[發(fā)明專利]監(jiān)控報警方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011068584.8
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112185058B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張俊;庹鵬;覃尚第
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G08B21/00
• 分類號: G08B21/00;H04N7/18
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務所 44287
• 代理人: 徐進之

本發(fā)明公開了監(jiān)控報警方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括：當接收到發(fā)動機工位的工位托盤上搭載有待裝配發(fā)動機的信號時，實時采集待識別圖像；其中，待識別圖像為同一活塞連桿安裝工位的工位圖像；從工位圖像中提取活塞連桿托盤圖像；當檢測到活塞連桿托盤圖像中含有組裝零件時，統(tǒng)計異常的活塞連桿托盤圖像的累計數(shù)量；當累計數(shù)量大于或等于預設(shè)閾值時，發(fā)出待裝配發(fā)動機安裝出錯的報警信息。解決了采用人工目視方法對活塞連桿的裝配進行檢查，效率低下，不能及時攔截活塞連桿裝配錯誤的發(fā)動機的問題，實現(xiàn)了發(fā)動機的活塞連桿裝配過程的全程監(jiān)控和及時進行活塞連桿裝配故障報警。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及圖像識別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種監(jiān)控報警方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

發(fā)動機的可靠性，質(zhì)量一致性對客戶非常重要，而活塞連桿裝配質(zhì)量尤為重要。目前，為確保發(fā)動機的活塞連桿裝配過程質(zhì)量，完全采用人工目視方法對活塞連桿的裝配進行檢查，當活塞連桿裝配錯誤時，此方法不能及時對活塞連桿裝配錯誤的發(fā)動機進行攔截，容易導致異常發(fā)動機流向市場。

可見，采用人工目視方法對活塞連桿的裝配進行檢查，效率低下，不能及時攔截活塞連桿裝配錯誤的發(fā)動機。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例通過提供一種監(jiān)控報警方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)，旨在解決采用人工目視方法對活塞連桿的裝配進行檢查，效率低下，不能及時攔截活塞連桿裝配錯誤的發(fā)動機的問題。

本申請實施例提供了一種監(jiān)控報警方法，所述監(jiān)控報警方法包括：

當接收到發(fā)動機工位的工位托盤上搭載有待裝配發(fā)動機的信號時，實時采集待識別圖像；其中，所述待識別圖像為同一活塞連桿安裝工位的工位圖像；

從工位圖像中提取活塞連桿托盤圖像；

當檢測到活塞連桿托盤圖像中含有組裝零件時，統(tǒng)計異常的活塞連桿托盤圖像的累計數(shù)量；所述異常的活塞連桿托盤圖像為缺失組裝零件，且缺失的組裝零件不為互相匹配零件的圖像；

當所述累計數(shù)量大于或等于預設(shè)閾值時，發(fā)出待裝配發(fā)動機安裝出錯的報警信息。

在一實施例中，所述當接收到發(fā)動機工位的工位托盤上搭載有待裝配發(fā)動機的信號時，實時采集待識別圖像之前，包括：

獲取活塞連桿托盤的模型信息和組裝零件的模型信息。

在一實施例中，述從工位圖像中提取活塞連桿托盤圖像，包括：

根據(jù)所述活塞連桿托盤的模型信息識別所述工位圖像中是否包含有活塞連桿托盤；

若是，則從所述工位圖像中獲取活塞連桿托盤圖像。

在一實施例中，所述從所述工位圖像中獲取活塞連桿托盤圖像，包括：

獲取所述活塞連桿托盤的位置信息；

根據(jù)所述活塞連桿托盤的位置信息對所述工位圖像進行裁剪，得到所述活塞連桿托盤圖像。

在一實施例中，所述發(fā)出待裝配發(fā)動機安裝出錯的報警信息之后，包括：保存異常的活塞連桿托盤圖像。

在一實施例中，所述報警信息包括異常提示信息和發(fā)動機工位的制動指令，所述制動指令用于控制安裝出錯的待裝配發(fā)動機對應的發(fā)動機工位停止移動。

在一實施例中，所述監(jiān)控報警方法還包括：獲取所述待裝配發(fā)動機的型號，以及將所述待裝配發(fā)動機的型號寫入活塞連桿托盤圖像中。

此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種監(jiān)控報警系統(tǒng)，包括：

圖像采集模塊，用于當接收到發(fā)動機工位的工位托盤上搭載有待裝配發(fā)動機的信號時，實時采集待識別圖像；其中，所述待識別圖像為同一活塞連桿安裝工位的工位圖像；