[發明專利]定位銷壓裝設備

在審

• 申請號: 202011068487.9
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112222804A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 高超浪;胡葦;王明和
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 徐進之

1.一種定位銷壓裝設備，所述定位銷壓裝設備用于凸輪軸，其特征在于，所述定位銷壓裝設備包括：

基座；

驅動機構，安裝于所述基座；

定位銷壓頭，用于容置所述定位銷；

定位機構，安裝于所述基座并用于定位和支撐所述凸輪軸，以使所述凸輪軸保持豎直狀態；

傳動機構，連接于所述驅動機構和所述定位銷壓頭之間，所述傳動機構包括豎向傳動軸、橫向連接板以及兩個相對設置的行程限位組件，所述橫向連接板的兩端分別連接兩個行程限位組件，所述行程限位組件鉸接于所述基座；所述驅動機構的輸出端通過所述豎向傳動軸連接于所述橫向連接板的一側，所述定位銷壓頭連接于所述橫向連接板的另一側，所述驅動機構用于驅動所述橫向連接板升降，以帶動所述行程限位組件相對所述基座旋轉，并使所述定位銷壓頭靠近或遠離所述凸輪軸。

2.如權利要求1所述的定位銷壓裝設備，其特征在于，所述凸輪軸包括進氣側凸輪軸和排氣側凸輪軸，所述定位銷壓頭和所述傳動機構的數量均為兩個，兩個所述定位銷壓頭分別對應所述進氣側凸輪軸和所述排氣側凸輪軸設置，且兩個所述定位銷壓頭和兩個所述傳動機構分別對應連接，所述驅動機構包括第一驅動件和第二驅動件；

所述定位機構包括：

第一定位組件，用于定位和支撐所述進氣側凸輪軸，所述第一驅動件用于通過所述傳動機構帶動與其連接的所述定位銷壓頭靠近或遠離所述進氣側凸輪軸；

第二定位組件，用于定位和支撐所述排氣側凸輪軸，所述第二驅動件用于通過所述傳動機構帶動與其連接的所述定位銷壓頭靠近或遠離所述排氣側凸輪軸。

3.如權利要求2所述的定位銷壓裝設備，其特征在于，所述第一定位組件包括多個第一定位支撐塊，多個所述第一定位支撐塊沿豎向間隔設置，所述第一定位支撐塊開設有用于卡接所述進氣側凸輪軸的第一定位槽；

所述第二定位組件包括多個第二定位支撐塊，多個所述第二定位支撐塊沿豎向間隔設置，所述第二定位支撐塊開設有用于卡接所述排氣側凸輪軸的第二定位槽。

4.如權利要求3所述的定位銷壓裝設備，其特征在于，所述定位銷壓裝設備還包括外部電源、控制系統以及第一防錯傳感器、第二防錯傳感器，所述外部電源用于向所述第一驅動件和所述第二驅動件供電，所述第一防錯傳感器和所述第二防錯傳感器均與所述外部電源以及所述控制系統連接；

所述第一防錯傳感器用于檢測所述進氣側凸輪軸的位置信息，并將位置信息發送至控制系統，所述控制系統用于根據位置信息打開或關閉所述外部電源；

所述第二防錯傳感器用于檢測所述排氣側凸輪軸的位置信息，并將位置信息發送至控制系統，所述控制系統用于根據位置信息打開或關閉所述外部電源。

5.如權利要求4所述的定位銷壓裝設備，其特征在于，所述定位銷壓裝設備包括安裝于所述基座的報警器、電源開關以及第一定位銷傳感器、第二定位銷傳感器，所述第一定位銷傳感器、第二定位銷傳感器以及電源開關均與所述報警器電連接；

所述第一定位銷傳感器用于檢測所述進氣側凸輪軸上的所述定位銷的位置信息，并將位置信息發送至所述報警器，以使所述報警器根據所述電源開關的開關信息進行報警；

所述第二定位銷傳感器用于檢測所述排氣側凸輪軸上的所述定位銷的位置信息，并將位置信息發送至所述報警器，以使所述報警器根據所述電源開關的開關信息進行報警。

6.如權利要求3所述的定位銷壓裝設備，其特征在于，多個所述第一定位支撐塊中靠近所述第一定位銷壓頭的一個所述第一定位支撐塊設置有第一反向定位銷，所述第一反向定位銷用于與所述進氣側凸輪軸插接；

多個所述第二定位支撐塊中靠近所述第二定位銷壓頭的一個所述第二定位支撐塊設置有第二反向定位銷，所述第二反向定位銷用于與所述排氣側凸輪軸插接。

7.如權利要求1至6中任一項所述的定位銷壓裝設備，其特征在于，所述行程限位組件包括：

傾斜板，所述傾斜板的一端鉸接于所述基座，所述傾斜板開設滑槽，所述橫向連接板通過所述滑槽與所述傾斜板滑動接觸配合；

限位板，固定于所述基座，所述限位板開設有橫向限位槽，所述傾斜板的另一端通過所述橫向限位槽與所述限位板滑動接觸配合。