[發(fā)明專(zhuān)利]隧道內(nèi)高度測(cè)量方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011068771.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111929697B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向洪懿;胡文彬;孫輝;羅凌峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通號(hào)（長(zhǎng)沙）軌道交通控制技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01S17/08
• 分類(lèi)號(hào): G01S17/08;G01S17/48
• 代理公司: 長(zhǎng)沙市和協(xié)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 43115
• 代理人: 熊曉妹

本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道內(nèi)高度測(cè)量方法，采用的高度測(cè)量裝置包括底座、控制器，底座下部?jī)蓚?cè)設(shè)置有間距為鋼軌內(nèi)徑大小的卡具，底座通過(guò)兩端的卡具與鋼軌內(nèi)側(cè)面緊密貼合，底座頂部的中心設(shè)置控制器，控制器包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有主控電路板、電源以及電機(jī)，殼體上設(shè)置按鈕、液晶顯示屏以及激光測(cè)距傳感器，電機(jī)為激光測(cè)距傳感器旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，電源為主控電路板、電機(jī)、激光測(cè)距傳感器供電，電機(jī)、按鈕、液晶顯示屏以及激光測(cè)距傳感器均與主控電路板上的處理器電性連接。采用本發(fā)明激光測(cè)距傳感器進(jìn)行高度測(cè)量，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，精度高，可自動(dòng)測(cè)量并準(zhǔn)確定位，有利于提高工作效率；測(cè)量不存在“盲區(qū)”；測(cè)量裝置體積小，組裝、搬運(yùn)方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明具體涉及一種隧道內(nèi)高度的測(cè)量方法。

背景技術(shù)

在地鐵施工中，需要在弧形隧道壁上安裝設(shè)備時(shí)，需要準(zhǔn)確測(cè)量軌面至設(shè)備安裝高度，定位設(shè)備的安裝位置。參見(jiàn)圖1，以弱電電纜支架安裝為例進(jìn)行說(shuō)明：從示意圖中可以看出，弱電電纜支架安裝高度為以面為基準(zhǔn)，距軌面高2130mm，由于隧道屬于圓形隧道，因此無(wú)法直接使用鋼卷尺等測(cè)量裝置測(cè)量并標(biāo)記高于軌面2130mm在隧道壁上的位置，現(xiàn)有的測(cè)量、定位方法采用如下方法（參見(jiàn)圖2）：將帶滑輪的移動(dòng)式平板車(chē)放置于鋼軌上，在平板車(chē)上固定帶有刻度的塔尺，塔尺上部裝有可上下移動(dòng)的激光筆，激光筆距塔尺零標(biāo)處的高度記為H，計(jì)算塔尺零標(biāo)處距軌面的高度，記為X，則激光筆的固定高度為H=2130-X，此時(shí)激光筆標(biāo)記在隧道壁上的位置即為距軌面2130mm處，即弱電電纜支架安裝位置。

上述現(xiàn)有的測(cè)量方法使用到的裝置在每一次施工前都需要組裝，由于隧道內(nèi)需要安裝的設(shè)備高度通常在五米內(nèi)，因此需要使用可伸縮的塔尺才能滿足測(cè)量需求。該測(cè)量方法存在以下誤差：

1、測(cè)量需要人工進(jìn)行調(diào)整，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；

2、體積較大，不便于攜帶組裝；

3、裝設(shè)于塔尺上部的激光筆需要調(diào)水平，人工調(diào)整存在誤差，激光筆距隧道壁距離通常大于1.5米，會(huì)將放大激光筆的水平誤差。

地鐵盾構(gòu)隧道通常為弧形隧道，隧道內(nèi)空間緊張、各系統(tǒng)設(shè)備繁雜，如圖3所示。在隧道壁上安裝設(shè)備時(shí)，為滿足設(shè)備自身參數(shù)要求、不影響其他設(shè)備安裝位置，精確定位設(shè)備安裝位置就顯得尤為重要。而確定設(shè)備安裝位置的重要數(shù)據(jù)為設(shè)備安裝高度。設(shè)備安裝高度通常指軌面至設(shè)備的垂直高度，由于盾構(gòu)隧道通常為弧形，因此無(wú)法直接測(cè)量設(shè)備至軌面的垂直高度。