[發(fā)明專利]一種民航發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵支架

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011068333.X
• 申請(qǐng)日: 2020-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112049729A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁炎;寧雪梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴陽(yáng)航空電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F02C7/22
• 分類號(hào): F02C7/22;F02M37/04
• 代理公司: 貴陽(yáng)春秋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 52109
• 代理人: 楊云

本發(fā)明公開(kāi)了一種民航發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵支架，包括用于安裝泵體的支撐架、以及與泵體連通的一號(hào)油管和二號(hào)油管；支撐架呈圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，其背面邊緣固定連接有呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的防塵邊，該支撐架的頂端開(kāi)設(shè)有供有油管穿過(guò)的管孔，且管孔處安裝有管體防護(hù)機(jī)構(gòu)；所述管體防護(hù)機(jī)構(gòu)包含安裝在支撐架上的防護(hù)塊、以及設(shè)置在管孔內(nèi)的耐磨環(huán)；所述支撐架的表面分布有用于將支撐架與航空發(fā)動(dòng)機(jī)連接的緊固件。本發(fā)明能夠在降低油管與支撐架之間所產(chǎn)生接觸磨損的同時(shí)對(duì)油管與支撐架的接觸位置進(jìn)行防護(hù)，防止油管的接觸位置出現(xiàn)斷裂破碎問(wèn)題，延長(zhǎng)了油管的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種民航發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵支架。

背景技術(shù)

燃油泵具有吸入性好、輸油量大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、效率高、命長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用于各種機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)、船舶、航空等機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑或冷卻系統(tǒng)。燃油泵支架是對(duì)燃油泵進(jìn)行支撐的結(jié)構(gòu)，燃油泵自身包含回油管、出油管各油管。

現(xiàn)有的燃油泵支架，油管與支撐架缺少防護(hù)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在使用的過(guò)程中，油管與支撐架之間會(huì)產(chǎn)生大量的磨損，油管的接觸位置容易出現(xiàn)斷裂破碎的問(wèn)題，影響了油管的使用壽命，不利于該航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵支架的推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種民航發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的油管與支撐架之間會(huì)產(chǎn)生大量磨損，油管的接觸位置容易出現(xiàn)斷裂破碎的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

包括用于安裝泵體的支撐架、以及與泵體連通的一號(hào)油管和二號(hào)油管，支撐架呈圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，其背面邊緣固定連接有呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)的防塵邊，該支撐架的頂端開(kāi)設(shè)有供有油管穿過(guò)的管孔，且管孔處安裝有管體防護(hù)機(jī)構(gòu)；所述管體防護(hù)機(jī)構(gòu)包含安裝在支撐架上的防護(hù)塊、以及設(shè)置在管孔內(nèi)的耐磨環(huán)；所述支撐架的表面分布有用于將支撐架與航空發(fā)動(dòng)機(jī)連接的緊固件。

所述防護(hù)塊位于管孔的正上方，該防護(hù)塊頂端開(kāi)設(shè)有與管孔相貫通的圓孔，且防護(hù)塊包含第一防護(hù)塊與第二防護(hù)塊。

所述耐磨環(huán)嵌入于管孔內(nèi)，該耐磨環(huán)包含一號(hào)耐磨環(huán)與二號(hào)耐磨環(huán)（51）。

所述支撐架與防塵邊為一體化成型結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：增加了對(duì)油管進(jìn)行防護(hù)的管體防護(hù)結(jié)構(gòu)，因此能夠在降低油管與支撐架之間所產(chǎn)生接觸磨損的同時(shí)還可對(duì)油管與支撐架的接觸位置進(jìn)行防護(hù)，防止油管的接觸位置出現(xiàn)斷裂破碎的問(wèn)題，延長(zhǎng)了油管的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明支撐架的結(jié)構(gòu)立體圖；

圖3為本發(fā)明支撐架的結(jié)構(gòu)仰視圖。

圖中：1泵體、11一號(hào)油管、12二號(hào)油管、2支撐架、3防塵邊、4第一防護(hù)塊、41管孔、42一號(hào)耐磨環(huán)、5第二防護(hù)塊、51二號(hào)耐磨環(huán)、6緊固件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。