號: 202011068867.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112175402B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 鄧志福;陳浩
• 申請（專利權）人: 四川路環科技有限責任公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L23/22;C08L23/06;C08L23/12;C08L75/04;C08L61/14;C08L61/28;C08L91/06;C08L71/02
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 張亞軍;吳茜

本發明公開了一種采用高分子材料廢棄物催生的水基型冷拌瀝青改性劑，包括67.9％的組分A和32.1％的組分B；組分A包括19份丁基橡膠廢棄物粉末、10.6份聚乙烯廢棄物顆粒、8.8份聚丙烯廢棄物顆粒、18份聚氨酯廢棄物顆粒、3.4份松香改性酚醛樹脂顆粒、8.1份三聚氰氨樹脂粉末；組分B包括0.6份水溶性環氧樹脂固化劑、10份白油、8.5份高分子表面活性劑、3份分散劑、10份蒸餾水。改性劑與瀝青拌和后得到改性瀝青混合料，具有可塑性和流動性好；粘結力強；鋪筑后反應成型強度快、不粘輪、永久性不脫層；塑性高、回彈性好；耐水性能、耐摩擦系數最佳；抗高溫、抗低溫、抗氧化、抗老化性能等優點。

技術領域

本發明涉及一種瀝青改性劑，具體涉及一種采用高分子材料廢棄物催生的水基型冷拌瀝青改性劑，屬于道路路面材料技術領域。

背景技術

隨著科技創新和可持續發展戰略的進一步貫徹落實，人們的環保意識日益增強，加之國家各項環保法規制度的不斷出臺，中國公路交通運輸建設突飛猛進，在經濟和社會效益上成果卓越，公路交通在國民經濟和社會發展中發揮著舉足輕重的作用。21世紀的公路建設迅猛發展，由傳統的水泥路面轉化為瀝青路面，再轉化為貫入式瀝青路面，繼而轉入炒油瀝青混凝土路面。我國公路路面結構通常采用瀝青路面，由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、施工期短、維護方便等優點，但是在公路建設與養護施工中使用較為廣泛的是石油瀝青產品。

石油瀝青在加熱使用過程中會產生大量的瀝青煙和苯丙吡的排放，揮發到空氣中造成嚴重的環境和生態破壞。所以在公路建設中石油瀝青在加熱加工使用已成為主要污染源之一。據估計，全球范圍內每年向大自然排放的瀝青煙和苯丙吡約有1000萬噸以上。這些瀝青煙和苯丙吡有機化合物的揮發排放到大氣中污染了空氣，滲入土地里和江河湖海中污染了地表環境，再通過水土、空氣直接和間接進入人體和動植物體內，破壞生物體的正常發育和生長，使生物疾病增加，致癌、致畸。此外，瀝青煙和苯丙吡甚至能破壞地球大氣圈上層的臭氧層，使其失去抵擋太陽紫外線對地球生物傷害能力，給地球生物帶來毀滅性破壞。此外，瀝青受熱過高，高溫時間過長，也會產生熱氧化、老化等現象，影響改性瀝青的質量，降低了瀝青路面使用壽命。

因此，如何在公路建設過程中擺脫有機物和瀝青煙的束縛，以滿足雙型道路乃至社會的建設要求是本發明突破的重點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的不足，而提供一種采用高分子材料廢棄物催生的水基型冷拌瀝青改性劑及其制備方法與應用，采用精選特殊的高分子廢棄材料配制而成，能夠有效利用高分子材料廢棄物，變廢為寶，減少環境污染；改性劑與瀝青拌和后得到改性瀝青混合料，具有可塑性和流動性好；粘結力強；鋪筑后反應成型強度快、不粘輪、永久性不脫層；塑性高、回彈性好；耐水性能、耐摩擦系數最佳；抗高溫、抗低溫、抗氧化、抗老化性能等優點。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明首先提供一種采用高分子材料廢棄物催生的水基型冷拌瀝青改性劑，包括以下重量百分比的組分：67.9％的組分A、32.1％的組分B；

所述的組分A包括以下重量份的原料：19份丁基橡膠廢棄物粉末、10.6份聚乙烯廢棄物顆粒、8.8份聚丙烯廢棄物顆粒、18份聚氨酯廢棄物顆粒、3.4份松香改性酚醛樹脂顆粒、8.1份三聚氰胺樹脂粉末；

所述的組分B包括以下重量份的原料：0.6份水溶性環氧樹脂固化劑、10份白油、8.5份高分子表面活性劑、3份分散劑、10份蒸餾水。

上述技術方案中，所述的丁基橡膠廢棄物粉末，指的是具有熱塑性的丁基橡膠IIR再生粉末，粒徑為40目；是廢舊的丁基橡膠汽車內胎經收集、處理、粉碎、磨粉后得到的粉末，具有良好的熱穩定性，最突出的是氣密性和水密性，還具有耐老化和抗氧化性。我國汽車保有量在2.6億輛，每年廢棄輪胎2000萬噸，大約有20％以上的廢舊輪胎沒有被利用，長期堆放，難以降解，成為黑色污染源。