[發明專利]一種海綿城市綠化道路收蓄排水結構

在審

• 申請號: 202011068810.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112144637A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 李新平;李冠生;陳宇新;周輝
• 申請（專利權）人: 深圳市建工建設集團有限公司
• 主分類號: E03F5/00
• 分類號: E03F5/00;E01C1/00;E01C11/00;E01C15/00;E01C11/22;E01C3/06;E03F5/04;E03F5/10;E03F5/22;E03B3/02;B01D29/64;B01D29/94;B01D29/50
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1.一種海綿城市綠化道路收蓄排水結構，其特征在于：包括道路透水層(1)和位于道路透水層(1)一側的人行道(2)，人行道(2)高于道路透水層(1)；道路透水層(1)下側設置有碎石地基層(11)，碎石地基層(11)上側鋪設有混凝土層(12)和防水層(13)，位于道路中部的高度高于兩側部分的高度；道路透水層(1)位于道路中部的部分的高度高于位于道路兩側的高度；道路透水層(1)包括由下至上依次鋪設的透水過濾層(14)、中部透水層(15)和透水防滑層(16)；人行道(2)朝向透水防護層的側面上開設有排水口(21)；人行道(2)下側開設有排水通道(22)，排水通道(22)下側挖設有蓄水池(23)；人行道(2)的一側設置有抽水組件(3)，抽水組件(3)包括設置在地面上的抽水泵(31)、連接在抽水泵(31)的進水端上的抽水管(32)和連接在抽水泵(31)上的用水件(33)，抽水管(32)的端部位于蓄水池(23)底部。

2.根據權利要求1所述的一種海綿城市綠化道路收蓄排水結構，其特征在于：蓄水池(23)內設置有過濾層(25)，將蓄水池(23)分為過濾腔(231)和蓄水腔(232)，排水通道(22)中的水流入過濾腔(231)內，抽水管(32)的端部位于蓄水腔(232)的底部。

3.根據權利要求2所述的一種海綿城市綠化道路收蓄排水結構，其特征在于：過濾腔(231)位于朝向道路外側的一側；排水通道(22)的下側位置處設置有引流板(24)，引流板(24)上側固接在排水通道(22)的側壁上，引流板(24)的下側邊沿位于過濾腔(231)的上側；過濾腔(231)的上側開設有清理腔(26)，清理腔(26)與地面連通，清理腔(26)與地面連通的位置處設置有用以對清理腔(26)進行封閉的蓋板(27)；過濾腔(231)中設置有多個清理箱(4)，清理箱(4)的上側設置為開口，清理箱(4)的側壁與過濾層(25)材質相同。

4.根據權利要求3所述的一種海綿城市綠化道路收蓄排水結構，其特征在于：清理箱(4)的上側設置有用以將清理箱(4)提出至地面上側的提拉件(41)，提拉件(41)有兩個，兩個提拉件(41)分別設置在清理箱(4)上側開口的相對的兩側壁上，提拉件(41)包括鉸接在清理箱(4)上的提拉桿(411)和垂直固接在提拉桿(411)上端的把手(412)；清理腔(26)側壁上與把手(412)對應的位置處分別設置有固定卡扣(42)，把手(412)嵌在固定卡扣(42)內。

5.根據權利要求1所述的一種海綿城市綠化道路收蓄排水結構，其特征在于：排水通道(22)側壁上設置有過濾槽(221)，過濾槽(221)位于排水口(21)下側的位置處；過濾槽(221)截面呈U形，過濾槽(221)的底部開設有多個通水孔(2211)；過濾槽(221)內設置有清除組件(5)，清除組件(5)包括設置在過濾槽(221)中的清除車(51)和固定在清除車(51)上的清除板(52)；清除車(51)包括車體(511)、轉動連接在車體(511)上的多個車輪(512)和設置在車體(511)內用以驅動車輪(512)轉動的驅動電機(513)；清除板(52)有兩塊，兩塊清除板(52)分別固定在清除車(51)的前后兩側。

6.根據權利要求5所述的一種海綿城市綠化道路收蓄排水結構，其特征在于：清除車(51)的前后兩側分別設置有用以對過濾槽(221)內的異物進行清掃的清掃組件(6)，清掃組件(6)包括固定在車體(511)上的安裝柱(61)、轉動連接在安裝柱(61)上的安裝輥(62)和固定在安裝管上的清掃刷(63)；車輪(512)有四個，兩個對應的車輪(512)之間固接有車軸(514)；驅動電機(513)有兩個，分別用以驅動兩根車軸(514)轉動；車軸(514)與對應的安裝輥(62)之間分別設置有傳動桿，傳動桿的兩端分別固接有第一傳動齒輪(71)；安裝輥(62)和車軸(514)上分別固接有第二傳動齒輪(72)，第一傳動齒輪(71)分別與對應的第二傳動齒輪(72)嚙合。