[發明專利]一種客機艙門電機接線裝置

在審

• 申請號: 202011068300.5
• 申請日: 2020-10-08
• 公開（公告）號: CN112217328A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 袁炎;寧雪梅
• 申請（專利權）人: 貴陽航空電機有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 貴陽春秋知識產權代理事務所(普通合伙) 52109
• 代理人: 楊云

本發明公開了一種客機艙門電機接線裝置，包括與電機主體連接的接線盒；所述接線盒包含盒體、以及連接在盒體上的盒蓋，該接線盒正面設置有供電機連接線穿過的接線孔，且接線孔內安裝有線路防護機構。本發明能夠將電機連接線牢牢緊壓在接線保護管內，讓電機連接線牢牢安裝在接線盒上，使得電機連接線不易在接線盒處出現松動、甚至脫離接線盒的問題，減少因電機連接線連接不牢發生艙門電機運行不正常的情況；同時能降低電機連接線與接線盒相接觸位置所受到的磨損，防止電機連接線因磨損而出現破裂讓艙門電機不能正常通電運行的問題。

技術領域

本發明涉及航空電機領域，尤其涉及客機艙門電機，具體為一種客機艙門電機接線裝置。

背景技術

客機艙門電機是一種控制艙門啟閉的電力裝置，通常包含與電機機體、連接的接線盒。

現有的電機連接線通常直接穿過接線盒的接線孔與艙門電機連接，雖然比較簡單，但在長期使用過程中連接線與接線盒相接觸位置容易磨損，電機連接線易在接線盒處出現松動、甚至脫離接線盒；因而容易出現艙門電機運行不正常的情況，影響了艙門啟閉安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種客機艙門電機接線裝置，以解決上述背景技術中提出的現有艙門電機連接線與接線盒相接觸位置容易出現磨損，電機連接線易在接線盒處出現松動、甚至脫離接線盒的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：與電機主體連接的接線盒；所述接線盒包含盒體、以及連接在盒體上的盒蓋，該接線盒正面設置有供電機連接線穿過的接線孔，且接線孔內安裝有線路防護機構；所述線路防護機構包含嵌入接線孔內的接線保護管、螺紋連接在接線保護管外管壁的緊固螺母、以及連接在接線保護管內腔上管壁處的防護件。

優選的，所述接線保護管包括置于盒體頂面邊緣處的下護管、以及置于盒蓋底面邊緣處的上護管，該下護管的管壁處粘接有橡膠墊。

優選的，所述防護件為上表面分布有彈簧的保護板，該保護板的整體外形呈倒“C”形結構，且保護板位于上護管的內管壁處。

優選的，所述盒體的頂端四角開設有插孔，該盒體的頂端后邊緣開設有插槽；所述盒蓋的底端四角設置有插入至插孔內的插柱，該盒蓋的底端后邊緣設置有插入至插槽內的插塊。

優選的，所述接線盒的背部連接有連接部，該連接部包含連接在盒體背部的下連接塊、連接在盒蓋背部的上連接塊、以及將上連接塊與下連接塊連接于一體的緊固件。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：依靠防護件自上而下壓持在電機連接線上表面，使得電機連接線牢牢緊壓在接線保護管內，讓電機連接線牢牢安裝在接線盒上，使得電機連接線不易在接線盒處出現松動、甚至脫離接線盒的問題，極大程度上減少因電機連接線連接不牢發生艙門電機運行不正常的情況；同時能夠依靠接線保護管對電機連接線進行防護，降低電機連接線與接線盒相接觸位置所受到的磨損，防止電機連接線因磨損而出現破裂讓艙門電機不能正常通電運行的問題。

附圖說明

圖1為本發明的結構主視圖；

圖2為本發明接線盒分體狀態下的結構示意圖；

圖3為本發明接線盒的結構右視圖；

圖4為本發明盒體的結構俯視圖。

圖中：1電機主體、2接線盒、21盒體、211插孔、212插槽、22盒蓋、221插柱、222插塊、3線路防護機構、31接線保護管、311下護管、3111橡膠墊、312上護管、32緊固螺母、33防護件、331保護板、4連接部、41下連接塊、42上連接塊、43緊固件。

具體實施方式